ゴルフオールトラックとシャランの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.7

【所有期間または運転回数】 ２年。週末／冬期はゲレンデとたまに通勤 【総合評価】 ゴルフ６バリアントからの乗り換え。 ゴルフ６のハンドリングがとても良く気に入っていたが、雪道の走破性に不満があったため４ＷＤへ乗り換え。 ７もハンドリングはとても良くできていて、スポーツモードでは峠道でかなり楽しく走れる。 走り好きやビギナーの方にはこういう完成度の高いクルマにぜひ乗って頂いて、クルマの楽しさを味わって頂きたい。 【良い点】 ハンドリングはさすが欧州車。足の味付けは良いです。 ＡＢＳや横滑りも操作主導で介入に違和感が少なくスポーツ性の高い上手いセッティングだと思います。 レーダークルーズの出来も良く、レーンキープアシストも最初こそ違和感がありますがドライバーのクセを学習していくので 運転補助機能としては十分な効果があり運転がとにかく楽。街中でもついつい使ってしまうので運転が下手になってます。 【悪い点】 パワーと燃費のバランスが良くない。 パワー不足気味な割に燃費が伸びない。ちょっと踏み気味で走ると１０ｋｍ／Ｌ程度まですぐに落ちてしまう。 我慢の低燃費走行でも街中１４ｋｍ／Ｌくらい。高速ではフルタイム４ＷＤだからか低燃費走行でも１６ｋｍ／Ｌとちょっと不満。 ワインディングは舗装路も雪道もとにかく楽しくて、ついついハイアベレージで走ってしまいます。 シフトもＭ／Ｔモードで慣れればそれほど違和感なく楽しめます。さすがはＤＣＴ。 シートも疲れにくく運転補助の出来栄えも良いので、雪道の長距離運転でも疲労は少なく、なかなか次の選択に苦労するくらい秀逸なクルマです。 コストパフォーマンスは良く何よりカッコイイ。 雪道を走る機会が多く、運転好きでＣＶＴは…っという方にお勧めです。

5.0

【所有期間または運転回数】 新車購入後、約２年 【総合評価】 北海道在住です。 冬でも全く問題なし。運転もしやすく、立体駐車場にも入る使いやすい車です。 完成度も高く、この価格では安いと感じます。 もう残りの人生この車でいいんじゃないかと思っています（笑） 【良い点】 やはり４輪駆動の安心感。１８０ＰＳと力もあり、高速道路でも１８００とは思えない加速を味わえます。 外観もオシャレで、荷物も結構入る。ワゴン車が好きな方におすすめです。 燃費はリッター１０ｋｍ前後です。昨今の車では決して良いとは言えませんが特に不満には思っていません。 ４輪駆動が不要であれば通常のＧＯＬＦヴァリアントで良いと思います。 【悪い点】 随所で聞きますが、やはりＶＷの純正カーナビがアホです。 普通では考えられない道を平気でナビゲーションしてきます。

4.3

【所有期間または運転回数】 購入後、半年経過。 スキーのため片道２００キロくらいの往復が多数。 【総合評価】 装備と値段を考えるとかなり良い。 流行りの自動ブレーキも標準装備。ただし作動させていないのでホントに止まるのかは不明（笑） 夏は未体験なのでエアコンの冷えに期待、できるかな？ 【良い点】 まずシートの出来が良い。早朝発の日帰りスキーでもまったく疲れない。３代目エスクードのときは長距離なだけで死んだ。でもＥ４６の３シリーズの方がもっと良かった。 全車速のＡＣＣもあるので高速もラク。国産車のだと、実際の交通の流れにのるには…。アシストを切ったステアリングも、ＢＭＷのように過敏じゃないのでゆったり乗れる。 ４ｍｏｔｉｏｎは、万座で吹雪いた雪道（そこそこ積雪）でも重心が高くないので安定。深い雪は未体験だけど、積もった新雪は厳しそう。 荷室は十二分。なんせ標準状態で６００リッターもあって飛び出し防止用のネットまで装備されてるから安全性も○。三人分の泊まりの着替えやスキーブーツを荷室に入れても大丈夫。 今のところ追加したい装備は特になし。 【悪い点】 内装の建て付けは、雑誌に書かれているほどではない。 ＢＭＷでは聞いたことのないプラスチックのきしみ音がセンターコンソールから…。これは押すと分かるが化粧パネルの素材の問題。 ボディもいうほど硬くない。前に乗ってたのがセダンだったりラダーフレームだったりするからで、でもまあ昔のボルボＶ４０よりは全然いいかと。 この辺はコスト省いたなぁと感じるところ。 ステアリング・アシスト機能は動作が不自然で修正しようとすると抵抗があるので、じゃあ任せるかと思って放っておくとブザーが鳴って、正直鬱陶しい。

