ｅＫスペースカスタムとシャレードの車種比較（三菱）

ｅＫスペースカスタムと
シャレードの車種比較ページ

選択している車種	三菱ｅＫスペースカスタム 2014年2月～2020年2月車種を選択	ダイハツシャレード 1993年1月～1999年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	152～201万円 0 50 100 200 300 400 500～	79～156万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	10～193.5万円 0 50 100 200 300 400 500～	45～68万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	軽-RV系	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3395mm 1475mm 1775mm	3780mm 1620mm 1385mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2235mm 1320mm 1400mm	1740mm 1345mm 1155mm
JC08モード燃費	18.2～22.2km/l	―km/l
排気量	659～659cc	1295～1498cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(12)

外観4.1
乗り心地3.9
内装4.3
装備4.1
走行性能4.3
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	4.1
内装	4.3
走行	4.3
燃費	4.0
乗り心地	3.9
装備	4.1
価格	4.0

4.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】１００点満点【良い点】あっという間にスピードが出てストレスフリーな運転を楽しめています。【悪い点】今のところ特に思い当りありません。

5.0

【所有期間または運転回数】２０１８年８月２５日～【総合評価】デザインもよく加速性能も良かったです。【良い点】高速道路走っていてもロードノイズ、振動が気になりません。加速してもエンジンノイズ・ＣＶＴの音が気になりません。【悪い点】マフラーなどが少し安っぽいです。カスタムならではの装備にして欲しいです。

4.6

【所有期間または運転回数】　　所有期間：１日　　運転回数：１回【総合評価】　　軽自動車の室内の広さにびっくり。　　内外装とも高級感もある様に感じる。【良い点】　　ターボ付なだけあってスタートは力不足は感じない。　　ナビ、ＥＴＣ、バックカメラ、両側電動スライドドア、ＨＩＤライト等装備の充実　　を感じる。　　外見についてはメッキパーツを多用しており高級感を感じる。【悪い点】　　初めてのＣＶＴな為、違和感を感じるが直に慣れると思います。　　アイドリング中に社外にいるとエアコンの作動音と思われる「カチッ」という音が　　頻繁にしている。

3.3

【総合評価】　タント、スペーシアをライバルとするスーパーハイトワゴン。日産と三菱の合弁会社ＮＭＫＶで開発されたモデルでデイズルークスとは兄弟車にあたる。【良い点】　キャビンの広々感。広く取られたグラスエリアのおかげで高い開放感が得られ、同時に周囲の視界も良好。運転しやすい。【悪い点】　ＮＡには減速時のエネルギーを有効活用するアシストバッテリーが搭載されているが、２０１４年のターボモデルには未設定。省燃費対策が物足りない。自動ブレーキもデビュー当初は用意されていない。

3.4

【総合評価】　最新ｅｋスペースのターボモデルに試乗しました。ターボエンジンにもアイドリングストップが加わり燃費がよくなったほか、２トーンカラーも選べるようになりさらに魅力アップ。より完成度が高まりましたね。【良い点】　広いスペース、とくに後席足元のゆとりはさすがです。背が高いボディの影響で重量が重いので自然吸気エンジンだと加速が心もとないのですが、ターボエンジンならそのあたりの悩みも解消。購入するなら力強いターボエンジンがオススメです。【悪い点】　正直なところタントやスペーシアなど競合ライバルが多くどれも出来がいいのでカテゴリーでこのクルマならではの魅力は見つけにくいのが残念なところ。リヤサーキュレーターなどライバルにはない装備やタッチ操作式エアコンの先進感などが独自の長所でしょうか。

4.5(3)

外観4.7
乗り心地5.0
内装4.0
装備3.7
走行性能4.3
価格5.0
燃費・経済性4.7

外観	4.7
内装	4.0
走行	4.3
燃費	4.7
乗り心地	5.0
装備	3.7
価格	5.0

4.0

【このクルマの良い点】車重が８００ｋｇちょい！そのおかげでハンドルを切るだけでも素直にコーナーを駆け抜けていくハンドリング、最高にいいです！この感触は今の車では味わえないでしょう。税金も１３００ｃｃなので安めですよ～修理費は。。。（年相応です；）【総合評価】加速も追い抜きや登り以外気にならない、車の大きさ・扱いやすさも丁度いい、なかなか面白い車ですただ内装がややちゃっちぃのは少し気になるポイント。鉄板薄いのでオーディオそれなりに工夫がいると思います。そしてやはり、年式相応にガタは来ますが、部品は他車種流用をしてどうにかやりくり出来ます。修理も含めて、車のことを学ぶのにうってつけの１台ですよ～

4.4

【総合評価】いい意味での古臭さを感じるデザインはシンプルでスッキリとしていて良いと思います。価格が手頃で丈夫でタフなところが良いです、あまり見かけませんがそれもいいところなのかもしれません。車重が軽いからなのか加速が良く感じますし燃費もいい部類だと思います。ハンドリングもよくて素直に反応してくれます運転しやすい、知られざるいい車だと思います。荷室がもう少し大きければ尚良いかな、パワーがもう少しあれば良いかなといったところですかね。【良い点】歴史を感じるシンプルなデザイン。価格が手頃。燃費がいいし加速もいい。ハンドリングがいい。【悪い点】荷室がもう少し大きければ良いかな。パワーがもう少しあれば良いかな。

5.0

【総合評価】いいよ【良い点】のりやすくねんぴもいいしなによりやすい。ほかのよりこれがいいですね【悪い点】

みんなのレビュー

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4.0

4.4

5.0

【総合評価】いいよ【良い点】のりやすくねんぴもいいしなによりやすい。ほかのよりこれがいいですね【悪い点】

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