アルトエコとフレアカスタムスタイルの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.3

【このクルマの良い点】 丸みを帯びた可愛らしい外観が特徴的。用意されているカラーバリエーションも明るいものが多く、キュートな車が好きな女性にはぴったりの軽自動車です。 アルトエコの凄いところは何といっても燃費性能でしょう。ＪＣ０８モードで３５．０ｋｍ／Ｌの低燃費。同クラスの軽自動車と比較してもトップクラスの燃費です。買い物や送り迎えで毎日運転する方には嬉しい燃費性能ですね。販売価格も抑えられ、コスト面ではかなり強い車です。 搭載されたエンジンは、低速からトルクフルなパワーを感じさせてくれます。信号停止の多いルートでは頼りになりますね。エンジン音も比較的静かで、滑らかな加速感が感じられました。ハンドリングはくせがなく、交差点でもスムーズな動きが印象的です。エンジンもハンドリングも扱いやすく、コスト面だけでない魅力もしっかりと備わっていました。 燃費に注目の軽自動車ですが、走行性能も満足できるものです。全体的に、とても高いコストパーフォーマンスが感じられますね。 可愛い車体にはたくさんの魅力が詰まっています。 【総合評価】 アルトエコは、同クラストップレベルの燃費を実現した軽自動車です。３５．０ｋｍ／Ｌの燃費性能は、名だたるハイブリッド車と比べても遜色ない性能でしょう。 燃費に注目されがちなアルトエコですが、実は走行面でも優等生。エンジンやハンドリングはとても扱いやすく、運転初心者でも安心して操作できるはず。外観の印象どおり、ドライバーにも優しい軽自動車です。 とても可愛い外観ですが、車内も可愛くシンプルにまとめられています。内装も女性を意識したデザインですね。車内空間はオーソドックスな設定。大きな特徴はないものの、必要十分に仕上げられています。 軽自動車として高いコストパフォーマンスが感じられる一台です。とくに燃費や扱いやすさを重視する方なら満足できる性能を持っています。 可愛いだけでない、内面も優等生な軽自動車ですね。

3.7

【所有期間または運転回数】 １週間です。 【総合評価】 軽自動車はワゴンＲ等背の高いハイト系ワゴンばかりになりました。 今後そして今あるべきアルトとは？という疑問へのスズキなりの回答だと思います。 とにかく燃費にこだわった車両。車重も軽く、タイヤも専用の細いタイヤ、重量を減らすべく３０Ｌ燃料タンクに２０Ｌしか入らないよう細工、新世代エンジン、新型の副変速機付ＣＶＴトランスミッション・・・ 技術面ではこれでもかというほど手を入れられています、しかし内装はプラスティック、成型樹脂のオンパレード、２スピーカー、ＣＤデッキが付いていることが奇跡という感じの割り切りの良さ。 ただし、電動格納ミラーやパワーウィンドウは付いており必要最小限の装備は備えています。 徹底的コストカット、そして燃費。今社会が必要としている性能だけを突き詰めた スズキなりの極論とも言える回答に感じました。 【良い点】 ・とにかく燃費がいい、たった２０Ｌのタンクとは思えないほど走る。 ・Ｒ型エンジンはＫ型より低中速のトルクが増したのかそこまで回さず走れる。 【悪い点】 ・アクセル操作に過敏なトランスミッション ある程度踏むと副変速機が切り替わるのか唐突に回転数が上がり速度がある一定に達すると低くなる。 変わった感覚。 ・貨物車を思わせる足回り 段差を通過すると車体がぴょこぴょこ跳ねる。荷物を積んだり人を乗せた時を考えている設定なのか しなやかとは程遠い。

3.9

【所有期間または運転回数】 　所有期間は４年で７万５千キロ走行しました。 【総合評価】 　経済性はピカイチだと思います。 【良い点】 　・実績ガソリン満タンで４００ｋｍ〜６００ｋｍ走行します、燃費重視の運転に徹すればリッター 　　３０ｋｍも可能です疲れますが、　２０Ｌしか入らないのでガソリン代が高い時期でも安心 　　して給油が出来ます。 　　車両税も安いので３月の納税時期も家計を圧迫しません。 　・小回りが効いて駐車や路地の走行は楽です。 【悪い点】 　・普通車からの乗り換えはそれなりに覚悟を決めて下さい、経済性と小回り以外普通車よりメリット 　　はまったくありません！ 　・人を含め荷物が増えると燃費に大きく影響が出ます、積載は避けなければなりません。 　・ピラーが太いので死覚が出来ます、何度か歩行者に気づかないことがあり危ない思いしました。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】４ 【良い点】燃費 【悪い点】特になし 通勤メインで使ってます。燃費・小回り等不満はありません。軽だからしょうがないとしてスピードを出すとエンジン音はうるさいです。

