３０８とカムリグラシアの車種比較（プジョー）｜中古車なら【グーネット中古車】

３０８と
カムリグラシアの車種比較ページ

選択している車種	プジョー３０８ 2022年4月～［発売中］車種を選択	トヨタカムリグラシア 1999年8月～2001年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	305～611万円 0 50 100 200 300 400 500～	220～307万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	173.9～498万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ワゴン・ハッチバック	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4655mm 1850mm 1485mm	4800mm 1785mm 1470mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	1925mm 1480mm 1195mm
WLTCモード燃費	17.2～21.6km/l	―km/l
排気量	1199～1598cc	2163～2496cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	軽油/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】３０８の外観は他のＳＵＶとは違い、先進的でカッコいいスタイリングとダイナミックなプロポーションが特徴的。フレームレスのフロントグリル、爪痕のように見える３連の３Ｄ　ＬＥＤリアコンビランプ、光が流れるシーケンシャルインジケーターは、近未来の車といったワクワク感を感じました。３０８では、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドという３つのパワートレインをラインアップしていますが、自分が購入したのはガソリン車。エンジンは直列４気筒ターボエンジンを搭載しているものの１．６Ｌだったので少々不安でしたが、走ってみると低速からグイグイとトルクが効いてエンジンのパワーを引き出してくれます。アクセルを大きく踏み込まなくてもスピードを維持しやすいので、高速走行に向いていると思います。さらにプジョー　３０８　ＧＴは、驚くほど振動を感じません。ガソリン車ということもあるのですが、今まで乗ってきた車のなかでもっとも静か。早朝から遠方の実家へ出発するときも、子どもたちは乗り込んだら到着するまでずっと寝ています。【総合評価】プジョー　３０８　ＧＴは、約半年間で１０万台売れたと言われるほど人気を集め、ヨーロッパで一世を風靡したフランス発のＳＵＶ。エクステリアもさることながら、コックピット風のインテリアに心酔した人が多いのでは？　かくいう私もその一人（笑）。また、小径で楕円型のハンドル、そこから各メーターを覗けるデジタルディスプレイ、運転車側に向けたセンターコンソールなどの使いやすさなども車好きの心を満たす秀逸なデザインです。Ａｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙやＡｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏなどのスマートフォン連携機能が備わっており、スマホでナビや音楽の操作ができるのも近未来的。安全性能のなかで妻が喜んでいたのが、パーキングアシストや３６０度ビューカメラです。プジョー　３０８　ＧＴはミドルクラスなので特にボディが大きいわけではありませんが、普段妻が乗っているコンパクトカーに比べてやや車両感覚がつかみにくいようなので、あって嬉しい機能だと思います。

3.7

【このクルマの良い点】国内ではワゴン車はあまり人気がなく、車種もかぎられているけど、外車になるとまだいろいろな選択肢があります。このプジョー３０８ＳＷもそのひとつで、フランスを代表するワゴン車の１つでしょう。プジョーといえば「猫足」といわれる足回りで、猫のようにしなやかに曲がり、ピタっと止まるイメージがあります。実際に乗った感じは街中ではそれほど実感できませんが、高速域でのスムーズなハンドリングはさすがでした。ハンドルが小さく形状がちょっと変わっているので、最初は違和感を感じますが、慣れれば意外に取り回しがいいと思いました。ワゴン車なので荷台が広くて、コストコなどで大量の買い物をしてもまったく問題なしです。ディーゼルエンジンの音は車内にはほとんど影響しませんが、窓を開けて運転すれば多少聞こえてくる程度です。まわりに同じ車に乗っている人がいないので、人と違っていてちょっと優越感を感じることができます。【総合評価】３０８ＳＷはフランスのプジョーが生産しているワゴンタイプの車です。もともとプジョーは２０６や３０６などオシャレなイメージがあり、この３０８もデザイン的には日本車にない個性的な車です。ライオンのエンブレムに憧れを持つ人も少なくないと聞きます。ワゴンタイプらしく、ラゲッジスペースは広く設定されており、家族４人のファミリーキャンプなどでも十分対応できます。ステアリングやシフトノブなどのインターフェイスはちょっと奇抜な形状をしていますが、使い勝手そのものは決して悪くはありません。１．５Ｌディーゼルエンジンは街中では十分なパフォーマンスを出せるし、走行モードを変えることでさらに積極的な走りを体感できます。ディーゼルエンジン特有の音や振動に対しても、遮断性やシャシの強度を上げていることで、車内ではまったく気になりません。デザインも個性的でスタイリッシュなため、ワゴン車を探している人には候補のひとつになる車でしょう。

