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ニュービートルカブリオレと
テラノの車種比較ページ

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車種

フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ

2003年6月〜2010年3月

車種を選択

日産 テラノ

1995年9月〜2002年8月

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購入価格

新車価格帯

313〜369万円

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50
100
200
300
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500～

241〜359万円

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中古車価格帯

32〜348万円

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100〜320万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ オープン・カブリオレ・コンバーチブル SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4130mm

  • 1735mm

  • 1500mm

  • 4640mm

  • 1770mm

  • 1730mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

  • 1915mm

  • 1465mm

  • 1115mm
10・15モード燃費 10.6～10.6km/l 7.2～11.2km/l
排気量 1984～1984cc 2663～3274cc
駆動方式 FF FR、パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 4～4名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(8)

  • 外観4.5
  • 乗り心地3.8
  • 内装4.5
  • 装備4.1
  • 走行性能3.3
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性2.6
外観 4.5
内装 4.5
走行 3.3
燃費 2.6
乗り心地 3.8
装備 4.1
価格 3.5
4.4

【所有期間または運転回数】 　　１ケ月間 【総合評価】 　日本車と比べれば、経年ガタや、燃費が良くない等あれど、オープン走行の気持ち良さ、見た目の美しさを考えれば、それはトレードオフ。 　整備に信頼が置ける販売店だったので、不安も無く、総合評価としては満足。 【良い点】 　電動幌で気軽にオープン走行を楽しめる。 　ビートルという唯一無二のボデーライン。 　赤い本革シート、赤い幌は高級感もありカッコいい。 【悪い点】 　ハイオクガソリンで燃費は良くない。 　カブリオレ車体構造に、可動幌等のメカが詰め込まれていて、経年のガタが出易い。
4.0

【所有期間または運転回数】 　２０２０年４月以降 【総合評価】 　思っていたよりは運転しやすいと思いました。 　大きいとか小回りが利かない等のコメントを見かけますが、個人的には違和感なく運転してます。 　乗っていて楽しい車だと思います。 【良い点】 　見た目のカッコよさ 【悪い点】 　日本の駐車場は狭い所が多いので、駐車の時や車庫入れは少々大変だと思います。
4.6

【総合評価】 緩やかなカーブを描いたボディがかっこいいデザインもカタログで見るより断然カッコいい。 【良い点】 加速 乗り心地 スピード感燃費もスポーツカーにしては良くドライブにはもってこいである。 【悪い点】もう少し価格がさがるといいかなとおもいます。パワーが足りない。
3.9

【総合評価】 総合的に考えると買って良かった１台です。 【良い点】 見た目がとても可愛いし、目立つ。ルーフオープン時には目立ち過ぎる程キュートです。フロントガラスの面積が大きいせいか、視界が広く運転しやすいです。4人乗りですが、2人で乗る分には車内もゆったり、広いです。 【悪い点】 燃費が悪い・・・しかしながらそんな事実にも勝るものがあります。 走り出しの感覚というか重い感じが慣れない、60kmまで出るとかなり快適に走行するが６０km以下の時は重い。
3.4

【総合評価】 キュートなデザインは今でも十分に通用します。 【良い点】 街を走ればだれもが見ます 【悪い点】 燃費が大変悪いです。

3.8(18)

  • 外観4.1
  • 乗り心地4.1
  • 内装3.9
  • 装備3.8
  • 走行性能4.0
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性2.8
外観 4.1
内装 3.9
走行 4.0
燃費 2.8
乗り心地 4.1
装備 3.8
価格 3.7
3.9

【所有期間または運転回数】 新車より２４年目 【総合評価】 頼りになる車 【良い点】 個性ある面構え 【悪い点】 自動車税と重量税の重加算税
3.1

【総合評価】 　ハイラックスサーフの好敵手として人気を集めていたのがテラノです。サーフより早くＶ６エンジンを採用するなど、パワフルかつスムーズな走りにも定評がありました。４ＷＤシステムに採用されたトルクスプリット式４ＷＤは、かつてのＧＴ−Ｒも基本メカを採用するなど、オンロードのハンドリングにも貢献するものでした。 【良い点】 　採用された“オールモード４×４”はＦＲベース、副変速機付きで、今のエクストレイルのものとは異なる機構ですが、トルクスプリット式でオンロードのワインディング、雪道、悪路まで幅広く対応。エンジンもパワフルで、あらゆる意味で優秀なオールラウンダーでした。 【悪い点】 　車格はハイラックスサーフと同等なのですが、サーフが広い荷室を確保していたのに対し、テラノは居住性重視で荷室はサーフより狭め。当時としては荷室の広さが優先されたので、人気はサーフに偏っていました。今思うと、テラノの座席の広さは魅力的です。
4.1

