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３２００ＧＴと
レンジローバーヴォーグの車種比較ページ

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車種

マセラティ ３２００ＧＴ

1998年11月〜2003年10月

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ランドローバー レンジローバーヴォーグ

2008年3月〜2013年1月

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購入価格

新車価格帯

1,100万円

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500～

1,180万円

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中古車価格帯

250〜550万円

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175〜477万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4510mm

  • 1822mm

  • 1290mm

  • 4970mm

  • 1955mm

  • 1880mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

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  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

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WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 3216～3216cc 4196～4999cc
駆動方式 FR フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地2.5
  • 内装5.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格4.5
  • 燃費・経済性2.5
外観 5.0
内装 5.0
走行 4.5
燃費 2.5
乗り心地 2.5
装備 4.5
価格 4.5
4.0

【所有期間や運転回数】 ５年，ほぼ毎日。趣味やドライブで使うなんてせんで，日常の足で使ってたで〜。クルマは乗ってナンボでしょ。 中古で５００万で購入後，それと同じくらいの維持費がかかったな，たぶん。知らんけど。 【このクルマの良い点】 なんせ，カッコイイ。とにかく，カッコイイ。内装・外装ともかっこよすぎ。なので，変なエアロなんかつけたり，インチアップなんかしたらアカン。それと，絶対に６ＭＴで乗るべし。ＡＴじゃ，このクルマの良さはわからん。ベースのＡＴにもどっちも乗ったことがあるんで，断言できるで。 【このクルマの気になる点】 あまりにも壊れる。壊れないと言っている人もいる様ですが，絶対に壊れる。そして，修理費・維持費はマジ半端ねぇ（爆） 警告灯がよく点灯する。「そんなもんですよ」とかいう人もいるようだが，ほっとかないで，専門の修理店にもっていくべき。ちなみに，マセラティ〇〇に持っていっても，直してくれないことがある・・・。今の没個性（メルセデスかよ！って感じの）マセラティの修理なら 問題ないようだが…。パーツは，本国や海外からの輸入となることが多いので，イギリスとかアメリカのパーツ屋から自分で買えるくらいの語学力があると，ちょっと安心して維持できるかも。 【総合評価】 漢ならぁ，一生に一度は乗るべきやな。あのブーメランテールは，唯一無二のカッコよさ。ベースでも十二分だが，アセコルは，ベースとは別次元なので，もし見つけたら，即買した方がええで。２０年落ちやけど，ベースでもＭＴだと希少だから４００万以上とかで売っているところもあるが，アセコルでも３００万くらいが妥当でしょう。完全無欠の状態まで整備されているならまだしも，購入後の維持費も販売店さんは考えて売ってもらいたい。
4.1

【総合評価】 ターポの加速は怖いぐらい！イタリアの逸品です！！ 【良い点】 スタイリング！室内インテリア！車がかもし出す存在感！ 【悪い点】 走行性能！ドイツ車のようにはいきません！パーツが高価！

4.2(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能3.5
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.5
内装 5.0
走行 3.5
燃費 3.0
乗り心地 4.5
装備 5.0
価格 3.5
4.4

【期間】１ヶ月 【総合評価】５ 【良い点】加速・デザイン・性能・エアサス・走行性・視界 【悪い点】燃費
3.9

【総合評価】 　プレミアムＳＵＶ専門メーカーとして、高級化とハイテク化の著しいランドローバー・シリーズ。とくにフラッグシップモデルである「レンジローバー」は、ロングとスタンダード、２つのホイールベース＆ボディを揃え、様々なニーズに対応してくれます。パワーユニットは５．０ｌＶ８スーパーチャージド（５１０馬力）と３．０ｌＶ６スーパーチャージド（３８０馬力）の２つが選べますが、「ヴォーグ」に搭載されるＶ６でも十分……。 【良い点】 　テレインレスポンスやクロスリンクサスペンションなど、ロードゴーイングなパフォーマンスとともに、高いオフロード性能も備えているのは、レンジローバーの伝統です。インテリアのギミックも世界最高峰。室内の広さの余裕も、おそらく世界ナンバーワンのクルマでしょう。 【悪い点】 レンジローバーの場合、室内の広さはありますが、あえて２列シートの５人乗りのみの設定となっています。今どきのＳＵＶに対して、３列シートを求めるニーズも高まってきていますが……。ただし兄弟車の「ディスカバリー」は３列シート（７人乗り）のみの設定。多人数乗りはそちらを選んで、ということでしょう。
みんなのレビュー
4.0

