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シフトストロークとは、自動車などの車両でシフトレバーを動かすときの操作量の大きさのことで、ニュートラル位置を起点とした場合、シフトレバーをほかの段位に入力するまでの距離の長さのこと。距離が長いよりも短い方が素早くシフトレバー操作が行えるため、スポーツ走行などを行う場合はシフトストロークが短いほうが有利とされる。
本体価格364万円
トヨタ プリウス G
本体価格533万円
三菱 デリカD:5 P
本体価格90万円
ダイハツ ミライース L SAIII
本体価格178.6万円
ダイハツ アトレー RS
本体価格174.8万円
スズキ ソリオ ハイブリッドMG
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