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フル電動SUVモデル「カイエンエレクトリック」。ラインアップは、ローンチコントロールを使用すると最高出力325kW(442馬力)、最大トルク835N・mを発生する「カイエン エレクトリック」、ローンチコントロールを作動させると最高出力850kW(1,156馬力)、最大トルク1,500N・mを発生する「カイエンターボ エレクトリック」、出力400kW(544馬力)を発生する電動4WD「カイエンS エレクトリック」を設定。どちらも4WDで、電子制御ポルシェトラクションマネジメント(ePTM)を装備し、両面冷却による最適な熱管理が行われる新開発の113kWh高電圧バッテリーを搭載。その結果、航続距離(複合WLTP)は「カイエン エレクトリック」で最大642km、「カイエンターボ エレクトリック」で最大623kmとなった。先進的で空力性能に優れたエクステリアは、スリムなマトリックスLEDヘッドライトを備えた低いボンネットを採用。これは車両の幅を強調し、すべての照明機能を1つのモジュールに統合。力強い輪郭を描くフェンダーは、象徴的ななだらかな傾斜のルーフラインを表す。立体的なデザインのサイドスカートはボルカニックグレーメタリックで塗装され、「カイエンターボ エレクトリック」はハイグロスブラックで塗装。特徴的な3Dルックとアニメーショングラフィックが施されたライトストリップやイルミネーテッド「Porsche」ロゴなど、リアの印象的なディテールがモダンなデザイン言語を引き立てている。今回、「カイエンS エレクトリック」の一部改良を行った。右ハンドルの設定。 |
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フル電動SUVモデル「カイエンエレクトリック」。ラインアップは、ローンチコントロールを使用すると最高出力325kW(442馬力)、最大トルク835N・mを発生する「カイエン エレクトリック」、ローンチコントロールを作動させると最高出力850kW(1,156馬力)、最大トルク1,500N・mを発生する「カイエンターボ エレクトリック」を設定。どちらも4WDで、電子制御ポルシェトラクションマネジメント(ePTM)を装備し、両面冷却による最適な熱管理が行われる新開発の113kWh高電圧バッテリーを搭載。その結果、航続距離(複合WLTP)は「カイエン エレクトリック」で最大642km、「カイエンターボ エレクトリック」で最大623kmとなった。先進的で空力性能に優れたエクステリアは、スリムなマトリックスLEDヘッドライトを備えた低いボンネットを採用。これは車両の幅を強調し、すべての照明機能を1つのモジュールに統合。力強い輪郭を描くフェンダーは、象徴的ななだらかな傾斜のルーフラインを表す。立体的なデザインのサイドスカートはボルカニックグレーメタリックで塗装され、「カイエンターボ エレクトリック」はハイグロスブラックで塗装。特徴的な3Dルックとアニメーショングラフィックが施されたライトストリップやイルミネーテッド「Porsche」ロゴなど、リアの印象的なディテールがモダンなデザイン言語を引き立てている。今回、出力400kW(544馬力)を発生する電動4WD「カイエンS エレクトリック」を設定。エクステリアは、ボルケーノグレーメタリックのモデル専用フロントおよびリアエプロンと、ボディカラーで塗装されたインサートとディフューザーが特徴で、20インチのカイエンSエアロホイールがエクステリアのスタイリングを引き立てる。これまでターボモデルのみにオプション設定されていた装備がカイエンSエレクトリックでも用意された。右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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