マカンとＣＬＳクラス シューティングブレークの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.9

【このクルマの良い点】 ポルシェ　マカンは、ポルシェが手掛けただけあって、まさに「スポーツカー」という表現がぴったりな高級ＳＵＶ。ポルシェのＳＵＶでは「カイエン」も知られていますが、マカンはカイエンよりも一回り小柄なサイズです。 外観は、一目でポルシェと分るスタイリング。ボンネットに埋め込またヘッドライト、リヤフェンダーからテールゲートまでのカーブ、大き目なエアインテークなどが代表的ですね。ボディサイズが小さいので、オラオラ感がなくマイルドな印象。 もちろん走行においても、ポルシェならではのフィーリング。２．０Ｌ　直列４気筒ツインターボエンジンによる力強い加速、しっかり接地する柔らかめのエアサスペンション、クイック過ぎないステアリングなどはスポーツカーの魅力を感じられる味付けです。 一方、インテリアにはファブリックシートなどを使い、スポーツカーという雰囲気を和らげています。オプションでレザーシートにもできますが、ファミリーカーとして使うならそのままでも十分です。 【総合評価】 ポルシェ　マカンはスポーツカーの醍醐味と高級ＳＵＶの快適性を味わえる魅力的な車です。まさに私が求めていた「家族向けで長距離走行に長けたＳＵＶ」という理想とマカンはマッチしていました。 家族で片道数百ｋｍ離れた観光地へ行って帰ってくるという日帰り旅行をよくしています。先日の日帰り旅行では往復で１０時間運転したのですが、妻も私も以前所有していた車よりも各段に快適だね、という話に。リアシートの居心地がよかったのか、普段なら走行中に飽きてしまう子どもたちも大人しくしていました。 ただし、マカンは中古価格もそれなりです。また、オプション装備やアクセサリーの有無でも大きく価格が変わります。例えば「ＰＡＳＭ（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）」という悪路向けのサスペンション、オプションカラー、レザーシートなどを備えていればそれだけで数十万円〜数百万円上がるでしょう。もちろん価格に見合った満足感や高揚感は得られますけどね。

5.0

【所有期間または運転回数】 ８カ月１万キロ。 【総合評価】 所有感も動力性能も「程よく」最高です。まだ不具合ありません。 【良い点】 踏み切れる程よいパワー、オンザレールコーナーリング、攻めると４ＷＤ絶妙なトルク配分弱アンダー（アクセル踏んで行けるアンダー）、超絶ブレーキ、左足ブレーキと最高の相性のＰＤＫ、自分の運転スタイルと合いすぎ。ノーマルマフラーでも十分迫力サウンド。ロードバイクやゴルフキャディバッグを広めのトランクに余裕で詰めるので趣味とも合致。燃費は高速１０、広域１１以上、街中８．５と性能から考えたら優秀。車体色が黒ですが塗装も国産より全然良い。 今年は豪雪でしたが非常に走行性能がよかった。 【悪い点】 １．始動後アイドリングストップが常にオン（ボタン解除できるが面倒） ２．バックでドアミラー下部移動連動して欲しい ３．オートライト感度鈍化したい ４．マイナー後はデイライトがカッコいい 以上は専門店によるコーディングで全て設定変更できるので、出荷時から設定しておいてほしい。

4.7

【所有期間または運転回数】 一か月、ほぼ毎日。通勤が待ち遠しくなる（笑） 【総合評価】 正直、９１１が欲しかったのですが、ペットやゴルフなどの事を考えると、、躊躇し迷いました。同じような方多いと思います。水平対向６気筒でもなく、リアエンジンでもなく、アウディＱ５の従妹みたいに言われてますが、一度試乗してみてください。お勧めはＧＴＳです。今ではターボとリセールが逆転するほどの人気ですが、それだけの満足度はあります。背の高い９１１と言われる所以がわかります。正直、９１１は別格ですが、、、。その分、サラウンドビュー付きパークアシスト（超便利）ＡＣＣ、レーンチェンジアシストなど今風の快適装備満載で家内の理解も１００パーセント。愛犬も喜んでます。ゴルフの往復もスポーツ走行、ゆったり走行、どちらも質の高い走りです。まるで２台の車を所有している満足感です。私の場合は今のライフスタイルではマカン一択です。 【良い点】 スポーツ性（加速、ハンドリング、サウンド）秀逸。安全装備充実で通勤時も快適イージードライブ 以外に大きいのでサラウンドビューモニター、パークアシストは必須。スポーツ性能と快適装備の融合。まさにいいとこ取り！個人的にはＧＴＳスパイダーホイールは凄くかっこいいと思います。 【悪い点】 ステアリングプラスはあった方が良いかも。スポーツクロノＰもあった方が気分が上がるんでしょうね。純正ナビが使いずらい（慣れの問題化かも）。 ９１１への憧れは増幅するばかり、、

