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レンジローバーヴォーグと
ディスカバリースポーツの車種比較ページ

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ランドローバー レンジローバーヴォーグ

2008年3月〜2013年1月

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ランドローバー ディスカバリースポーツ

2014年10月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

1,180万円

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500～

443〜1,016万円

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中古車価格帯

159.8〜890万円

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180〜678万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4970mm

  • 1955mm

  • 1880mm

  • 4610mm

  • 1905mm

  • 1727mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
JC08モード燃費 5.1～5.9km/l 10.2～14.4km/l
排気量 4196～4999cc 1498～1999cc
駆動方式 フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～7名

クルマレビュー

総合評価

4.2(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装5.0
  • 装備5.0
  • 走行性能3.5
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.5
内装 5.0
走行 3.5
燃費 3.0
乗り心地 4.5
装備 5.0
価格 3.5
4.4

【期間】１ヶ月 【総合評価】５ 【良い点】加速・デザイン・性能・エアサス・走行性・視界 【悪い点】燃費
3.9

【総合評価】 　プレミアムＳＵＶ専門メーカーとして、高級化とハイテク化の著しいランドローバー・シリーズ。とくにフラッグシップモデルである「レンジローバー」は、ロングとスタンダード、２つのホイールベース＆ボディを揃え、様々なニーズに対応してくれます。パワーユニットは５．０ｌＶ８スーパーチャージド（５１０馬力）と３．０ｌＶ６スーパーチャージド（３８０馬力）の２つが選べますが、「ヴォーグ」に搭載されるＶ６でも十分……。 【良い点】 　テレインレスポンスやクロスリンクサスペンションなど、ロードゴーイングなパフォーマンスとともに、高いオフロード性能も備えているのは、レンジローバーの伝統です。インテリアのギミックも世界最高峰。室内の広さの余裕も、おそらく世界ナンバーワンのクルマでしょう。 【悪い点】 レンジローバーの場合、室内の広さはありますが、あえて２列シートの５人乗りのみの設定となっています。今どきのＳＵＶに対して、３列シートを求めるニーズも高まってきていますが……。ただし兄弟車の「ディスカバリー」は３列シート（７人乗り）のみの設定。多人数乗りはそちらを選んで、ということでしょう。

4.0(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.0
  • 装備4.5
  • 走行性能4.5
  • 価格3.0
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.5
内装 4.0
走行 4.5
燃費 3.5
乗り心地 4.0
装備 4.5
価格 3.0
4.4

【所有期間または運転回数】 一年間、通勤とレジャーにほぼ毎日。 【総合評価】 大変満足しています。決して目立つ車ではありませんが、ユーザーにはその素晴らしさが段々解ってくる爽快で頼もしいＳＵＶです。 街乗りでは他のＳＵＶと大差は無いかもしれませんが、高速や海や山に行くと本当に買って良かったと思える車です。また、あって欲しくは無いですが、災害や洪水でも頼りになるかと思います。 【エクステリア】 当初強烈なインパクトを感じませんでしたが、徐々にその存在感と品格に惹かれてきました。 【インテリア】 シンプルな水平・垂直基調を採用し、車両の状況が把握しやすい設計です。 【エンジン性能】 必要十分と思います。高速の合流や追い越し時も軽快で、流れをリードすることもできます。若干のタイムラグで強烈なターボが駆動する場合は、内心微笑みながらアクセスを緩めています。 【走行性能】 オプションのアダプティブダイナミクスを装備していますが、俊敏かつ適度にマイルドなハンドリングと挙動はランドローバーとジャガーのコラボの賜物かと思います。 【乗り心地】 重厚感ある乗り心地がとても気に入ってます。また、スタジアムシートの後席はスライドとリクライニング機能も備わり居住性が十分なうえ、子供が外の景色を楽しめることも嬉しいです。 【燃費】 街乗りで７〜８ＫＭ、高速で１１ＫＭ程度ですが、全く不満はありません。 【悪い点】 パドルでのシフトダウンでエンジンブレーキにタイムラグが大きいことと、歩行者にも反応する自動ブレーキやアダプティブ・クルーズ・コントロールの設定が無いことが残念です。
3.6

