ＣＸ−７とパジェロイオの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.7

【所有期間または運転回数】 １年、ほば毎日 【総合評価】 趣味向けにセダン（レガシィＢ４ ＢＬ５）からの買い替え。 中古車市にてＳＵＶを探していたところ、コイツを見かけ一目ぼれ。気づいたら仮契約してました。 不満（欠点？）も多いですが、それを上回る良さがありしばらくはコイツにお世話になりそうです。 【良い点】 ・加速、高速安定性（北米戦略車のためスピードメーターが２２０ｋｍ／ｌまでついてる。但し出るかは未確認） ・ハンドリング ・国産車で中〜大型ＳＵＶといったらハリアー、ＣＲ−Ｖ（最近はＣＸ−５も多いですが）が多く走る中あまり見かけない！故に同じ車を街で見かけると「おっ！」っとなる。 ・（Ｌパケなので）本革シート＋シートヒーター（女性にはシートヒーター喜ばれる） ・（良くも悪くも）内貼りに若干の隙間が多く、車イジリが楽。 ・（喫煙者向け）Ａピラー内側の内貼りがヤニ着きづらい。 ・前席のアームレスト収納が大きい。 ・純正でもＢＯＳＥスピーカー＋ダッシュボートのセンタースピーカー付でＣＤやＤＶＤ再生すると半端ない奥行き感。 ・６速ＡＴ（ＭＴモード付）、ＭＴモードも前が−・後ろが＋とレーシング仕様っぽくなってる。 ・ディーラーの人、いい人（というか商売っ気が少ない人？）が多い（気がする）。→前はやたらＤＭ送付とか営業電話とかあったが、マツダさんはこっちから連絡しない限り連絡こない。 【悪い点】 ・後部座席が若干狭く感じる。（レガシィのときとあまり変わらない。） ・後部ドアの内側に収納がない。 ・後部座席のアームレストがちょっと。。。（ちゃちぃ） ・助手席は手動シート（運転席はパワーシートだがメモリ機能なし） ・どこからともなくキシキシ音がする。 ・タイヤサイズが特殊なので在庫が少ない。（２３５／６０／１８、中古タイヤなんてなかなかお目に掛かれない） ・こんなに走り重視な割にはサイドブレーキが足元にある。 ・ＡＷＤ切替スイッチがない。 ・内装のピアノブラック部分の傷が気になる。 ・コーナーセンサーのＯＦＦスイッチが押しずらい位置にある。 ・生産数が少ない車種なためパーツや専用品が少ない。 ・ＡＵＴＯワイパーの感度が微妙。 ・（中古なので仕方ないが）ナビ表示が古臭い。 ・なんといっても燃費悪し。（街乗り７ｋｍ／ｌ後半、郊外乗り９ｋｍ／ｌ前半） まだありそうだけど切りがないのでこの辺で！

3.4

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 かなり大きいですがこの存在感がたまりません。 【良い点】 背中を押されるような加速が素晴らしい。 【悪い点】 革のシートが滑りやすい。

3.4

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 作りはよくて同クラスの他車より若干お値段が控えめなとこがとても良心的 【良い点】 ターボ搭載なのでとても速い。大きな車体で安心感もしっかりあります。 【悪い点】 ＳＵＶですが若干乗り心地が固め。

3.7

【所有期間または運転回数】 毎日 【総合評価】 スタイリッシュで気に入ってます 【良い点】 加速がいい。 高級感がある室内。 本革シート。 【悪い点】 燃費の悪さ。 横幅が長い。

3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 もうかっこいいの一言ですよ、短期間で生産が終わったので希少価値がでたらいいな。 【良い点】 デザインがいいとこと走行安定性がいいとこ。 トランクは広くて奥行きもあってとてもいい。 【悪い点】 ボディの横幅が広いのが日本の道にそぐわない。

4.3

【所有期間または運転回数】 １年未満 【総合評価】 ４．５点 【良い点】 走破性がよい、雪道での安定性、取り回しの良いサイズ 【悪い点】 静粛性がない、燃費性能

4.1

セレクト四駆使いやすいしどこでも走れる。主にジェットスキーの牽引してました。ジェットスキー牽引しても余裕。

3.3

【所有期間または運転回数】 ３ケ月 【総合評価】パールホワイトの５ドア、最終モデルのタイヤカバー、フォグ、バンパーガード、エアロ付き、６．４万キロの極上中古を購入して３ヶ月経ちました。過去１０台位乗り換えてきましたが、ボディデザインは今でもイケてるのです！カクカクが好きな人にはたまらないと思います。ＧＤＩエンジンの評判は良くないようですが、壊れない事をひたすすら願いますよ、これから旧車として値が下がらない噂もありますから低走行のイオがあったら絶対におすすめでよ！ 【良い点】 視界、コスパ、カッコいい 【悪い点】 パワーが無いのが

4.7

【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 自分の理想に近い 【良い点】 デザインがお気に入り 【悪い点】 燃費が悪い

4.1

【所有期間または運転回数】 　　２０１３から　　ほぼ毎日運転 【総合評価】 　　使用環境を考えて敢えて２駆を探して購入しました。 　　そもそもめちゃくちゃに多い年ですら年２回の積雪程度 　　普段は年に一回の積雪があるかないかの環境 　　スキーは行きますが、近傍なかりで２駆にスタッドレスで 　　十分、豪雪地帯に積雪期には公共交通利用でそもそも車で近寄らない 　　そんな生活をしていると、重い人間一人分の重量差と悪燃費 　　何かと故障要因の多い４駆は必要ありません。 　　　それと「クロカン」しかも「パジェロ」なのに２駆と言う 　　　意外性の面白さに惹かれたと言う事もあります 　　 　　　じゃあ、なんでＳＵＶなんだと思われるかもしれませんが、 　　　実はＳＵＶは結構街中での取り回しがし易いんですよ 　　　高いアイポイントで四方の見晴らしも良いですし、 　　　乗り降りもし易い、しかもイオはカタログ落ちしてしまった 　　　名コンパクトカーコルトとほぼ同サイズ 　　　タウンユースには最適の車だと思います。　 【良い点】 　　　キビキビ走りますね、前車は同じイオの４駆、実は 　　　少し取り回し難さを感じていて 　　　「２駆だったらなあ」なんて思っていましたが 　　　燃費や取り回しはカタログ数値以上の差があると思います。 　　　考えた通りのＳＵＶ型コンパクトです 　　　で、実はドライバビリティも明らかに２駆の方が高い 　　　気になる雪道も今年の初めに不幸にも大寒波に遭遇し「パジェロの癖に」 　　　を味わう所でしたがスタッドレスだけで普通に走れました。 　　 　でも、雪国在住の方やディープにオフロードを堪能される方 　　　（はそもそもこの車種を選ばれないか）は４ＷＤの方がいいかもしれません。 　　　細かい所では、メーターパネルが安っぽい銀縁で無いのが良いです。 【悪い点】 　　　　現在の所、前車も含めて不具合はありませんが、三菱の黒歴史 　　　　ＧＤＩの調子は気になるところです。 　　　　また、２ＷＤでもタイヤや消耗品もＳＵＶのまんまなので結構費用がかさみます。 　　　　ハイオクは辛い・・・ 　　　　 うーん、三菱はどうして、このサイズのクロカンを出さないんでしょうかね。 ５ナンバーで１．３くらいの「パジェロイオ２」は絶対に売れると思うんですが エアトレック、デカすぎますよ、ＲＶＲでも少しデカいですよ。