4.3

【所有期間または運転回数】 ディーラー。 【総合評価】 新型マカンを実際見ると感動。マイナー前は衝撃的なデビューでしたが今回も斬新なデザインでかっこいい。リアデザインは好みが分かれますがどちらも美的。内装のナビは最近流行りの１２インチ以上のナビでカイエン譲りでマッチしている。 【良い点】 最近のＳＵＶで断トツで走りとデザインが最高な一台。２０００ターボも見ためがマフラーぐらいでタイヤの２０インチタイヤ履けばわからないかも？まあ２０００でもマカンのかっこよさは健在。走りも国産ＳＵＶと比べ物にならない出来ばえ。 【悪い点】 なし。国内ではカイエンが危うい。

4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 スポーツＳＵＶはマカン一択と某評論家の言う通りさすがポルシェ、走りの足廻りは凄い。 操れるＳＵＶ。テールライトは一文字で９１１風になり賛否両論ですがポルシェらしさ求めたらデザインはかっこいい。 【良い点】 味つけ。 真似できないできばえ。 【悪い点】 マイナー前も好みが多い。 ３リッターはマイナー前がいい？ 国内ではカイエンが売れない。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 クラスより少し大きくなった所と、エンジンがでスムーズな走りができるところが気に入っています。 【悪い点】

3.7

【総合評価】 　超簡潔に言えばＣＬＳのステーションワゴン版ということになるけれど、そのひとことで言い切ってしまうのは惜しすぎる。なによりの魅力は、その優雅な雰囲気。実用性よりも「どれだけ伊達に見えるか」ってことを重視たデザインは、まるで陸を走るクルーザー。これに乗れば、どんなステーションワゴンよりも「遊び人」に見えること間違いなしだろう。今回試乗したのは５８５馬力ものハイパフォーマンスエンジンを積む「６３ＡＭＧ　Ｓ」。スーパーカーのような動力性能と贅を尽くしたインテリアが、伊達オトコを極める。 【良い点】 遊び心あふれるデザインと優雅な雰囲気が見事。的に向かう矢のようにぶれない高速安定性。安全性能の水準も高い。この中にはもっと実用的なワゴンがたくさんあるけれど、これ以上のモテおやじ養成マシンはないと断言できる。 【悪い点】 大きいだけでなく見切りも悪いボディは、狭い道や車庫入れなどでドライバーの腕を求める。とはいえ、そんなクルマを涼しい顔して扱ってこそ、オトコの余裕を見せ付ける演出になるのかもしれない。

4.4

【総合評価】 ・外観は最高。正面のちょっと悪い感じがいい。 ・燃費はもうちょっといくかと思ったけど。 ・高速安定性はすばらしくいい。 【良い点】 ・やはり外観。 ・燃費は高速:一般 ８：２ぐらいで １２／ｋｍは走る。 ・ディストロニックをＯＮにしていると、思ったよりスムーズに勝手に止まる。 　日本車みたいに、ギュ！って感じではない。 ・高速安定性はびっくり、Ｗ２１１だと２００近くだとちょっと浮くような 　ハンドリングになったが、ＣＬＳは逆にどっしり！ 　すごく安定している。エアサスがいいのか、空力性能がいいのか、両方なんだろうな。 ・ブレーキ性能も素晴らしくいい。 【悪い点】 ・キャディバックが横に入らない。３つが限界かな。Ｅは余裕で４つ入るのに。 ・高速だけだったら、１４−１５／ｋｍぐらい走ってほしい。カタログ値で１２．４なんだから。 ・ディストロニックをＯＮにしていると、アクセル操作は素人の運転並み。 ・キャリアが２人じゃないと取り付けできない。 ・もうちょっと、最低地上高を低くできなかったもんかと。 　上背がないわりに、下があいてみえる。 　コンフォートモードにすると、もっとかっこ悪くなる。

4.0

【総合評価】 見た目には良い 【良い点】 乗り心地 【悪い点】 荷物がのらない

4.9

【総合評価】 何と言っても、見た目がカッコいい！！ 【良い点】 クール！ 【悪い点】 高いので、ある程度まとまったお金を用意する必要があります。