【所有期間や運転回数】 ５年，ほぼ毎日。趣味やドライブで使うなんてせんで，日常の足で使ってたで〜。クルマは乗ってナンボでしょ。 中古で５００万で購入後，それと同じくらいの維持費がかかったな，たぶん。知らんけど。 【このクルマの良い点】 なんせ，カッコイイ。とにかく，カッコイイ。内装・外装ともかっこよすぎ。なので，変なエアロなんかつけたり，インチアップなんかしたらアカン。それと，絶対に６ＭＴで乗るべし。ＡＴじゃ，このクルマの良さはわからん。ベースのＡＴにもどっちも乗ったことがあるんで，断言できるで。 【このクルマの気になる点】 あまりにも壊れる。壊れないと言っている人もいる様ですが，絶対に壊れる。そして，修理費・維持費はマジ半端ねぇ（爆） 警告灯がよく点灯する。「そんなもんですよ」とかいう人もいるようだが，ほっとかないで，専門の修理店にもっていくべき。ちなみに，マセラティ〇〇に持っていっても，直してくれないことがある・・・。今の没個性（メルセデスかよ！って感じの）マセラティの修理なら 問題ないようだが…。パーツは，本国や海外からの輸入となることが多いので，イギリスとかアメリカのパーツ屋から自分で買えるくらいの語学力があると，ちょっと安心して維持できるかも。 【総合評価】 漢ならぁ，一生に一度は乗るべきやな。あのブーメランテールは，唯一無二のカッコよさ。ベースでも十二分だが，アセコルは，ベースとは別次元なので，もし見つけたら，即買した方がええで。２０年落ちやけど，ベースでもＭＴだと希少だから４００万以上とかで売っているところもあるが，アセコルでも３００万くらいが妥当でしょう。完全無欠の状態まで整備されているならまだしも，購入後の維持費も販売店さんは考えて売ってもらいたい。
4.1

【総合評価】 ターポの加速は怖いぐらい！イタリアの逸品です！！ 【良い点】 スタイリング！室内インテリア！車がかもし出す存在感！ 【悪い点】 走行性能！ドイツ車のようにはいきません！パーツが高価！

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4.4

【期間】１ヶ月 【総合評価】５ 【良い点】加速・デザイン・性能・エアサス・走行性・視界 【悪い点】燃費
3.9

【総合評価】 　プレミアムＳＵＶ専門メーカーとして、高級化とハイテク化の著しいランドローバー・シリーズ。とくにフラッグシップモデルである「レンジローバー」は、ロングとスタンダード、２つのホイールベース＆ボディを揃え、様々なニーズに対応してくれます。パワーユニットは５．０ｌＶ８スーパーチャージド（５１０馬力）と３．０ｌＶ６スーパーチャージド（３８０馬力）の２つが選べますが、「ヴォーグ」に搭載されるＶ６でも十分……。 【良い点】 　テレインレスポンスやクロスリンクサスペンションなど、ロードゴーイングなパフォーマンスとともに、高いオフロード性能も備えているのは、レンジローバーの伝統です。インテリアのギミックも世界最高峰。室内の広さの余裕も、おそらく世界ナンバーワンのクルマでしょう。 【悪い点】 レンジローバーの場合、室内の広さはありますが、あえて２列シートの５人乗りのみの設定となっています。今どきのＳＵＶに対して、３列シートを求めるニーズも高まってきていますが……。ただし兄弟車の「ディスカバリー」は３列シート（７人乗り）のみの設定。多人数乗りはそちらを選んで、ということでしょう。

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