【総合評価】 　世界をリードするプレミアムＳＵＶブランド「ランドローバー」のセカンド・セグメント「ディスカバリー」に追加設定されたコンパクトＳＵＶが、ディスカバリー・スポーツです。ボディサイズやコンセプトは兄貴分の「レンジローバー・イヴォーク」に似ますが、こちらはＳＥ、ＨＳＥというグレードに３列目シートをオプション設定。つまりそれだけ広い室内空間が確保されている、ということです。 【良い点】 　２．０ｌターボの走りは余裕があり、引き締まったシャシーで４ＷＤ走行も安定しています。セカンドシートは兄弟車のイヴォークより圧倒的に広く、ファミリーで乗るなら、こちらがオススメです。 【悪い点】 　プレミアム感のあるＳＵＶですが、このクルマならではの個性がもう少しほしいところ。同クラスのライバルがひしめき合うクラスだけに、ディスカバリー・スポーツを選ぶ理由が……。
みんなのレビュー
4.4

【期間】１ヶ月 【総合評価】５ 【良い点】加速・デザイン・性能・エアサス・走行性・視界 【悪い点】燃費
3.9

【総合評価】 　プレミアムＳＵＶ専門メーカーとして、高級化とハイテク化の著しいランドローバー・シリーズ。とくにフラッグシップモデルである「レンジローバー」は、ロングとスタンダード、２つのホイールベース＆ボディを揃え、様々なニーズに対応してくれます。パワーユニットは５．０ｌＶ８スーパーチャージド（５１０馬力）と３．０ｌＶ６スーパーチャージド（３８０馬力）の２つが選べますが、「ヴォーグ」に搭載されるＶ６でも十分……。 【良い点】 　テレインレスポンスやクロスリンクサスペンションなど、ロードゴーイングなパフォーマンスとともに、高いオフロード性能も備えているのは、レンジローバーの伝統です。インテリアのギミックも世界最高峰。室内の広さの余裕も、おそらく世界ナンバーワンのクルマでしょう。 【悪い点】 レンジローバーの場合、室内の広さはありますが、あえて２列シートの５人乗りのみの設定となっています。今どきのＳＵＶに対して、３列シートを求めるニーズも高まってきていますが……。ただし兄弟車の「ディスカバリー」は３列シート（７人乗り）のみの設定。多人数乗りはそちらを選んで、ということでしょう。

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4.4

【所有期間または運転回数】 一年間、通勤とレジャーにほぼ毎日。 【総合評価】 大変満足しています。決して目立つ車ではありませんが、ユーザーにはその素晴らしさが段々解ってくる爽快で頼もしいＳＵＶです。 街乗りでは他のＳＵＶと大差は無いかもしれませんが、高速や海や山に行くと本当に買って良かったと思える車です。また、あって欲しくは無いですが、災害や洪水でも頼りになるかと思います。 【エクステリア】 当初強烈なインパクトを感じませんでしたが、徐々にその存在感と品格に惹かれてきました。 【インテリア】 シンプルな水平・垂直基調を採用し、車両の状況が把握しやすい設計です。 【エンジン性能】 必要十分と思います。高速の合流や追い越し時も軽快で、流れをリードすることもできます。若干のタイムラグで強烈なターボが駆動する場合は、内心微笑みながらアクセスを緩めています。 【走行性能】 オプションのアダプティブダイナミクスを装備していますが、俊敏かつ適度にマイルドなハンドリングと挙動はランドローバーとジャガーのコラボの賜物かと思います。 【乗り心地】 重厚感ある乗り心地がとても気に入ってます。また、スタジアムシートの後席はスライドとリクライニング機能も備わり居住性が十分なうえ、子供が外の景色を楽しめることも嬉しいです。 【燃費】 街乗りで７〜８ＫＭ、高速で１１ＫＭ程度ですが、全く不満はありません。 【悪い点】 パドルでのシフトダウンでエンジンブレーキにタイムラグが大きいことと、歩行者にも反応する自動ブレーキやアダプティブ・クルーズ・コントロールの設定が無いことが残念です。
3.6

【総合評価】 　世界をリードするプレミアムＳＵＶブランド「ランドローバー」のセカンド・セグメント「ディスカバリー」に追加設定されたコンパクトＳＵＶが、ディスカバリー・スポーツです。ボディサイズやコンセプトは兄貴分の「レンジローバー・イヴォーク」に似ますが、こちらはＳＥ、ＨＳＥというグレードに３列目シートをオプション設定。つまりそれだけ広い室内空間が確保されている、ということです。 【良い点】 　２．０ｌターボの走りは余裕があり、引き締まったシャシーで４ＷＤ走行も安定しています。セカンドシートは兄弟車のイヴォークより圧倒的に広く、ファミリーで乗るなら、こちらがオススメです。 【悪い点】 　プレミアム感のあるＳＵＶですが、このクルマならではの個性がもう少しほしいところ。同クラスのライバルがひしめき合うクラスだけに、ディスカバリー・スポーツを選ぶ理由が……。

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