4.7

【所有期間または運転回数】 １０か月 【総合評価】 ９０点 【良い点】 燃費がよく、ハンドルが軽いです。 収納スペースも工夫があり、ドリンクホルダーなど充実していて 以前のアルトよりいろいろなものを入れられます。 【悪い点】 昔のアルトと比較して… ・車体が大きいので、同じ感覚で運転すると こすりやすいです。ご注意を。 ・ヒーターの効きが遅いので、冬は走り始めが ちょっと寒いです。

4.7

【所有期間または運転回数】 　１週間 【総合評価】 　総合的には満足していますが、音の対策だけはもう少し考えて欲しいと思います。 　動力性能は問題ないですが、静粛性やエンジンの音質などは上品ではないです。 　セカンドカーとして０１年車のダイハツオプティからの乗り換えでしたが、オプティの 　ほうがずっと静かであったことにはがっかりしました。 【良い点】 　・以前ファーストカーとして０６年式ノアのＣＶＴ車に乗っていましたが、ＣＶＴの制御や 　　運転感覚は遥かにフレアの方が自然でＣＶＴ故の不快感は感じません。 　　（ノアは乗るたびに不快でした） 　・動力性能的にはコンパクトカークラス同等くらいでしょうか、ターボ車と言っても 　　特別な加速感はありませんが、上り坂でも十分に加速でき、どちらかと言うと 　　トルク型の出力特性だと思います。 　・内装は良くできていると思います。特に不満を感じる部分はありません。 【悪い点】 　・４ＷＤのせいなのか、交差点などで大きめな舵角から加速に転じるような場面で、 　　オーバーステア気味（内側に巻き込むような）な挙動があります。 　・とにかくエンジンが騒々しい。２５００ｒｐｍあたりで排気系と思いますが共振する 　　回転帯があり、ブオーンというチープな音が伝わってきます。 　　フレアワゴンのターボ車も試乗しましたが同じ音でしたので、開発したスズキの 　　標準音のようですね。 　・ロードノイズもストレートに入ってきます。サスペンションの動く音がゴトゴトと 　　いう感じで聞こえてきますが、注意しているとその音と一緒にフロアも振動して 　　いることが分かります。軽量化のために薄肉化や遮音材の減量などあるのでしょうね。 　・色の選択肢が少なすぎ。新車では白と黒以外の色は割増料金のようですね、そのせいか 　　中古車になると黒ばっかり。日本人はいつからこんなに黒い車が好きになったのでしょう？ 　　最近はツートンカラーや、個性的な色がはやりはじめしたようなので期待したいと 　　思います。

3.3

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 ワゴンＲと一緒だけどそれにマツダのマークがあるのがちょっと違った雰囲気 【良い点】 室内の広さは見事、後ろの席も足元広くて４人乗っても狭くない。 パワーもあって普段乗ってて不満におもうこともない。 インテリアの質感がいい、プラスチックが多いが安っぽさを感じない。 【悪い点】 静粛性の向上を期待します。

3.7

【総合評価】 軽自動車の中では一番良いのではないかと思います。 【良い点】 フロントのデザインが好きですね。 内装も落ち着いた感じで気に入ってます 小回りもききますね。 【悪い点】 ノーマル状態での車高の高すぎる点 燃費がいまいちなところですね。

3.9

【総合評価】 ９０点 【良い点】 動力性能、足回り、外観、期待していた以上でした。 【悪い点】 ブレーキ性能と内装の質感。

4.9

【総合評価】 格好いいです。スティングレーより落ち着いてるデザインが好きです。 経済的に考え、子供達も10歳と５歳になりこれからどんどんお金がかかるので乗りかえました。XS.4WDの黒購入です。10年は軽で我慢するつもりですが、この車なら10年経っても恥ずかしくないんじゃないでしょうか(^^) 【良い点】 カタログ燃費とはかけ離れた実燃費ですが、プレマシーよりいいので良しとします◎ 【悪い点】 今のところありません