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スポット溶接とは金属の溶接方法の1つで、比較的薄い鋼板を重ね合わせ、継ぎ手両側から銅合金の電極によって加熱し、短時間のうちに大電量を流して溶接する。 自動車に使われる鋼板は比較的薄く、当溶接法は製造コストも低いため、自動車の製造において多用されている。
本体価格150万円
ダイハツ タフト X
本体価格186万円
ダイハツ タント カスタムX
本体価格176万円
ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプスGターボ
本体価格170.8万円
本体価格159.9万円
スズキ ハスラー ハイブリッドG
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