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PROTO CORPORATION

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シャリオと
フリードハイブリッドの車種比較ページ

選択している
車種

三菱 シャリオ

1991年5月〜1997年10月

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ホンダ フリードハイブリッド

2016年9月〜2024年6月

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購入価格

新車価格帯

153〜269万円

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225〜333万円

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中古車価格帯

69.9万円

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58〜304.8万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4495mm

  • 1695mm

  • 1615mm

  • 4265mm

  • 1695mm

  • 1710mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2345mm

  • 1435mm

  • 1250mm

  • 3045mm

  • 1455mm

  • 1275mm

WLTCモード燃費 km/l 19.8~20.9km/l
排気量 1997~2350cc 1496~1496cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~7名 4~7名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.0

【所有期間または運転回数】 H21に中古33,000キロで購入。先日80,000キロを超えました。街乗りも遠出もありますが、週に3日くらい使ってます。 【総合評価】 シャリオMXロード 使えば使うほど気に入ってます。バランスが良く、ちょうどいい。 【良い点】 全てそこそこですが、乗り心地が良く、7人乗れて荷物も運べ、高速走行は得意で、高級感があり、装備が良くてカッコ良く、中古で安くて、丈夫で、壊れても修理費が安くて、多分同じ車は走ってない。4WDで巡航して10.5キロ/lはまあまあかな。街乗りは8キロ/lくらい。雪道は最高です。スポーツギア仕様なので、フォグが明るい。カーテンがついていて車中泊は快適。ただし冬は寒い。 夜にウインカーをつけるとライトが点く。サンルーフ、後付けウッドコンビハンドル、2DINSDワンセグナビ、ルーフボックス等装備は満足。 【悪い点】 エアバッグ、ABSはついてない。古いせいかスピーカーの音が悪い。パナのSDナビが悪いのかも。 古いせいで税金が高くなった。後ろにスペアタイヤがついているせいで、バックに気を使う。駐車場で荷物の出し入れをするのが大変。夏タイヤの減りが早い。小回りが利かない。

2.7

【総合評価】 ディーゼル車はエンジンが重くフロントが下がる。重量増加分ブレーキが弱い。スプリング、ショック、ブレーキパッド交換で対応。東名下り線大井松田〜御殿場間で速度100Km維持できない。一般道路では低速トルクが大きいのでパワー不足を感じない。低速の出足もソコソコ。中間から高速にかけてもたつく。リベロのディーゼルに乗っていた時より車格が上のためかエンジン音は静かだった。4WDはセンターデフのためか4輪どれか空回りするとダメだったが駐車場に入れる際は楽。 【良い点】 家族で乗るのには広くて良かった。足回りを変えると車重の割りに低重心のためかコーナーリングが思った以上に良かった。 【悪い点】 最初リアサスが八の字になっていてタイヤ外側が段べりした。ディーラーに相談すると、RVRのロワーアームが短いとの事でディーラーにて無償交換。トレッドが狭くなったのにコーナーリングが良くなる。ディーゼル車のブレーキ倍力装置は負圧式ではなくディーゼルターボのため加圧ポンブ式らしく雪道で速度が高くて、通常より長くアンチロックが作動してブレーキペダルにカタカタと衝撃が伝わってくる間、圧力が無くなってくるのかブレーキペダルが上に上がって来て倍力装置が作動しなくなる感じがする。通常の使用範囲や雨などでは問題ない。

4.7

【総合評価】 運転が楽で使いやすいクルマです、デザインも落ちついていて良い感じです。 加速がいいですね個人的には他のミニバンと比べても優れていると思います。 室内はそれなりに広いですし居心地が良い、シートアレンジも良いと思います。 運転する時目線が高いので運転しやすい、車内が静かで静粛性が高い、シートの座り心地が良い満足感が高いクルマです。 燃費は良いとは言えません、もう少し燃費がよければ良い感じなんですが。 【良い点】 運転が楽。 加速能力が高い。 室内の居心地が良い。 視界が高くて運転しやすい。 静粛性が高い。 【悪い点】 燃費は良いとはいえません、もう少し燃費がよければ最高の車です。

4.3

【総合評価】 レジャーやキャンプなどに出かける時に便利な一台です。車内がとても広いですし、荷室も広いので荷物を積むスペースに困ることはありません。 【良い点】 スタイルは低重心の落ち着いたもので、三菱らしいフロントもあって高級感ある車だと思います。カスタマイズパーツも多く売られているので楽しめます。 【悪い点】 乗員はそれほど多くないので大家族には不向きです。

4.0

【総合評価】 思っていたよりも良かったと思います。 【良い点】 3列目のシートをしまって荷物置きにすると広くて便利だった 【悪い点】 若者がイジッって乗るには不向きかな。。。

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4.6

【このクルマの良い点】 DCT 7ATの加速がものすごく気持ちいい また減速時にLギアプラス足ブレーキ中の7ATの減速音が超お気に入り。 またプラットフォームが低いのでコーナリング時の振られ感が少ないのもいい。 多くのワンボックスはコーナリングの横Gが大きく振られ感が強い。 ホンダさんの低いプラットフォームの作りは他社も参考にした方が良いと思う。 他にも色々とオーナーを満足させる上質感が所々にあって、私にとっては最高です。 納車1ヶ月を越えたインプでした。 【総合評価】 DCTについては辛辣な意見も多いが、燃費が思ってたほど良くないのを差し置いても、私は最高。

3.7

【所有期間または運転回数】 20日 【総合評価】 7 【良い点】 室内が広い 荷物がたくさん載る 【悪い点】 燃費が思ってたより悪い

4.7

【所有期間または運転回数】 3日、10回 【総合評価】 様々な安全装備が多く付帯していて、慣れるまでが大変だが使いこなせるようになれば、 かなり運転に対する労力の軽減されるのではないかと期待できる。 【良い点】 細部にまで以前の安っぽさが無くなった気がする。 【悪い点】 エンジン停止状態からの動き出し、車庫入れ時などの挙動がモタつく感じがする。

4.0

【所有期間や運転回数】 親戚宅が所有。運転したことは無い。 【このクルマの良い点】 大き過ぎず小さ過ぎないミニバン。日本の道路や住宅事情にマッチしている。 【このクルマの気になる点】 仕方ないが、立体駐車場に入る高さなら、なお良い。 【総合評価】 小学生くらいまでの子供がいるファミリーにはピッタリかと。

3.9

【所有期間や運転回数】 所有期間は3年になります。 【このクルマの良い点】 小回りが利いて、室内も広すぎず狭すぎずできにってます。 【このクルマの気になる点】 助手席前に収納がもう少しあればいいなと思います。 【総合評価】 走りもよく、サイズ感も気に入っているので、満足です。

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