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ルクラカスタムと
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車種

スバル ルクラカスタム

2010年4月〜2015年5月

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ホンダ クロスロード

2007年2月〜2010年8月

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購入価格

新車価格帯

136〜169万円

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50
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200
300
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500～

193〜291万円

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中古車価格帯

17〜48.3万円

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24.9〜261.8万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ 軽-RV系 SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1730mm

  • 4285mm

  • 1755mm

  • 1670mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2070mm

  • 1340mm

  • 1385mm

  • 2500mm

  • 1430mm

  • 1260mm
JC08モード燃費 21.4～25km/l ―km/l
排気量 658～658cc 1799～1997cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 7～7名

クルマレビュー

総合評価

3.9(12)

  • 外観3.8
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.3
  • 装備3.9
  • 走行性能4.3
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.8
外観 3.8
内装 4.3
走行 4.3
燃費 3.8
乗り心地 4.1
装備 3.9
価格 3.5
3.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 小さくてもしっかり走るし乗り心地も悪くないしいい車です。 【良い点】 加速がなかなかよくて軽とは思えない良さがあります。 インテリアも質感がよくて普通車並です。 【悪い点】 室内に入る音が少し大きい。
3.7

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 乗用車並みの快適さ 【良い点】 小さくてご近所移動も楽々。 室内は広いから圧迫感がなく疲れにくい。 【悪い点】 シフトがコラム式。
3.7

【所有期間または運転回数】 週２日くらい 【総合評価】 家族所有ですが買い物などで時々乗ります。小さいからと侮れない走りを見せる凄い車ですよ。 【良い点】 ターボ車ということもあって走りだしからなかなか力強い加速をします。高速道路でも問題走行性能でしょう。 室内は広くてこれは関心しました、コンパクトカー以上の広さはありますね。 【悪い点】 横風にあおられやすそうな高さで少し気を使うかもしれません。
3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 最近の軽ってよくなりましたね、まるで普通車のような感覚で走れます。 【良い点】 乗りこむときにすぐ気付きますが、シートがとてもいいんです。 厚みがあって大きくてふかふかで乗り心地の良さに一役買ってます。 それでも足元が前後席とも広々というのが凄いです。 【悪い点】 ダイハツタントエグゼとほとんど一緒、当たり前なので仕方ないですが、 フロント付近などスバル独自のバンパーってのも作ってほしいです。
3.7

【総合評価】 トール型の軽にしてはデザインがよくかっこいいです。 【良い点】 中の広さは横幅を除いては満点。 シートがふかふかで普通車並みの出来栄えです。 フラットにもなるシートで１泊くらいならできます。 【悪い点】 ボンネットが小さいのでメンテナンス性は悪い。 バッテリーが半分以上隠れてるのはいただけないです。

3.8(48)

  • 外観4.6
  • 乗り心地3.5
  • 内装3.9
  • 装備3.9
  • 走行性能3.9
  • 価格3.3
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.6
内装 3.9
走行 3.9
燃費 3.3
乗り心地 3.5
装備 3.9
価格 3.3
2.4

【このクルマの良い点】 デザイン 【総合評価】 すでに販売中止になって十数年の車です。最近値段が上がっているようですが、どんなにきれいに見えても、中はかなり老朽化しているものがほとんどです。たとえ外装きれいなものを購入しても、プラス数十万のメンテナンスがすぐに発生することを覚悟しておきましょう。私も総額１６０万ほどで購入しましたが、業者は外観重視なので、ラバーの劣化、長距離走行による異音の発生、プラグやイグニッションコイルの劣化、サスペンションのヘタレ、各パーツの交換などすぐに行いました。でもおかげで車のことも詳しくなり、いろんな経験ができてよかったです。ということで、それくらいこの車が好きという覚悟が必要でしょう。
3.9

【所有期間や運転回数】 １年以上。毎日運転してます。年間１万キロ以上走ります。 【このクルマの良い点】 何と言ってもこのスタイル！特殊な４ＷＤではなく、オンロード向けの４ＷＤですが、車高も高い為、夏でも冬でも、ちょっとの荒れ道でも深雪でも市街地であれば、無理する事なくどこでも行けます！ 【このクルマの気になる点】 今時の車と比べると、ちょっと寂しくなるフルプラスチックな内装。 【総合評価】 大満足です！２．０Ｌじゃなくても、市街地・高速道路でも１．８Ｌで十分です。
4.1

