デミオとＭＡＺＤＡ６ワゴンの車種比較（マツダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

デミオと
ＭＡＺＤＡ６ワゴンの車種比較ページ

選択している車種	マツダデミオ 2014年9月～2019年7月車種を選択	マツダＭＡＺＤＡ６ワゴン 2019年8月～2024年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	135～227万円 0 50 100 200 300 400 500～	284～466万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	24.9～193.5万円 0 50 100 200 300 400 500～	113～334.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ハッチバック	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4060mm 1695mm 1500mm	4805mm 1840mm 1480mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1805mm 1445mm 1210mm	1930mm 1550mm 1170mm
WLTCモード燃費	17.2～19.8km/l	12.4～19.6km/l
排気量	1298～1498cc	1997～2488cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員	5～5名	5～5名

【このクルマの良い点】スカイアクティブテクノロジー採用により従来エンジンより大幅に燃費が向上。カタログ値は当時のホンダフィットＨＶとほぼ同等でありハイブリッドでないのにハイブリッドと同等の燃費を達成したことは自動車業界に驚きを与えた。またこのクラスには珍しく遮音ガラス採用。また空力性能向上のためアンダーカバーが採用。Ｃｄ値は０．２９と高い空力性能である。燃費はエコランして最高で３１ｋｍ／Ｌ走った。【総合評価】スカイアクティブドライブがデミオ向けの物がまだ開発されておらず、既存モデルのアイシン製ＣＶＴを採用。やはり従来のＣＶＴは高速性能が悪く、高速ではやはり燃費は速度が高くなるほど数値が落ちる。１２０キロ区間ではリッター２０切った。高速ではやはりスカイアクティブドライブ搭載車のほうがいい数値が出る。４代目デミオ１．３で２４～２５キロ走った。また４－２－１エキゾーストは既存の車体には収まらず４－１排気となってること、燃費のために柔らかいバルブ・スプリングとしたためレブリミットが低いためパワー・トルクが犠牲となっている。そのため高速ではやはり旧来のＣＶＴと相まって燃費が伸びないし、登坂でのパワー不足を感じる。

3.7

【このクルマの良い点】ちょっとしたお買い物から長距離のドライブまで、幅広い用途で使える万能カーです。第４世代からはマツダの「魂動」デザインを取り入れられ、ノーズが長くなり、５角形のフロントグリルと鋭い瞳のようなヘッドライトを採用。ワイルドでスポーティな見た目に惚れました。マツダは、ドライバーが意のままにクルマを操る「人馬一体」にこだわっており、コンパクトカーであってもドライバー中心の設計です。足が離れにくいオルガン式アクセルペダルや、走行情報などを集約するヘッズアップコクピット、上級モデルと同じサイズの広いシートなど、座った瞬間から何もかもがフィットします。エンジンは１４９６ｃｃ　水冷直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブを搭載。数字だけ見ると排気量に不安を感じるかもしれませんが、１０５０ｋｇと軽量、かつ低速から高速までトルクがしっかり効くので、高速道路でも車体を力強く押し出すような加速を見せます。ハンドルまわりの挙動もキビキビしており、高速でのコーナリングでもしっかりノーズから入ってスムーズにクリア。純正サスが固めなのも操縦安定性を高めていると思います。【総合評価】コンパクトカーですが、ラゲッジスペースもそこそこ広めです。リアシートをフラットに倒せるので、２人分のキャンプギアも積めました。さすがに４人＋荷物は厳しいですが。うちは３人家族でまだ子どもが小さいため、今のところは荷物を乗せきれています。インテリアはシンプルイズベストといった感じです。必要最低限といった感じで収納も少な目で、高級感を狙った内装ではありません。その分、自分たちでカスタマイズする楽しみもありますよ。ガソリンエンジンですが、燃費効率の良さに驚きました。大体１８～２０ｋｍ／Ｌをマークし、エアコン無しの高速巡行で２４ｋｍ／Ｌを叩き出したことも。３代目よりも排気量が大きくなったにも関わらず、３代目よりも燃費性能が向上しているのはさすがマツダとしか言えません。ファミリーというよりも、１～２人乗りで好きなように走りたい方に向いている車です。

3.6

【このクルマの良い点】トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いと思います。【総合評価】トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いが、よく壊れるらしいのと、ずぼらなメンテナンスでは危険かも？

3.3

【このクルマの良い点】小回りが効き、狭い道でも楽で、フィットでも苦労した自宅車庫入れも問題なし。車重が軽いのでアイドリングストップなしでも燃費が良かった。【総合評価】基本２人乗りなので、買い物からお出かけまで使えた後席が狭いのと、シート倒しても段差があるので積載性はいまいち。燃費は平均１４ｋｍで、高速だと２０ｋｍ近く出るので週末の温泉旅行には最適。地元の道が狭いので小回りと視界の良さは助けられた。ドリンクホルダーがセンターだけだったり、後席はドアポケットもないなど収納面はいまいち。代車で４ＡＴのデミオも運転したが、ＣＶＴの方がいい。

5.0

【このクルマの良い点】コンパクトで、取り回しやすい。燃費も良い。【総合評価】初心者には、おすすめです。

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外観0
乗り心地0
内装0
装備0
走行性能0
価格0
燃費・経済性0

外観	0
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走行	0
燃費	0
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【所有期間または運転回数】半年【総合評価】良い【良い点】運転しやすい【悪い点】乗り降りしにくい

みんなのレビュー

【このクルマの良い点】コンパクトで、取り回しやすい。燃費も良い。【総合評価】初心者には、おすすめです。

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【所有期間または運転回数】半年【総合評価】良い【良い点】運転しやすい【悪い点】乗り降りしにくい

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