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しゅうげんそくき
左右の車輪の駆動差を検出し、それを解決する差動装置。これと一体化し、トランスミッションの後ろに取り付けられているのが終減速機である。文字どおり、車軸上に配置される駆動系において最終の減速機となっている。エンジンの高出力域を、自動車が走行しやすい速度域に変換するのが、この終減速機の果たす役割となる。
本体価格368.7万円
ホンダ ステップワゴン e:HEVスパーダ
本体価格126.5万円
ダイハツ タント L
本体価格137万円
ダイハツ タフト G クロムベンチャー
本体価格458万円
トヨタ RAV4 ハイブリッドアドベンチャー …
本体価格188.2万円
スズキ スペーシアカスタム ハイブリッドXS
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