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 非常に乗りやすかった。 【良い点】 走行性が安定し、悪路も問題ありませんでした。 【悪い点】 外観が地味で、もっと特徴が欲しい。
5.0

【所有期間または運転回数】 １０年間 【総合評価】 今のエコカーにはないものがたくさんあって最高です 【良い点】 見た目の格好良さ。角ばった形がまだ残っていて見た目がシャープです。ディーゼルエンジンの振動が気持ちいい。 【悪い点】 ディーゼル車なのでエンジン音がガソリン車に比べ大きいです。
4.1

【所有期間または運転回数】 １０回以上運転 【総合評価】 良い 【良い点】 車体が元々強い 【悪い点】 燃費がいささか悪い
みんなのレビュー
4.4

【所有期間または運転回数】 　　１ケ月間 【総合評価】 　日本車と比べれば、経年ガタや、燃費が良くない等あれど、オープン走行の気持ち良さ、見た目の美しさを考えれば、それはトレードオフ。 　整備に信頼が置ける販売店だったので、不安も無く、総合評価としては満足。 【良い点】 　電動幌で気軽にオープン走行を楽しめる。 　ビートルという唯一無二のボデーライン。 　赤い本革シート、赤い幌は高級感もありカッコいい。 【悪い点】 　ハイオクガソリンで燃費は良くない。 　カブリオレ車体構造に、可動幌等のメカが詰め込まれていて、経年のガタが出易い。
4.0

【所有期間または運転回数】 　２０２０年４月以降 【総合評価】 　思っていたよりは運転しやすいと思いました。 　大きいとか小回りが利かない等のコメントを見かけますが、個人的には違和感なく運転してます。 　乗っていて楽しい車だと思います。 【良い点】 　見た目のカッコよさ 【悪い点】 　日本の駐車場は狭い所が多いので、駐車の時や車庫入れは少々大変だと思います。
4.6

【総合評価】 緩やかなカーブを描いたボディがかっこいいデザインもカタログで見るより断然カッコいい。 【良い点】 加速 乗り心地 スピード感燃費もスポーツカーにしては良くドライブにはもってこいである。 【悪い点】もう少し価格がさがるといいかなとおもいます。パワーが足りない。
3.9

【総合評価】 総合的に考えると買って良かった１台です。 【良い点】 見た目がとても可愛いし、目立つ。ルーフオープン時には目立ち過ぎる程キュートです。フロントガラスの面積が大きいせいか、視界が広く運転しやすいです。4人乗りですが、2人で乗る分には車内もゆったり、広いです。 【悪い点】 燃費が悪い・・・しかしながらそんな事実にも勝るものがあります。 走り出しの感覚というか重い感じが慣れない、60kmまで出るとかなり快適に走行するが６０km以下の時は重い。
3.4

【総合評価】 キュートなデザインは今でも十分に通用します。 【良い点】 街を走ればだれもが見ます 【悪い点】 燃費が大変悪いです。

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3.9

【所有期間または運転回数】 新車より２４年目 【総合評価】 頼りになる車 【良い点】 個性ある面構え 【悪い点】 自動車税と重量税の重加算税
3.1

【総合評価】 　ハイラックスサーフの好敵手として人気を集めていたのがテラノです。サーフより早くＶ６エンジンを採用するなど、パワフルかつスムーズな走りにも定評がありました。４ＷＤシステムに採用されたトルクスプリット式４ＷＤは、かつてのＧＴ−Ｒも基本メカを採用するなど、オンロードのハンドリングにも貢献するものでした。 【良い点】 　採用された“オールモード４×４”はＦＲベース、副変速機付きで、今のエクストレイルのものとは異なる機構ですが、トルクスプリット式でオンロードのワインディング、雪道、悪路まで幅広く対応。エンジンもパワフルで、あらゆる意味で優秀なオールラウンダーでした。 【悪い点】 　車格はハイラックスサーフと同等なのですが、サーフが広い荷室を確保していたのに対し、テラノは居住性重視で荷室はサーフより狭め。当時としては荷室の広さが優先されたので、人気はサーフに偏っていました。今思うと、テラノの座席の広さは魅力的です。
4.1

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 非常に乗りやすかった。 【良い点】 走行性が安定し、悪路も問題ありませんでした。 【悪い点】 外観が地味で、もっと特徴が欲しい。
5.0

【所有期間または運転回数】 １０年間 【総合評価】 今のエコカーにはないものがたくさんあって最高です 【良い点】 見た目の格好良さ。角ばった形がまだ残っていて見た目がシャープです。ディーゼルエンジンの振動が気持ちいい。 【悪い点】 ディーゼル車なのでエンジン音がガソリン車に比べ大きいです。
4.1

【所有期間または運転回数】 １０回以上運転 【総合評価】 良い 【良い点】 車体が元々強い 【悪い点】 燃費がいささか悪い

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