4.7

【所有期間または運転回数】１ヵ月未満【総合評価】大変満足【良い点】好きなのでほぼ全て【悪い点】特になし

4.1

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】現行の素晴しさに輪をかけて新型はプジョーの魅力が盛りだくさんな車で最高。新エンブレムとスタイル斬新と走りは魅力たっぷり。【このクルマの気になる点】最近のプジョー旋風で勢いがありすき？どの車種もフラッグシップ。【総合評価】１５００ディーゼルの素晴しさとデザインがまた素晴らしい。テールライトの爪が新しく斜めになりかっこよすき。フロントの牙同様、今後の新生プジョーのデザインアイテム。

4.3

【総合評価】コロナ禍でありながらも、子供にはいろんな経験（特に自然と触れ合う経験）を味あわせてあげたいと考え、学生時代以来２０年ぶりの車購入に踏み切りました。以前は国産車でしたが、今回はプジョー３０８ＳＷを購入しました。現在販売されている型にくらべるとＡＤＡＳ関連が弱い点は否めませんが、プジョーならではの運転できる楽しみに満足しております。【良い点】３０８ＳＷの広大なパノラミックガラスルーフに一目惚れし、程度の良い中古車を探すこと約３ヶ月。やっと素敵な１台に巡り会えました。新型２０８以降のプジョー車デザインに比べるとおとなしめのデザインですが、全体的に落ち着いてまとまりのあるフォルムは４０代の私にとってはとても心地よいデザインです。あとは、昔からプジョーのロゴが大好きで眺めるたびにニヤニヤしています。【悪い点】２０１８年登録車（２０１６年７月モデル？）なのですが、ここ数年で細かくマイナーチェンジを実施しており、１－２年の差でかなりの設備差が見受けられます。私はあまり使う予定がないので良いのですが、他の年式にはついているパドルシフトがなかったり、クルーズコントロールがこの年式であってもＡＣＣ（前車追従型）では無い点は最後まで気になり悩みました。

4.0(4)

外観4.3
乗り心地4.8
内装4.0
装備4.0
走行性能4.3
価格3.8
燃費・経済性3.3

外観	4.3
内装	4.0
走行	4.3
燃費	3.3
乗り心地	4.8
装備	4.0
価格	3.8

4.0

【総合評価】経済性がよく、まとまりがよくファミリーにお勧めしたい。【良い点】室内、荷物室が広い。高速時の安定が良い。エンジン音も静か。【悪い点】特に悪い点は見当たらない。

4.0

【総合評価】古い車ですが安定感があり、加速も良く、５人乗っても、大きな問題はありません。ワゴンタイプなので荷物がたくさん運べるのも良い点です。燃費が悪いのが問題です。【良い点】５人乗っても荷物を積んでも、走りに変わりなく乗り心地も良い。【悪い点】とにかく燃費が悪い。

4.0

【総合評価】室内も広く・装備も充実だが燃費が悪いのが欠点！【良い点】室内が広く、シートがやわらかい！【悪い点】年間走行距離が多い方にはオススメできません

4.1

【総合評価】 10年以上経っている車ですが、故障ありません。走行距離も18万㌔を超えています。走行も安定しており、意外と燃費も良いです。【良い点】故障無し。燃費良し。静か。【悪い点】内装のデザインがあまり良くない。

みんなのレビュー

4.1

3.7

4.7

【所有期間または運転回数】１ヵ月未満【総合評価】大変満足【良い点】好きなのでほぼ全て【悪い点】特になし

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