パサートバリアントとカリーナＥＤの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【総合評価】４ 【良い点】　デザインがよく、あまり乗っていない。 古さを感じない。 【悪い点】　エアバック故障 ２０００ｃｃなので経済的！

4.0

【総合評価】まずまず 【良い点】重厚感のある車体で安全性は高そう。インテリアも高級感があってよい。 【悪い点】 　　　　　残念ながら燃費が良くありません。頑丈に出来ているせいか、ドアの開閉など重くて 　　　　　女性のの立場からするとちょっと重い印象の車です。

4.4

【総合評価】 3.2L　V6の加速性能、高速性能はピカイチ！ 【良い点】 エンジンの動力性能は、まさにピカイチ！ 高速の安定性も良い！180ｋｍでもまったく問題なし。 【悪い点】 燃費は悪い。

5.0

【総合評価】完璧！ビギナーからベテランまで、全ての人に満足出来る仕上がり。 【良い点】 大衆車として、必要スペックは全て持ってるはず。 【悪い点】 ガンガン走りたい人はやめた方がいいかも…

4.1

【総合評価】5人乗りには適度な広さがあり、車そのものが重みがあるというか安定感がある。かっこいいが、ソフトな印象もあり落ち着きがあると思う。 【良い点】高速走行時の安定した走りがとてもよい。 【悪い点】燃費がいいほうでもなく、国産車に比べると、メンテナンスに費用がかかる点

4.0

【このクルマの良い点】 １９００年代終わりにトヨタから発売された４枚ドアのスポーツタイプの車です。 カローラよりも大きくて、マークＩＩよりも小さいというイメージで、セリカのドアを４枚にした車です。 足回りやエンジンはセリカと同じでした。 そのため、四駆としての性能はそれなりによく、エンジンもセリカと同じで悪くはありません。 見た目はちょっとおじさん風かもしれませんが、落ち着いた感じがします。 しかしながら、人気が高い車とはいえずマイナー車の部類に入ります。 車内設備に関しては、当時のトヨタらしく可もなく不可もなくといった感じですが、走りのスペックは当時にラリーで世界を牽引していたセリカと全く同じものだったので、実は意外に早かったりもします。 外見とは裏腹な走りのスペックを持つところもこの車の特徴です。 ドアが４枚あって４人乗りだし、トランクもそれなりに広いので、意外に使い勝手はいいです。 横幅は１７４０と３ナンバークラスなので、室内も当時としては広かったです。 【総合評価】 トヨタカリーナＥＤはバブル時代に日本中の車メーカーでいろんな車種が乱立した時代の車です。 カリーナと名前につくくらいなので、カリーナの兄弟車になります。 トヨタ車らしく全体的なバランスは非常に取れた車です。 装置はカーナビは後付けになるものの、エアコン・パワステ・パワーウィンドーなど一通りはそろっています。 デザインは可もなく不可もなくといったところですが、走ってみると意外にスポーティな走りを体感できるのがいいです。 車幅も広く、３ナンバーであることから、室内は大人４人で乗っても狭いとは感じにくいです。 ゴルフバックもトランクに２つは積めます。 燃費については、３０年も前の車なので、エコではなく期待はしないほうがいいです。 ぱっと見で何の車かわかる人はほとんどいないと思われます。それくらいマイナーな車です。 人とは違った車に乗りたい、マイナーな車に乗りたいという人には、おススメの車です。

4.0

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 見た目はスマートでかっこ良く、走りは上々。大人の外観とスポーツカーをミックスした理想の車。 【良い点】 やっぱ３ＳーＧＥのエンジン。これはマジ最高！低速はもたつくが、中〜高速域はとんでもない加速します。余裕でメーター振り切ります。 【悪い点】 四人乗車だとやはり狭いですね。

3.4

【総合評価】 操縦テクニックを楽しみたい。そんな心を満たしてくれる永遠の名車。 【良い点】 「足のいいやつ」が更に進化した。 コンパクト設計なのに、その魅力は、 乗る人を満足させる、操縦性、走行性を備えた一品です。 【悪い点】 強いて言えば、居住性に一工夫欲しいですね。

4.6

【総合評価】 ２００系のセリカを無理矢理４ドアにしたような車なので、後部座席の足下は非常に狭い。後部座席に人を乗せることを想定しなければ申し分ない。スーパーストラットサス搭載車はグリップ力は申し分ないマクファーソンと乗り比べると一目瞭然。エンジンも燃費のいい３Ｓ-ＦＥから１８０ｐｓもある３Ｓ−ＧＥの搭載モデルもあり同じ車でかなりの差ができる。知らないで買って後悔しないように。 【良い点】 スーパーストラットサス搭載車は４輪アライメントの調整の設定がない。 【悪い点】 スーパーストラットサス搭載車のキャンバーコントロール、ロワアームは１０万キロ前後で寿命が来る場合があり、ロワアーム交換まで行うと２０万円オーバーの修理費がかかる。 後部座席足下が狭い もう中古でも滅多に出てこない４ＷＤは特に

3.4

【総合評価】 価格から考えると、実用性、デザインは申し分なく、乗りこなすのも難しくない車です。 【良い点】 車体の値段の割には、ハンドルの具合とか、シートの高さ調整とかいろいろと始めから整っている点が良いと思います。後ろのシートも狭くなく、家族四人で普通に使えます。 【悪い点】 室内が狭くは感じないけれども、高さは低いので、座高が高い人とか、上下に余裕が欲しい人には向かないと思います。