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段間比とは、変速機であるMTにおいて、各変速段の変速比の離れ具合を表した指標の1つ。隣同士の変速比について低速段変速比を高速段変速比で割ったもの。 段間比は本来一定であることが望ましいと言われるが、実際には加速性能や最大登坂能力など、それぞれのギアの目的・目標などの要素によって決定される。
本体価格139万円
ダイハツ タント X
本体価格130万円
本体価格140.9万円
ホンダ N−BOX ベースグレード
本体価格155.2万円
ダイハツ タフト G クロムベンチャー
本体価格149.9万円
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