サターンＳＷ２ワゴンとＭＲ２の車種比較（サターン）

サターンＳＷ２ワゴンと
ＭＲ２の車種比較ページ

選択している車種	サターンサターンＳＷ２ワゴン 1997年4月～2001年7月車種を選択	トヨタＭＲ２ 1989年10月～1999年8月車種を選択

購入価格

新車価格帯	168～202万円 0 50 100 200 300 400 500～	182～309万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	70～650.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ワゴン	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4520mm 1695mm 1395mm	4170mm 1695mm 1235mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	940mm 1420mm 1030mm
10・15モード燃費	11.4～13.2km/l	8.9～12.4km/l
排気量	1901～1901cc	1998～1998cc
駆動方式	FF	ミッドシップ
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	2～2名

【このクルマの良い点】型式ＳＷ２０はＭＲ２の２代目となる車で、日本初のミッドシップカーとして１９８０・１９９０年代に走り屋の間で人気の高い車でした。この車のいいところは、ミッドシップでエンジンのパワーがあることです。２０００ｃｃのエンジンにはターボとノンターボの２つがありました。ノンターボ車は当時のセリカと同じエンジンですが、それでも十分で、低速からググっとくる伸びやかな加速を感じることができました。ターボ車は当時流行りのドッカンターボです。低速のトルクに比べて、ターボチャージャーが稼働すると一気に加速するパターンです。さらにはミッドシップの構造のため、ハンドリングを間違えると、すぐに車が回転してしまう難点がありました。しかし、そのミッドシップゆえにハンドリングに慣れると、車をアクセルワークでくるくると回しやすく、ジムカーナようにな競技車としても利用されていました。外観は２ドアクーペでいかにもスポーツカーらしく、ヘッドライトがポップする形状なので、３０年経った今でもかっこいいと思います。天井はガラスルーフなので、夏は暑いし、雨漏りはしやすいという欠点はありましたが、乗っていてい楽しい車です。【総合評価】車好きな人であれば、今の時代でも十分楽しめる車です。予防安全性能などは皆無ですが、そこは運転者の腕でカバーすればいいもの。ハンドリングとアクセルワークでリアを簡単に流すことができ、くるくる回ることもできます。ただ、運転に慣れていないと、意図しないときに回ってしまうこともあるので、大変危険です。当時は、交差点の真ん中で回って事故を起こすなんて話もありました。ターボエンジンは非常に楽しいです。車重のわりにパワーがあり、一気に加速するので、スポーツカーを存分に楽しめるでしょう。ただし、エンジンパワーのわりに足回りが貧弱だったのが問題です。ロールはしやすいし、ハンドリングの性能もそこまでよくなく、初心者が乗りこなすにはかなりの難易度がありました。当時はじゃじゃ馬と言われていたくらいです。しかし、数少ない日本のミッドシップカーのひとつであり、今でも走りが好きな人には人気の高い車でしょう。

4.7

【このクルマの良い点】目を奪われるボディデザイン【総合評価】１９９６年、学生の頃に１型Ｇ－ｌｉｍｉｔｅｄに乗っていました。で、最近また乗りたくなってフルノーマル４型Ｇ－ｌｉｍｉｔｅｄ購入。最新の車に比べ性能的に劣りますが、運転したらわかるよこの楽しさ。最高です。ＧＴ－Ｓと迷いましたがもう目を三角に吊り上げて爆走することもないし、ターボモデルほどには故障リスクに怯えることもないであろうということでＮＡモデルにしました。壊れても部品出ないかもしれないしね。燃費はオッサン走りでハイオク１１キロ。合格。巷で走っている個体が少ない＝事故が少ないため、保険も安いクラス分け。リーズナブルにネオクラを楽しめます。最近ハイト系の車が多いので、夜間の信号待ちは目つぶし光線地獄覚悟が必要です。

4.1

【所有期間や運転回数】２０２１年４月に購入。１９８９年からの目標でした。子育てが終わり、自由に使えるお金ができたので購入。しかし新車時の価格とほぼ同じという高騰ぶりに参りましたｗ【このクルマの良い点】何と言ってもデザインとミッドシップという造り。レーサーではないのでこの動力性能で十分ですし、トヨタの造ったフェラーリは大満足です。ＭＴは面白い。エンジン音が背中から響くのがたまらない。【このクルマの気になる点】Ｔバー車ゆえ、ゴム劣化での雨漏り（取り替えて大丈夫ですが、今後もつきまとう問題）。他交換パーツが廃盤になっているのもあり、今後は色々対策が必要ですね。【総合評価】専門家の評価はさほど高くない車ですが、個人的には１２０点（１００点満点中）です（＾＾）　マニュアル操作で車が反応する楽しさ。小さなボディがクイックに反応するので一心同体のよう。デザインも綺麗で、どの角度からみても飽きません。大切に乗り続けます。

5.0

【所有期間または運転回数】１年（過去）【総合評価】大変満足しています。【良い点】かっこいい【悪い点】ミッドシップなので整備の面でコツが必要

4.1

【所有期間または運転回数】半年【総合評価】非常に良い【良い点】ハンドリングが軽い２シーターにしては広い意外と荷物が乗る小物入れが充実している【悪い点】ドリンクホルダーがない新品の純正部品がない社外パーツが選べない

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