カイエンとランドクルーザー２５０の車種比較（ポルシェ）

カイエンと
ランドクルーザー２５０の車種比較ページ

選択している車種	ポルシェカイエン 2017年12月～［発売中］車種を選択	トヨタランドクルーザー２５０ 2024年4月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	976～2,534万円 0 50 100 200 300 400 500～	520～785万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	323.9～2150万円 0 50 100 200 300 400 500～	545～1080万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4930mm 1985mm 1700mm	4925mm 1980mm 1925mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	2685mm 1600mm 1190mm
WLTCモード燃費	7.4～8.6km/l	7.5～11km/l
排気量	2894～3996cc	2693～2754cc
駆動方式	フルタイム４WD	フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～7名

クルマレビュー

総合評価

3.8(44)

外観4.5
乗り心地3.9
内装4.0
装備4.0
走行性能4.4
価格3.1
燃費・経済性2.7

外観	4.5
内装	4.0
走行	4.4
燃費	2.7
乗り心地	3.9
装備	4.0
価格	3.1

2.4

【このクルマの良い点】ブランドだけ【総合評価】やっぱりベースがトゥアレグだけあって、所詮はフォルクスワーゲン製。走行時の騒音も足回りも全くもってポルシェではなかった。２ヶ月で売却に。

4.4

【このクルマの良い点】ポルシェ独特のエンジンマフラー音、ブレーキング、走りに合わせたＳｐｏｒｔｓｍｏｄｅ、室内空間の高級感、安全性、ｉｎｔｅｒｉｏｒｅｘｔｅｒｉｏｒ【総合評価】ＰＯＲＳＣＨＥブランドの魅力にハマった。

4.0

【このクルマの良い点】ポルシェ　カイエンは、スポーツＳＵＶの先駆けともいえる画期的な車です。カイエンの外観デザインは、ポルシェ９１１のＤＮＡを感じさせながらも、さらに洗練されているのが特徴。ポルシェの丸みを残しつつ、鋭いノーズ、迫力のあるフロントグリル、特徴的なヘッドライトを採用してキリっとした印象になりました。内装は特別装備だけあってさすがの高クオリティ。８ウェイの電動調節機能を持つレザー製スポーツシートは座り心地抜群で、片道４時間の運転も苦になりません。高音質なＢＯＳＥサウンドシステムも搭載されているので、ドライブ中は妻と娘の車内カラオケ大会で大盛り上がり。また、カイエンの真骨頂はそのパフォーマンス。４．８Ｌ　Ｖ型６気筒ツインターボチャージャーエンジンを搭載し、重量２１１５ｋｇをものともせずにドカンと加速します。スポーツモードにすれば、出だしからトルクフルに回転し、あっという間に１００ｋｍ／ｈに到達。スピードアップとともに、重厚なポルシェサウンドを楽しめます。また、さすがポルシェといった回頭性の高いハンドリングを誇り、首都高のきつめなカーブもふくらむことなく曲がっていきます。【総合評価】モータースポーツのＤＮＡを引き継いだカイエンは、スポーツカーの走行性能と、ＳＵＶの実用性を兼ね備えた良いとこどりの車です山道では、カイエンから初搭載されたリアアクスルステアリングが効き、ワインディングロードもキビキビと曲がれます。ＰＤＣＣ（ポルシェダイナミックコントロールシステム）のおかげでボディの揺れも抑えられるので、以前の車では酔っていた子どもと愛犬が酔わなくなりました。ラゲージスペースも広く、シートを倒さなくても７７０Ｌもの容量を確保できます。家族４人分の荷物と愛犬のクレートやケージを楽々収納。１人で長距離を走る時は、シートを倒して仮眠スペースにもしています。ただ、カイエンはその大きさや重さから、市街地では取り回しに気を使います。セダンから乗り換えたこともあり、車両感覚に慣れるまで時間がかかり、あちこち擦ってしまいました。

5.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】大変良い【良い点】販売店の対応良さ【悪い点】特になし

4.6

【所有期間または運転回数半年【総合評価】４【良い点】燃費以外全部気に入ってます　　　　　今度は新車購入目指そう【悪い点】燃費

3.9(1)

外観4.0
乗り心地3.0
内装5.0
装備5.0
走行性能3.0
価格3.0
燃費・経済性4.0

外観	4.0
内装	5.0
走行	3.0
燃費	4.0
乗り心地	3.0
装備	5.0
価格	3.0

3.9

【このクルマの良い点】リセールバリューが良いこと【総合評価】２０２５年８月現在、新車販売が停止している（販売開始見込み不明）状況で、試乗せずに新古車を新車価格の１割増しでネット購入。モニターも大きく、内装は満足のいくもので、装備・機能も充実してるようだが、その全てを使いこなすのは難しそう。特に私のように、走る・曲がる・止まる＋安全性が充実していればいいと考える向きには過分な装備のようにも思える。　近年の欧州ディーゼル車はディーゼルと感じさせない質感に仕上がっているのに対し、ランクルのディーゼルは高級車とは思えない、トラックのようなエンジン音・加速でいただけない。足回りもトヨタ車特有？のフワフワした感じがあるので、このサイズのＳＵＺでキチッとしたハンドリングを好む方は、欧州車・レクサス・ＪＥＥＰグラチェロなどにした方がよさそう。今後、日産パトロールも日本での発売が決まったということで、次は必ず試乗して購入を検討したい。

みんなのレビュー

【所有期間または運転回数】【総合評価】大変良い【良い点】販売店の対応良さ【悪い点】特になし

4.6

【所有期間または運転回数半年【総合評価】４【良い点】燃費以外全部気に入ってます　　　　　今度は新車購入目指そう【悪い点】燃費

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3.9

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