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くらっしゅてすと
クラッシュテストとは、車体が基準を満たした製品か否かを確認するためのもの。競技中に衝突事故が発生した場合でも、車体がドライバーの身体を保護できなくてはならない。製品の衝撃吸収能力については、実際の衝突を想定し実験を行い実現化される。
本体価格302.9万円
ホンダ フリード e:HEVエアー EX
本体価格619.8万円
トヨタ ハイエースバン ロングスーパーGL
本体価格124.3万円
日産 デイズ 660 X
本体価格138万円
ダイハツ タフト G
本体価格174.9万円
トヨタ ルーミー X
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