在庫確認・見積り依頼
MYページ
買う・売る
乗る
知る
よこりょくこんぷらいあんすすてあ
ステアリング系のたわみ、あるいはタイヤ接地点横力によるサスペンションといった要素は実舵角に変化をもたらす。この変化のことを横力コンプライアンスステアという。 たとえば、ホイールに取り付けられたブッシュの剛性が均一でなかったとき、そのことはタイヤのたわみを生じさせるので、結果としてやわらかい部分のほうが内側に入り込む格好となる。そのため、タイヤはトーイン方向へとトー角を変化させることになる。
本体価格146万円
ダイハツ タフト G クロムベンチャー
本体価格255.5万円
ホンダ WR−V Z+
本体価格165万円
ダイハツ アトレー RS/サポカーSワイド適合…
本体価格539.8万円
トヨタ ハイエースワゴン GL
本体価格599万円
ホンダ シビック タイプR
北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