3.7

【総合評価】 　ゴルフヴァリアントに対してロードクリアランスに２５ミリの余裕を持たせ、最新のハルデックスカップリングを用いたクロスオーバー車。専用のクローム装飾や黒のホイールハウスエクステンション、太めの１７インチタイヤ＋専用アルミホイールでドレスアップされたスタイリングはベースのヴァリアントよりもずっとファッショナブルだ。 【良い点】 　現行ゴルフシリーズでは初となる１．８ＬＴＳＩの搭載は車重の増加に対応させるため。走りはさすがに力強く、実用域でのトルクに余裕が増しているおかげで上り勾配でもゆとりがある。専用の足まわりは穏やかな乗り味が得られ、高速ではしっかりとした走りも印象的だ。 【悪い点】 　ＪＣ０８モード燃費は１４．７?／Ｌと最新のゴルフシリーズとしては物足りない。

3.7

【総合評価】 　ゴルフのワゴン（ヴァリアント）の車高を上げたクロスオーバーＳＵＶモデル。……なんですが、普通のゴルフワゴンが１．２Ｌもしくは１．４Ｌエンジンを搭載するのに対して１．８Ｌを積むなどメカニズムも違うのが面白いところ。４ＷＤだって付いている。それなのに価格がヴァリアントの「ハイライン」と同等なのは、装備水準で調整しているからだそうで。いずれにせよ広くて実用的というゴルフヴァリアントの美点はそのままですよ。 【良い点】 　広くて実用的なラゲッジスペース。そのうえ軽いオフロードも走れるので、降雪地域のユーザーやアウトドア派にはもってこいの１台。高速道路を走ってみたら……車高を上げているのなんて一切感じない、解き放たれた矢のような直進安定性でした。さすが。 【悪い点】 　浮かびません。価格だってそう高くないですし、ものすごくバランスのいいクルマです。

3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】　納車になったばかりで、まだわからない。 【良い点】　輸入車のミニバンが少ないが、ＶＷは子供がいる家庭でも車種が豊富で良いと感じた。 【悪い点】　燃料がハイオクで少し維持費などが心配なところ

3.4

【所有期間や運転回数】 ２０１９・・１２購入　約１年　月に２〜３回　８２００ｋ走行 【このクルマの良い点】 ミニバンが少なくなりＳＵＶ流行りの今　なんといってもスライドドアーです　小さな子供とともに移動時はとても便利で狭い駐車場では安心感もあります　次に軽油が安い　ディーゼルは燃費も良い　６速ＤＳＧで１２．６ｋほどで経済的にお得感アリ　前車ＢＭ２シリーズ・グランツァラーの８速ＡＴ１６．５ｋには及ばばいがトルクもあり長い上り坂はお得意です！　高速走行が多いので　その安定性は特筆で　ボディー硬性もあり多人数での移動・スキーやキャンプも難なくこなす　あとは２列目・３列目を簡単に畳めて広〜いスペースが小さな引っ越しもできます　前々車Ｇ・ボイジャーほどではないが国産車にはないものでうれしい！　安全装置もそこそこついていて安心です 【このクルマの気になる点】 これは運転席のメーターパネルが一昔前のものです　ショールームで最新のものと比較して目移りがしてしまうほど　エクステリアデザインんも丸っこくてお茶目な感じです　しかし落ち着いていて安心感はあるかもしれません　オートマも７速・８速になれば燃費も良くなるのに残念です　内装のパネルが傷つきやすく安っぽいです　一部革シートで本革シートもオプション欲しいのですがサンルーフとセットで５５萬円高は　それぞれ好みで選べればよいです 【総合評価】 開発の古さはあるものの　ドイツ人が良いものとして作り続け　新型を出さないことに脱帽です　デザインや最新の装備が付いていれば高価でも買ってしまうかもしれません！