【所有期間または運転回数】半月　１０回　 【総合評価】◎ 【良い点】カクカクな形、３列目（狭いけれど子供はたのしい）
4.0

【所有期間または運転回数】 本日納車日 【総合評価】 デザインかっこよすぎ 【良い点】 小回りもよく加速もいい 【悪い点】 あまりきちんと舗装されてない道路はガタガタ揺れるかも
4.4

【所有期間または運転回数】２年 【総合評価】４．５点 【良い点】角ばっていてデザインが好きです。 【悪い点】３列目のシートが狭い。
みんなのレビュー
3.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 小さくてもしっかり走るし乗り心地も悪くないしいい車です。 【良い点】 加速がなかなかよくて軽とは思えない良さがあります。 インテリアも質感がよくて普通車並です。 【悪い点】 室内に入る音が少し大きい。
3.7

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 乗用車並みの快適さ 【良い点】 小さくてご近所移動も楽々。 室内は広いから圧迫感がなく疲れにくい。 【悪い点】 シフトがコラム式。
3.7

【所有期間または運転回数】 週２日くらい 【総合評価】 家族所有ですが買い物などで時々乗ります。小さいからと侮れない走りを見せる凄い車ですよ。 【良い点】 ターボ車ということもあって走りだしからなかなか力強い加速をします。高速道路でも問題走行性能でしょう。 室内は広くてこれは関心しました、コンパクトカー以上の広さはありますね。 【悪い点】 横風にあおられやすそうな高さで少し気を使うかもしれません。
3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 最近の軽ってよくなりましたね、まるで普通車のような感覚で走れます。 【良い点】 乗りこむときにすぐ気付きますが、シートがとてもいいんです。 厚みがあって大きくてふかふかで乗り心地の良さに一役買ってます。 それでも足元が前後席とも広々というのが凄いです。 【悪い点】 ダイハツタントエグゼとほとんど一緒、当たり前なので仕方ないですが、 フロント付近などスバル独自のバンパーってのも作ってほしいです。
3.7

【総合評価】 トール型の軽にしてはデザインがよくかっこいいです。 【良い点】 中の広さは横幅を除いては満点。 シートがふかふかで普通車並みの出来栄えです。 フラットにもなるシートで１泊くらいならできます。 【悪い点】 ボンネットが小さいのでメンテナンス性は悪い。 バッテリーが半分以上隠れてるのはいただけないです。

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2.4

【このクルマの良い点】 デザイン 【総合評価】 すでに販売中止になって十数年の車です。最近値段が上がっているようですが、どんなにきれいに見えても、中はかなり老朽化しているものがほとんどです。たとえ外装きれいなものを購入しても、プラス数十万のメンテナンスがすぐに発生することを覚悟しておきましょう。私も総額１６０万ほどで購入しましたが、業者は外観重視なので、ラバーの劣化、長距離走行による異音の発生、プラグやイグニッションコイルの劣化、サスペンションのヘタレ、各パーツの交換などすぐに行いました。でもおかげで車のことも詳しくなり、いろんな経験ができてよかったです。ということで、それくらいこの車が好きという覚悟が必要でしょう。
3.9

【所有期間や運転回数】 １年以上。毎日運転してます。年間１万キロ以上走ります。 【このクルマの良い点】 何と言ってもこのスタイル！特殊な４ＷＤではなく、オンロード向けの４ＷＤですが、車高も高い為、夏でも冬でも、ちょっとの荒れ道でも深雪でも市街地であれば、無理する事なくどこでも行けます！ 【このクルマの気になる点】 今時の車と比べると、ちょっと寂しくなるフルプラスチックな内装。 【総合評価】 大満足です！２．０Ｌじゃなくても、市街地・高速道路でも１．８Ｌで十分です。
4.1

【所有期間または運転回数】半月　１０回　 【総合評価】◎ 【良い点】カクカクな形、３列目（狭いけれど子供はたのしい）
4.0

【所有期間または運転回数】 本日納車日 【総合評価】 デザインかっこよすぎ 【良い点】 小回りもよく加速もいい 【悪い点】 あまりきちんと舗装されてない道路はガタガタ揺れるかも
4.4

【所有期間または運転回数】２年 【総合評価】４．５点 【良い点】角ばっていてデザインが好きです。 【悪い点】３列目のシートが狭い。

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