Ｘ５とカイエンの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.1

【このクルマの良い点】 とにかく荷室の使い勝手がいい。 折りたたみ自転車なら２台は楽勝。 それでこのスタイル、最高です。 【総合評価】 燃費は悪いけど、小回りは意外と効く車。 荷室の使い勝手がかなり良くて、折りたたみ自転車なら ２台は楽勝。 それであのスタイル、満点です。 今は中古市場でかなりお買い得ですし、 買いだと思います。

4.4

【所有期間や運転回数】 何年かわかりません 【このクルマの良い点】 サンルーフ付きを探してもらって、サンルーフ付きのことです 【このクルマの気になる点】 エアコンが自動でつかないところ 【総合評価】 ９０

4.6

担当の方の丁寧な対応で非常に気持ちよく購入できました。 また、アフターサービスもしっかりしてくれ大満足です！！！！

3.9

【所有期間や運転回数】 Ｘ５ディーゼル 【このクルマの良い点】 エクステリアデザインは最高にかっこいいＸ５、内装も高級感がありセンス抜群。国内ではデカイ図体もかっこよさを見れば納得な作品。リアタイヤのデカさや迫力あるテールはやはりＳＵＶらしく頼もしい。 【このクルマの気になる点】 かっこいいデザインもディーゼル音を聞いたらがっかり。車内はまず聞こえないディーゼル音、車外ではカラカラ聞こえていいデザインが台無し？カーライフが短距離移動重視ならやはりガソリンか？ 【総合評価】 迫力あるデザインですがディーゼル音はいただけないが、やはりＢＭＷの出来ばえは最高にいい。ヤリスギ感もありますが、キドニーグリルのデカさはＸ５が一番バランスがいい。デザインと走りのバランスが高いが音だけ？

4.6

【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 Ｍスポーツの迫力ある大きさとかっこよさはＳＵＶ大人気の中、圧巻。リアタイヤも３０５の２１インチとＸ３以下と比べてみてもキドニーグリルの処理やデカサもバランスよくＢＭＷのＳＵＶの中で全てに上出来。これぞＳＵＶといった感じ。Ｘ５版でサイズが小さくかっこいいスタイルのＳＵＶがほしい。実車みるとナンチャツテＳＵＶ擬きとは別物で本物のＳＵＶに感激。国内ＳＵＶも見習う点は数多い。実燃費もディーゼルエンジンで図体の割りにいい数値。まして８ＡＴのため体感がよくＣＶＴより断然マッチしているのに改めて実感。輸入車、ＡＴばかりなのは運転していて楽しみたい方々ばかりだから。女性人気なＳＵＶ、女性運転のＸ５はベストショツト。かっこいい。 【良い点】 バランスいいデザインとディーゼルエンジンの実力。室内エンジン音は車音材の天こ盛りで超静か。Ｍスポーツのリセルバリューはやはりすごい。Ｍスポーツが８割り方売れているのも納得。やはりかっこ重視で中身も満足いくレベル。 Ｘ７は高級志向でＸ５はスポーツＳＵＶのフラッグシップ。Ｘ５は上品でおしゃれでよすぎてメーカーも力を入れてる感じですが、Ｘ３は至るところＸ５に劣り残念です。価格大差もありますが。 【悪い点】 やはり図体の大きさは走れる場所と駐車場を選ぶ。価格的も高級でＸ５とＸ３との差がありすぎでＸ５のよさしか見当たらなく同メーカー内で競合ができない。日本ではＸ３がベストですが、Ｘ５クラスの高級コンパクトＳＵＶが日本にはあってもいいが。内装のシンプルさは少し残念、Ｘ５以上なら高級で本物の内装がほしい。単品パーツ価格が国産に比べてお高いが物は本物、デザインは国産風に上っ側だけでも見た目よくしてもいいと思う。

2.4

【このクルマの良い点】 ブランドだけ 【総合評価】 やっぱりベースがトゥアレグだけあって、所詮はフォルクスワーゲン製。 走行時の騒音も足回りも全くもってポルシェではなかった。 ２ヶ月で売却に。

4.4

【このクルマの良い点】 ポルシェ独特のエンジンマフラー音、ブレーキング、走りに合わせたＳｐｏｒｔｓｍｏｄｅ、室内空間の高級感、安全性、ｉｎｔｅｒｉｏｒｅｘｔｅｒｉｏｒ 【総合評価】 ＰＯＲＳＣＨＥブランドの魅力にハマった。

4.0

【このクルマの良い点】 ポルシェ　カイエンは、スポーツＳＵＶの先駆けともいえる画期的な車です。 カイエンの外観デザインは、ポルシェ９１１のＤＮＡを感じさせながらも、さらに洗練されているのが特徴。ポルシェの丸みを残しつつ、鋭いノーズ、迫力のあるフロントグリル、特徴的なヘッドライトを採用してキリっとした印象になりました。内装は特別装備だけあってさすがの高クオリティ。８ウェイの電動調節機能を持つレザー製スポーツシートは座り心地抜群で、片道４時間の運転も苦になりません。高音質なＢＯＳＥサウンドシステムも搭載されているので、ドライブ中は妻と娘の車内カラオケ大会で大盛り上がり。 また、カイエンの真骨頂はそのパフォーマンス。４．８Ｌ　Ｖ型６気筒ツインターボチャージャーエンジンを搭載し、重量２１１５ｋｇをものともせずにドカンと加速します。スポーツモードにすれば、出だしからトルクフルに回転し、あっという間に１００ｋｍ／ｈに到達。スピードアップとともに、重厚なポルシェサウンドを楽しめます。また、さすがポルシェといった回頭性の高いハンドリングを誇り、首都高のきつめなカーブもふくらむことなく曲がっていきます。 【総合評価】 モータースポーツのＤＮＡを引き継いだカイエンは、スポーツカーの走行性能と、ＳＵＶの実用性を兼ね備えた良いとこどりの車です 山道では、カイエンから初搭載されたリアアクスルステアリングが効き、ワインディングロードもキビキビと曲がれます。ＰＤＣＣ（ポルシェダイナミックコントロールシステム）のおかげでボディの揺れも抑えられるので、以前の車では酔っていた子どもと愛犬が酔わなくなりました。 ラゲージスペースも広く、シートを倒さなくても７７０Ｌもの容量を確保できます。家族４人分の荷物と愛犬のクレートやケージを楽々収納。１人で長距離を走る時は、シートを倒して仮眠スペースにもしています。 ただ、カイエンはその大きさや重さから、市街地では取り回しに気を使います。セダンから乗り換えたこともあり、車両感覚に慣れるまで時間がかかり、あちこち擦ってしまいました。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】大変良い 【良い点】販売店の対応良さ 【悪い点】特になし

4.6

【所有期間または運転回数半年 【総合評価】４ 【良い点】燃費以外全部気に入ってます 　　　　　今度は新車購入目指そう 【悪い点】燃費