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セルフアライニングトルクとは、タイヤがスリップした際に直進状態へ戻ろうと働くトルクのこと。 自身で元の進行方向(直進状態)に戻ろうとするねじりの強さという意味から、この名称が採用されている。
本体価格156.2万円
ホンダ N−BOXカスタム ベースグレード
本体価格165万円
ダイハツ ムーヴキャンバス セオリーG
本体価格130万円
ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ
本体価格174.9万円
トヨタ ルーミー X
本体価格724万円
トヨタ アルファードハイブリッド Z
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