5.0

【所有期間または運転回数】一か月 【総合評価】かなり良い 【良い点】車内が広く、静か。輸入車なので、高速道路での安定感。 【悪い点】二列目シートのリクライニングが倒れない

4.6

【所有期間または運転回数】 初めての外国車、２０１５年６月購入。 【総合評価】 車が狭くなり、Ｌクラスミニバンを求めていたところ、この車に出会いました。 次の車に求めていたものは、 １．実家までの長距離運転が必要なので高速安定性。 ２．シンプルで飽きが来ないデザイン。 ３．大人４人、子供３人余裕で乗車できる。 ４．ミニバンでも運転して走りを楽しめる。 ５．２列目、３列目が完全にフルフラットになる。 ６．ボディーが強く、安全性が高い。 ７．隣近所で乗っていない。 ８．燃費がそこそこ良い（このクラスであまり期待はしていないが） 初めは国産車だけで探していましたが、なかなか条件を満たせず、ふらっと立ち寄ったＶＷで シャランを見て外見で一目ぼれしてしまいました。 試乗してみるとさらにビックリ！静かに風を切るような走りにも惚れてしまい、我が家の探していた条件にもぴったりでした。 さらに今だけの限定車（グレンッエン２）で、今買わないと一生買わない気がして、初めての外国車を購入しました。 ミニバンを検討している方は、一度試乗してみることを強くお勧めします。 【良い点】 １．４リッターでこの走行性能の高さ、運転が楽しくミニバンだということを忘れるくらい、ついついスピードが出てしまいビックリしますが、ゆったり走ったほうがこの車には最適です。 同じ車にほとんど出会わないこと。 【悪い点】 やはり大きく、取り回しに若干気を使うが、慣れたら背の高いミニバンより視界は良好。

4.7

【所有期間または運転回数】 ２００１５年１月購入。６台目のドイツ車　　 【総合評価】 試乗して５分で買う気になった車です。今までＢＭＷ３台、それも大きな排気量の車。そのあとＶＷに心変わり。ティグアンを６年乗ってあと２年は乗るつもりでディラーに行っったら隣にシャランがあって試乗。１．４Ｌなんかとバカにして走らせると、先ずええっとビックリ。何この走り。です。ドイツ車に乗られた経験のない方に、この独特のフィーリングは上手く伝えられないのが残念ですが、国産車にない質感の高さに驚くでしょう。ふわふわベッドに寝るのか、しっかりした固めのベッドに寝るかの差です。睡眠の深さ、目覚めの良さはシモンズベッドと言われるのと同じです。高速で走ったらその良さは一目瞭然です。とにかく直進性の良さにビックリしますよ。ハンドルは指で支えているだけ。安定感に満ちた走りは疲れを感じさせないです。 【良い点】 １．４Ｌの割に、すーっと出てゆく感じ。滑らかに加速して気が付いたら結構なスピードに達している。足回り、シートの固さがむしろ心地よい。とにかくエンジンの音が静かで、なめらかにシフトアップしてゆく。品のある走行性能かなあ。ただぐいぐいと引っ張る力はないが満足感は充分である。 【悪い点】 意外と車格が大きく、駐車場には一発では決められない。２、３発必要かな。何分エコカーなのでスポーティには不向きかも。