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型式：ZAA-3L23T｜モデル３(テスラ)の総合情報
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日本の環境にあったコンパクトなサイズでありながら、大きな収納力を備えた「モデル3」。ラインアップには、「RWD」、「デュアルモーターAWD ロングレジン」、「デュアルモーターAWD パフォーマンス」を設定。「デュアルモーターAWD ロングレジン」の一充電あたりの航続距離は、706km（WLTP値）と向上し、今まで以上に高効率な電気自動車を実現した。その他、インテリアはテスラのフラッグシップセダン「モデルS」と同様にストークレスデザインとなり、前席シートベンチレーション、後部座席用8インチタッチスクリーンなど、これまで以上に快適な車内空間を提供する。「デュアルモーターAWD パフォーマンス」は、最新のノイズ、振動、ハーシュネス（NVH）および快適性の進化を活用し、さらに専用シャーシハードウェアでパフォーマンスおよび高剛性を向上しながら、中空ダンパーピストンロッドやマルチセクションスタビライザーバー、超高強度鋼スプリング、高剛性サスペンショントップマウントを採用して軽量化を達成した。今回、カラー変更を行った。右ハンドルの設定。 |
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日本の環境にあったコンパクトなサイズでありながら、大きな収納力を備えた「モデル3」。ラインアップには、「RWD」、「デュアルモーターAWD ロングレジン」を設定。「デュアルモーターAWD ロングレジン」の一充電あたりの航続距離は、706km（WLTP値）と向上し、今まで以上に高効率な電気自動車を実現した。その他、インテリアはテスラのフラッグシップセダン「モデルS」と同様にストークレスデザインとなり、前席シートベンチレーション、後部座席用8インチタッチスクリーンなど、これまで以上に快適な車内空間を提供する。今回、一部改良を行い、品質とプラットフォームの改善を行った。併せて、「デュアルモーターAWD パフォーマンス」を追加。Teslaの次世代パフォーマンスドライブユニット、パフォーマンス4DUは、トルク、パワー、効率のすべてで前世代を上回る。前世代のモデル3パフォーマンスドライブユニットと比較すると、パフォーマンス4DUは最大で連続出力＋22％、ピークパワー＋32％、最大トルク＋16％を誇る。これにより、効率を犠牲にすることなくパフォーマンスの向上を実現。最新のノイズ、振動、ハーシュネス（NVH）および快適性の進化を活用し、さらに専用シャーシハードウェアでパフォーマンスおよび高剛性を向上しながら、中空ダンパーピストンロッドやマルチセクションスタビライザーバー、超高強度鋼スプリング、高剛性サスペンショントップマウントを採用して軽量化を達成。右ハンドルの設定。 |
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日本の環境にあったコンパクトなサイズでありながら、大きな収納力を備えた「モデル3」。今回、空力性能を最大化するエクステリアデザインや、車内を包み込むようなラップアラウンドインテリアなど、多岐にわたる改良が行われた。ラインアップには、「RWD」、「デュアルモーターAWD ロングレジン」を設定。「デュアルモーターAWD ロングレジン」の一充電あたりの航続距離は、629km（WLTP値）と向上し、今まで以上に高効率な電気自動車を実現した。その他、インテリアはテスラのフラッグシップセダン「モデルS」と同様にストークレスデザインとなり、前席シートベンチレーション、後部座席用8インチタッチスクリーンなど、これまで以上に快適な車内空間を提供する。右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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