２シリーズとモデルＳの車種比較（ＢＭＷ）｜中古車なら【グーネット中古車】

２シリーズと
モデルＳの車種比較ページ

選択している車種	ＢＭＷ２シリーズ 2025年3月～［発売中］車種を選択	テスラモデルＳ 2014年2月～2026年6月車種を選択

購入価格

新車価格帯	498～836万円 0 50 100 200 300 400 500～	823～1,705万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	335～689.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	160～1086万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ・セダン・ハッチバック	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4550mm 1800mm 1450mm	5021mm 1987mm ----mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	----mm ----mm ----mm	----mm ----mm 1008mm
WLTCモード燃費	10.9～21.1km/l	―km/l
排気量	1498～2997cc	0cc
駆動方式	FR、FF、フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	軽油/無鉛プレミアムガソリン	EV
乗車定員	4～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.4(35)

外観4.6
乗り心地4.3
内装4.6
装備4.5
走行性能4.7
価格4.2
燃費・経済性4.3

外観	4.6
内装	4.6
走行	4.7
燃費	4.3
乗り心地	4.3
装備	4.5
価格	4.2

5.0

【このクルマの良い点】おしゃれな感じ【総合評価】サイズ感もちょうどいい

5.0

【このクルマの良い点】国産ファミリーカーから２１８ｄラグジュアリーへの乗り換えです。これまでに比べ走行性能は段違いで良いです。　車ってこんなにスムーズに走るんだ。という感じで文字通り走るのが楽しみになる車です。妻も運転するのですが、これまでに比べて運転が楽になったと好評です。　また小学校の子供がおりお友達を乗せる時に狭くなるので３列目を使っていますが、今のところ文句は出てないですね。　安く買えたので、価格的にも良い買い物をしたな、と思います。【総合評価】今のところ大満足です。　用途にもよりますが、ファミリーカーだと大きすぎると感じたり、３列目も時々必要という感じられるご家庭には良いかもしれません。　色々と他の車も検討しましたが、この車にして本当によかったと思っています。

3.6

【所有期間や運転回数】６年振りにＢＭＷに復帰，やっぱり乗るならＢＭＷですね！【このクルマの良い点】運転が楽しい！　加速，安定，安心！【このクルマの気になる点】同乗する子供にとって，ＤＶＤを見ることが出来ない！　リアガラスがスモークではない。【総合評価】毎日，通勤で１００キロ近く運転しますが，ＢＭＷは楽で安心！！

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】運転しててとても安定している【悪い点】市販のワイドルームミラーがつかなかった

4.4

【所有期間や運転回数】２０２１／０３／２３　受け取り【このクルマの良い点】子どもが乗りやすい、３列のコンパクトカー【このクルマの気になる点】特になし【総合評価】お店は明るく、とても親切です。

4.5(22)

外観4.8
乗り心地4.8
内装4.5
装備4.7
走行性能5.0
価格3.0
燃費・経済性5.0

外観	4.8
内装	4.5
走行	5.0
燃費	5.0
乗り心地	4.8
装備	4.7
価格	3.0

4.4

【このクルマの良い点】フラッグシップモデルＳ、速さは圧巻。ルーディクラスより速いプライドの速さは別世界。デザインもモデルＳはバランスよく高級感あり。バイクの隼もびっくり、モデルＳの速さ高級な乗り味は素晴らしい高級車。【総合評価】ＥＶ車の先駆車、モデル３だらけでもモデルＳは別格、別世界。国内では速さを全開にできる場所は限られるが？

4.7

【このクルマの良い点】モデルＳは別格のかっこよさ。オーラありのスタイルや速さ、静寂性の素晴らしさなどなどモデルＳのチョイグリルはモデル３とは違いバランスがいい。都内ではモデルＳやモデルＸが目立つ。【総合評価】モデル３が大衆車になりつつあり、モデルＳは別格。図体はでかく価格も高いが都内は関係なく勢ぞろい。モデル３のパフォーマンスやモデルＳなら速さは素晴らしくＥＶらしい加速。都内ならインフラ整備も整い長距離以外ならモデル３でも充分だがモデルＳなら長距離もＯＫ。週末は赤いモデルＳも走りＥＶ社会のプレリュード。

4.7

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】モデルＳのプライド、ルーディクラスを越える恐ろしさはやはりＥＶはすごい。巨体を加速さそるパワーは最高。普段乗りは普通に加速したい場合はいっきに未知の世界へ。エクステリアから内装デザインとオールに素晴らしい車。【このクルマの気になる点】軽快なロードスターがデビューすればとんでもない車社会に？【総合評価】最近はモデル３をよく見かけるようになりＥＶのテスラ、他社を寄せ付けない勢いは最高にすごい。乗れば一目瞭然、移動から楽しさまで全てに価値ある一台。今後のテスラの車作りに大いに興味津々、楽しみ。

4.7

【所有期間や運転回数】拝見。【このクルマの良い点】モデルＳは市販車ＥＶ最強。某車番組でタイカンを体感していましたが、最強モードでもモデルＳが０一１００では速い。付加価値の差額１０００万円違いは価値観の違い。スタイルは断然テスラが未来的でかっこいい。内装もＥＶらしく頼もしい。一度テスラモデルＳの速さを体感すればヤミツキになる。【このクルマの気になる点】速く走らせる場所が国内では限られる。基盤はテスラもタイカンも同じではテスラ恐るべし。【総合評価】テスラの２０２１年モデルやロードスターでまたまたＥＶ車のひとり旅。

4.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】ＥＶ車なので経済的【悪い点】重量が２．５ｔなので立駐には無理

みんなのレビュー

5.0

【このクルマの良い点】おしゃれな感じ【総合評価】サイズ感もちょうどいい

5.0

3.6

4.7

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】運転しててとても安定している【悪い点】市販のワイドルームミラーがつかなかった

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