ギャランフォルティスとＸタイプの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.0

【所有期間または運転回数】２か月 【総合評価】落ち着いたセダンとして乗る車だが、外観かっこよい。ランエボ検討したがこの歳ではちょっと派手すぎで保険料もめちゃ高いのでやめ、フォルティスラリーアートも検討したがマニュアル車がなくダブルクラッチでは中途半端で楽しくないし燃費も悪いのでやめました。結局マニュアルシフトは２台目のコルトラリーアートで楽しむこととして、１台目の家族用として落ち着いたセダンとしてこの車を購入して満足してます。 【良い点】とにかくフレームの頑丈さを走行時に体感します、ランエボに通じる技術ですね。大きすぎず小さすぎず丁度良いサイズです。このサイズのセダンで最小回転半径５．０メートルはクラスナンバーワンなのではと思います。あまり気にしてなかったがこれは思いのほか街中で便利で助かってます、まるで４輪操舵システムなのかと感じるぐらい。２台目にコルトラリーアートを持っているが小さいサイズのコルトは最小回転半径５．４メートル。また、車内は思ってたよりとても広いです。 【悪い点】加速時のうなり音大きい、気持ちの良い音質ならうれしいのだがただボァーンとうなるだけの音です。センターアームレストが低すぎかつ前に出てこないのでアームレストとして成り立ってない、クッション二つを工夫して組み合わせてうまくアームレスト状態に配置しました。皆さん言っている内装プラスチッキー安っぽいについては私は思いません、操作性と色合いうまく合わせた秀逸な設計と思います。

3.9

メインが通勤で、山見とを走るので、燃費がよく馬力とトルクもあり、接待につかっても大丈夫なくるまってなったときに、こちらの車になりました。 燃費は重さが思ったよりも軽いため、ロングクルージングはよさそうです。 逆に信号機の多い都会は燃費は悪そうに思えます。

4.0

【所有期間または運転回数】２０１７年２月に中古を４０万円台で購入。業務で使用なのでほぼ毎日使用。 【総合評価】満足。お客さんから「ランエボ」ですか？いいクルマですね。と褒められることがある。 【良い点】小回りが大変いい。パドルシフトやオートクルーズ、ヘッドライトマナースイッチなどは重宝している。旧式のタワー式パーキングにも停められる。 【悪い点】燃費。後席の狭さ。（クラウンに乗っていたからそう思うのかも）

3.9

【所有期間または運転回数】ほぼ通勤、休日の使用 【総合評価】良く走ります、速さもある。街中、高速でも十分です。 【良い点】パワーがある。ランエボに間違えられる。 【悪い点】燃費が良くない。気にしていたら乗れない

3.0

【所有期間または運転回数】２００７年車を２０１４年８月から約２年（現在約５万Ｋ） 【総合評価】何の特徴もないです。免許証の返納を考える年齢になったので、人生これが最後の車かと 思うと切なくなってくる。 【良い点】(１)回転半径５ｍなので取りまわしはラク (２)トランクリッドにダンパー付き（メルセデスＣクラスにも付いていないのに！） 【悪い点】(１)沢山あるが、まづシートの表皮が悪い（自分の車はハーフレザー）皮もどき部分は材質 不良で右腰あたりが擦れてゲジゲジになります。中古車買う人は注意してください。 布地部分は毛が寝てきます。自分もクリーニング乾かない内に急いで掲載写真を撮った のかと思ったがそうではなかったです。 (２)設計ミスと思うがシートベルト金具がＢピラー内側にコチコチ当たります。乗るたび 降りるたんび、なのでいい加減イヤになります。（他の悪い点は省略） 【燃 費】街のり８Ｋ（エアコン使用で７Ｋ）高速１４〜１５Ｋです。 【その他】燃費不正問題で「この車種に不正はなかったがお詫び料」として３万円三菱自からもらい ました。ただし書類送ってから入金まで３カ月かかりました。

4.9

【このクルマの良い点】 初代モデル販売から既に２０年以上経過してるのに古さを全く感じさせない洗練されたデザインが良い。同時代のＸＪよりコンパクトで取り回しが良い日本の道向けなサイズ感が良い。そして購入価格を伝えるとみんな驚いてくれる市場価格が良い。 ６０度Ｖ６　２．１Ｌエンジンがショートストロークで　路面の凹凸を吸収する猫足な足回りとの組み合わせが伝統的なブリティッシュセッティングなのが良い。ただしステアリングにロードサインが伝わるのが良い。ＦＦなのに小回りが効くのが良い。何よりＦＦなのにＦＦを感じさせないセッティングがすこぶる良い。 納車時にお店の茨城から秋田まで６００ｋｍ走ったけど疲れない。猫足が余計な振動を吸収している恩恵と　レカロじゃないのにホールド性の高いシートのおかげですね。 【総合評価】 今や新車のジャガーですらジャーマンセッティングに寄せた硬い足回りが全盛ですが　伝統的なブリティッシュセッティングを安価に堪能出来る貴重な存在。 プラットフォームがモンデオって事でブリティッシュセッティングにしては剛性が高いけど　モンデオの雰囲気は剛性しか感じられない。フォードがポルシェに発注したモンデオＶ６エンジンのヘッドが気に入らないと自社設計（コスワース設計って話もある）のヘッドに変更した所を見るだけでも　実は当時のジャガー渾身のモデルだったのではなかろうかと。 ジャガーらしいハイギアードなギア設定で　至れり尽くせりな日本車ＡＴのつもりで乗ってるとリッター５ｋｍ程度の金食い虫になりますが　積極的にギアチェンジを行うと郊外走行で１０〜１２ｋｍは行けます。これ本当。欧州車のＡＴはクラッチレスＭＴと捉えるべきですね。 新車販売から既に２０年　メルセデスの１９０のようにそろそろ再評価がなされてもいいんじゃないのかな。趣味性の高いセダンで乗り手を選ぶけど　こういう控え目な気品のパーソナルラグジュアリーが少ない昨今　個人的な満足度は満点です。

4.9

【所有期間または運転回数】外車歴３０年、２０数台経験していますが今おすすめの１台。 【総合評価】英酷車とか柔足回りとは無縁な、ジャガーの顔したプレミオＯＲシルフィーの乗りやすさ。 【良い点】何と言っても本皮、本木目の４ＷＤジャガーが新車価格の１割以下で程度良好車が見つかる 【悪い点】お約束の天井の垂れは５万円前後で修理できるので、要修理か修理済みかで価格交渉

3.9

【所有期間または運転回数】４年 【総合評価】４．５ 【良い点】 　旧型のＸＪを彷彿させるスタイル、エメラルドグリーンのボデイカラー。高級感漂う落ち着いた室内。４駆であること（雪国なので） 【悪い点】 　ふわふわした乗り心地。オプションの１７インチ４５扁平タイヤは、街中ではゴツゴツ感がある。高速道路のカーブでは踏ん張りが効かない（乗換前のＲ３３スカイラインＧＴＳ−４は高速道路での安定感は抜群だった。）こと

4.1

【総合評価】 外装は状態が良く、細かい傷はあるものの気にならない程度。内装もホワイトで高級感があり、ゆったり運転できます。 【良い点】 メンテナンス対応が良く、安心してドライブに行けます。 【悪い点】 使用説明書が付いていれば助かります。

3.9

【総合評価】 何と言っても大切なお客様を乗せた時の印象が素晴らしい 【良い点】 これぞ高級車という感じ。英国だけでなく、欧州全域でも高級車の代名詞である。 【悪い点】 燃費は悪いが、そもそも気にしてはいけない。燃費を気にするような人は乗らない方がいいでしょう。