スピアーノとミラＴＲ-ＸＸの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

4.1

【このクルマの良い点】 車の点検用の代車でアルトラパンが用意され、最近の軽自動車の性能にびっくり。自分の持っていた軽自動車のイメージは２０〜３０年前のものとわかり、いまの軽は中も広く、パワーあり、平坦道走行中は２リッター車と同じとわかり、今まで４０台ぐらいセダンやスポーツカーを購入したが今回生まれて初めて軽自動車を購入。但し上り坂もストレスないターボ車かつＣＶＴのまったり加速が私はダメなのでＣＶＴでない車を購入。 良い点は、室内広い、後席乗り降りがセダンより腰が楽、駐車が楽、２台目の車としてスポーツカーも乗ってるがスピアーノＳＳはスポーツカー的ダイレクト感があり、運転が楽しい。アルトラパンＳＳよりも落ち着いたルックスで飽きが来ない、中古車ではラパンよりも大事に乗られた車が多いので当たり外れリスクが低い。購入した車は最後のマイナーチェンジ後の最終モデルなのでシートも素敵なデザインです。 このクルマの悪い点 高速道路でも走行・加速まったくストレスないですが、物理的に小さい車なので１時間以上巡航運転はやや疲れる。 昔の車でＣＶＴではないＡＴ車なので、最近の軽自動車に比べるとスポーツタイプの軽としても燃費はやや悪い方です。 【総合評価】 最近は軽自動車のほうが売れている理由がとってもよくわかりました。買い物用・家族乗せて近距離ドライブ用、としては最高です。他の軽自動車はメーター・ダッシュボードまわりがおもちゃっぽい・プラスチッキーすぎる車が多いですが、スピアーノは内装デザインが秀逸（自宅の室内にいる雰囲気を作った、とメーカーは宣伝していた車です）なので運転していて気持ちが楽しくなる車です。 自分はこの車は家族乗せる用途のためＡＴ車にしたが、運転をもっと楽しみたい車好きの方はＳＳの５速ＭＴ車をおすすめします。

4.6

【所有期間または運転回数】 ３年 【総合評価】 ９０点 【良い点】 外装。ターボの走り。 デザインがカッコいい。そして登り坂でも劣らない走り。 踏んだ分しっかり応えてくれる。 【悪い点】 中は狭い。 他の軽から乗り換えましたが…子供達にも狭いと言われました(笑)確かに狭いですが…デザインは好きなので我慢(笑) 燃費は普通、もしくは悪い方かな？走り方にもよりますが。

3.1

【所有期間または運転回数】 ９年 【総合評価】 ７０点 【良い点】 内装の見た目がとても気に入って購入しました。座面の座り心地がよいです。コンパクトなので駐車や方向転換がラクで、近隣市街地での買い物やちょっとしたお出かけに重宝しました。 【悪い点】 子供が生まれてベビーカーやチャイルドシートを積むようになるととても狭くなりました。また運転の仕方のせいもあるかもしれませんが、燃費が悪かったです。

3.3

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 デザインが気に入っています 【良い点】 　通勤や、チョイ乗りには丁度いいです 【悪い点】 　パワーがちょっと足りないかな？

2.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 中も外もいい意味でレトロチックな感じがしてずっと乗っても飽きがきません。 【良い点】 視界が良くて運転が楽です。シフトが前についてるタイプなので助手席から降りることもできて便利です。 【悪い点】 外から音が入りやすいです。

3.9

【このクルマの良い点】 Ｌ８８０Ｋから乗り換えました。 どちらも同じＪＢ４気筒ターボなのにまったくの別物です。速すぎ（・＿・；） Ｌ５０２Ｓは４０００ｒｐｍから７０００ｒｐｍまでトルクが出ます。 上の回転でトルクが出るのは乗っていてほんとに気持ちいいです！ 車体が軽いゆえに０発進は出だしから速い、コペンで感じていた低速トルクの無さも軽い車体のおかげでまったく感じません。 上り坂の追い越しも楽！追い越していった車にすぐ追いつきます笑 これほんとに軽なの？よくこんな車を普通に販売していたなと。普通車みたいだよほんとに。 ちなみに０−４００ｍの比較は、Ｌ８８０Ｋは１７秒後半、Ｌ５０２Ｓは１５秒後半、全開で走ってる車の２秒差は相当な差です。 ちなみに１５秒後半は２０００ｃｃの８６クラスのタイム笑 それだけ速い、と良いことばかり書いてきましたが次は悪いことを、、。 修理部品の廃番が多いです。 だいたいが流用になります。頭を使うことが多いです。 不満はそれだけ。 【総合評価】 何もしなくても初めから速い。 加速はまるで普通車。 本当に速い軽が欲しい人に絶対おすすめです！！

4.0

【所有期間や運転回数】 この車を購入して約９ヵ月になりました。１度は手放しましたが、やはり再度しました。主に土日に稼働しています。 【このクルマの良い点】 軽＋ＭＴ＋４気筒＋ターボの希少車。イマドキにない車です。 【このクルマの気になる点】 部品が少ないのが残念。 【総合評価】 今現在、あまり見かけなくなり大事に乗っています。ダイハツ様、ぜひ新型のＴＲ−ＸＸの復活をお願いします。

4.0

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 １８年落ち５万２千キロ走行を購入。エクステリアはそれなりですがエンジンはびっくり。 キビキビとした加速、軽い車体と相まって、３気筒で低速から充分トルクフルで高回転もそれなり。ノーマルでこの加速感ですから当時の最速軽には恐れ入ります。 【良い点】 なんといってもトルクの効いた加速感、３０００〜５０００回転はこのクラスでは圧巻！ 【悪い点】 内装、装備等いろいろありますが時代も違うし、燃費もそれなりですが気になりません。

4.7

【総合評価】 加速性能がすばらしく、街乗りならまず、そこいらの乗用車には負けない。 加えて、三気筒からの燃費の良さや維持費。 家族がいるけど、走りを楽しみたい、だけどお金をかけられない。 そんな方にはピッタリではないでしょうか。 乗っていて本当に楽しいです。 【良い点】 加速性能、燃費。 個人的には外観もすごく気に入っています。 他にも色々あるけれど、枚挙に暇がない!! 【悪い点】 いじる人には、パーツが少ないかも？ あとは、ホイールPCDも110と特殊。 キーレスが無い点。これは年式的に考えると仕方ないか。

2.6

【総合評価】 当時はこのような暴れん坊な車が多くて楽しかった 【良い点】 軽なのに経済性無視のパワー重視で普通車をも脅かす速さ 【悪い点】 軽なのに普通車並みの燃費の悪さ