ガリューリムジンＳ５０とＸＦの車種比較（ミツオカ）

ガリューリムジンＳ５０と
ＸＦの車種比較ページ

選択している車種	ミツオカガリューリムジンＳ５０ 2008年10月～2010年7月車種を選択	ジャガーＸＦ 2015年9月～2025年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	749～898万円 0 50 100 200 300 400 500～	598～1,188万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	88～588万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	5490mm 1805mm 1530mm	4970mm 1880mm 1455mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2635mm 1535mm 1240mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	―km/l	10.6～14.8km/l
排気量	2495～3498cc	1995～2994cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】ベースの車が日産のセドリックなので、エンジンや足回り、内装など良く出来ております。しかもスタイルが高級感溢れるほど魅了的！美容室の送迎車として、先輩のお店、阪急川西能勢口のザヘアーデラックスラムの送迎車ですから、是非ご予約してください。そしてこの車を使ってください。【良い点】他に無いスタイリッシュなデザイン！高級感溢れる内装！広い車内空間、程よい感じのサスペンション、などなど！【悪い点】若干車重のせいか、エンジンの味付けを変えてるのか、スタートの加速感が鈍い様に感じますが、送迎車なので、ちょうど良いかもですね。

4.1

【総合評価】とってもよく是非次買うくるまもこのくるまにしようと思います。【良い点】とても運転がしやすくいいと思います。【悪い点】すこし乗り心地が悪いです

4.4

【総合評価】故障もなく、もうすぐ10年が経過します。飽きないデザインがお気に入りです【良い点】何と言っても車体カラーのオレンジ。フォルムもいいし、ハッチバックで大きな荷物も楽々【悪い点】

4.3(20)

外観4.6
乗り心地4.2
内装4.5
装備4.4
走行性能4.6
価格4.1
燃費・経済性3.6

外観	4.6
内装	4.5
走行	4.6
燃費	3.6
乗り心地	4.2
装備	4.4
価格	4.1

4.7

【このクルマの良い点】加速ハンドリング・サスペンションも最高ですね。【総合評価】初ジャガー乗りになりました。Ｊ０５ＰＣのファイナル・２リッターのターボモデル。自身理想のセダンです！！！内装のスイッチべたつき除けば現在は最高の相棒。これで車重がもう少し軽ければ文句なしのジャガー＾＾ディーラーのアフターサービスが酷評もチラホラですが、そこらへんが良くなればドイツ車などに劣らない車。ずっと国産車が好きでしたが、前期はわかりませんがこのモデルはＧＯＯＤ。高速で４００ｋｍクルージングもストレスなく走れました。これ以上を求める方は３リッタースーチャーかと思います。

4.4

【このクルマの良い点】アメ車からの乗り換えなんでお利口過ぎます。壊れない燃費良い加速良いコーナリング良い室内快適。ディーゼルの振動はありますがアメ車に比べたら全然気にならないレベル。ＢＭＷのディーゼルよりちょっと煩い感じです。アダプティブクルーズコントロールはコレもＢＭＷとかベンツに比べたら機械操作感特有のギクシャク感がありますが許容範囲で使えるレベルナビやシステムは若干モッサリしてます。エンジン掛けてからナビをタッチしてアイドリングストップオフボタン押してしてハンドルのなんかＯＫボタン押してと言う感じで飛行機でも発信するのか？くらい押すボタンが多いです。まぁこれも面白いから良いですが．．．故障については時々ＥＢＡとかなんかエラー警告は出てますがエンジン切ってしばらくしたら復旧してるので今のところ故障は無いです。加速は結構暴力的で電子制御オンの状態で０発進からベタ踏みするとお尻振るレベルです。すぐ電子制御効いてお尻がスパン！と戻るところも優秀です。燃費はちょい乗りでもリッター１０オーバー遠出は頑張れば２０オーバー出来る感じです。【総合評価】良い車だと思います。あまり走ってないので人と被らないのがまた良いです。まぁこれ買うならＢＭＷやベンツ買う人が殆どなんでしょうがもっと売れて良いのにと思わせる車です。

4.3

【所有期間や運転回数】先代のＸＦ（ＣＢＡ－Ｊ０５ＰＣ）から乗り換えて１年。ほぼ毎日使用。【このクルマの良い点】ハンドリングはこのクラスでは最も良い車。足回りも硬すぎず、後席に人を乗せても問題がないレベル。先代に比べ、安全装備・便利装備がかなり増えた。【このクルマの気になる点】先代と較べると気密性が低くなり、社外ノイズが入りやすくなっている。【総合評価】近年のジャガーは常に正常進化する部分とコスト面からか退化する部分があり、先代ＸＦと較べて正常進化したのはエンジン（フォード２４０ｐｓから自社製２５０ｐｓに）、安全装備（レーダー等）、便利機能（トランクハンズフリー等）辺りか。ＸＥができたことで少し大柄になり、後席居住性も上がっている。半面、気密性が低くなり、車内オーディオ音も漏れるレベルに。また、走りも軽快になり、先代の重厚な感覚を好む人も一定数いると思われる。

3.6

【所有期間または運転回数】４か月【総合評価】最高【良い点】いかにもジャガーとわかるスタイル。ターボの加速。後部座席も含めた居住スペース。【悪い点】後方視界。ディーゼル始動時の振動

5.0

内装の質感やこだわりのサウンドシステム。走りも日本の道に合った堅すぎない足回りで乗り心地もいいです。

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4.4

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