２０７とレパードの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.7

【このクルマの良い点】 オープンカーそれも電動なので、喧騒から抜け出し非日常感があります。 【総合評価】 運転中、信号とかで、止まった時に、ふっと、上を見ると、 天気が良ければ、青空があります。 なんかうれしいというより、感動すら感じます。 オープンカーそれも電動なので、ちょっと優越感！ 日ごろの喧騒から抜け出し 　?　非日常感　?　があります。 運動性能も、何の、不服がなく、程よい感じで、 加速したり、止まったりしてくれます。 ただ、少し上級者の方が良いのかもしれません。 オートマチックのＡＬ４が、３速から４速にＤレンジではシフトアップしにくかったり、 （多分これが燃費に関係してくるのではと思います） 高速の直進安定性が、やや甘かったりします。 全てを加味して、運転の楽しさは、抜群の車です！

3.1

【このクルマの良い点】 独特のデザイン。 フランス車特有のばかでかいシート。 このクルマの悪い点 グラスルーフ開放感たっぷりですが、めちゃ暑いのでいつも閉めてました。 シフトストロークとクラッチストロークどちらもとても大きくて、昔の大衆車という感じ、初心者には良いです。 【総合評価】 良い車で楽ちん運転の車でした。

4.0

【このクルマの良い点】 かなり速い！加速最高！比較的安い！ 【総合評価】 マニュアル車がお勧めです！ターボというこもあり、このボディサイズですので結構速いです。加速はやみつきになるかも！？ 輸入車だけあって安全装備は充実しています。故障が心配と思う方もいるかとは思いますが故障個所もほぼ決まっていますし、今は純正同等品のＯＥＭで安いパーツもかなり出回っていますのでそれほど心配ではないかと。 輸入車のマニュアル車に乗ってるって、なんかかっこいいですよね！お勧めです！

3.3

【所有期間または運転回数】　納車仕立て。 【総合評価】　気軽にオープンにでき、お手軽オープンカー。 【良い点】　スタイリッシュでお手軽オープンカー 【悪い点】　最近のクルマと違い、燃費が悪い。

2.9

【所有期間または運転回数】 ２か月間所有　運転期間は３週間 【総合評価】 故障しなければ好きな車でした。 【良い点】 ハッチバック 【悪い点】 ミッショントラブルが多いようです。

4.6

【所有期間または運転回数】 　Ｆ３１レパード自体はＸＳ−２、アルティマターボ、ＸＪ−２含め通算で２５年になります。 【総合評価】 　５段階評価とするなら５です 【良い点】 車室内が広く乗ってて疲れません。新車登録から３０年目で希少価値が非常に高い車です。 チャイルドシート装着可能な２ドアクーペです。 【悪い点】 製販中止部品が多数存在していますがその中でもこの車専用の部品が存在し、その部品が壊れたらかなり厄介です。前期型はサビに弱いところがあります

4.7

【所有期間または運転回数】５年　（前車、前前車はＦ３１レパード） 【総合評価】９５点 【良い点】さすが、バブル時代に生産されて車。セドリックベースのビッグ２ドア。 【悪い点】燃費

3.6

【所有期間または運転回数】 友人所有で度々、運転させてもらいました。 【総合評価】 今の時代には少ない、ラクジュアリーカーの２ドアクーペで格好良いです。今では滅多に見かけませんが、遭遇すると思わず見入ってしまいます。 【良い点】 バブル時代に作られたせいか、今の時代に作られた車と比べると、何とも言えない独特の雰囲気と豪華さを感じます。 【悪い点】 燃費は決して良くありませんでした。室内も狭く感じて、後席はおまけみたいな物です。コストパフォーマンスは良くないと思います。

3.6

【総合評価】 ★3つである 【良い点】 後ろのブレーキランプが長いのがデザインとして最高 高級感がある。 今は中古でもかなり安く売られている 【悪い点】 燃費がよくない。 音はうるさい カーナビがついていない。 ATである(個人的に) 古い分類に入り始めたためエンジンのかかりが悪い

4.6

【総合評価】 エンジンが非常に丈夫でＮＡですので燃費がいいです。その他スタイリングはもちろん、２ドアなのに車室内は広く装備も昭和６２年当時の車としては豪華で高級車にふさわしい装備だと思います。 【良い点】 長距離運転でも疲れにくいシートで、車自体も全く飽きの来ないスタイリング、装備が備わった車だと思います。ＶＧ２０エンジンも非常に丈夫で基本的なメンテナンスをシッカリやっていればかなり長持ちすると思います。２０００のＮＡエンジンは燃費がいいです。タマ数が少なくスタイリング受けがいいので街中ではかなり目立ちます 【悪い点】 新車登録より２０年以上経過し部品供給が非常に悪く入手に苦労します。２０００のＮＡは燃費はいいのですがＶ６エンジンの割りにパワー不足感は否めません。逆にアルティマ系の３０００クラスのエンジン、特に後期ターボになるとパワー面では文句なしですが、燃費が激悪で非常に故障が多く修理に多大の費用と時間を要します。それにボディ剛性が弱いのも欠点だと思います。Ｒ３１スカイラインと同じシャシにハイパワーのＶＧ３０ＤＥＴエンジン搭載は無理があったと過去に後期を所有していて思いました。