走行システム

直結クラッチスリップ制御とは、低速時でのアクセレーターのオン・オフ時に発生するエンジントルク変動を、不快に感じさせないように吸収して制御すること。AT車の燃費改善のために、低速まで直結できれば有効な手として燃料カットが使えるが、回転数が下がって振動が発生する。そのためクラッチ表裏の差圧を制御してスリップを安定させる。