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クロスロードと
テラノレグラスの車種比較ページ

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車種

ホンダ クロスロード

2007年2月〜2010年8月

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日産 テラノレグラス

1996年8月〜2002年8月

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購入価格

新車価格帯

193〜291万円

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500～

268〜348万円

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中古車価格帯

22.9〜261.8万円

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104.1〜185万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4285mm

  • 1755mm

  • 1670mm

  • 4670mm

  • 1840mm

  • 1730mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2500mm

  • 1430mm

  • 1260mm

  • 1915mm

  • 1465mm

  • 1115mm
10・15モード燃費 12.4～13.8km/l 7.2～11.2km/l
排気量 1799～1997cc 2953～3274cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FR、パートタイム４WD、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン/軽油
乗車定員 7～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(48)

  • 外観4.6
  • 乗り心地3.5
  • 内装3.9
  • 装備3.9
  • 走行性能3.9
  • 価格3.3
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.6
内装 3.9
走行 3.9
燃費 3.3
乗り心地 3.5
装備 3.9
価格 3.3
2.4

【このクルマの良い点】 デザイン 【総合評価】 すでに販売中止になって十数年の車です。最近値段が上がっているようですが、どんなにきれいに見えても、中はかなり老朽化しているものがほとんどです。たとえ外装きれいなものを購入しても、プラス数十万のメンテナンスがすぐに発生することを覚悟しておきましょう。私も総額１６０万ほどで購入しましたが、業者は外観重視なので、ラバーの劣化、長距離走行による異音の発生、プラグやイグニッションコイルの劣化、サスペンションのヘタレ、各パーツの交換などすぐに行いました。でもおかげで車のことも詳しくなり、いろんな経験ができてよかったです。ということで、それくらいこの車が好きという覚悟が必要でしょう。
3.9

【所有期間や運転回数】 １年以上。毎日運転してます。年間１万キロ以上走ります。 【このクルマの良い点】 何と言ってもこのスタイル！特殊な４ＷＤではなく、オンロード向けの４ＷＤですが、車高も高い為、夏でも冬でも、ちょっとの荒れ道でも深雪でも市街地であれば、無理する事なくどこでも行けます！ 【このクルマの気になる点】 今時の車と比べると、ちょっと寂しくなるフルプラスチックな内装。 【総合評価】 大満足です！２．０Ｌじゃなくても、市街地・高速道路でも１．８Ｌで十分です。
4.1

【所有期間または運転回数】半月　１０回　 【総合評価】◎ 【良い点】カクカクな形、３列目（狭いけれど子供はたのしい）
4.0

【所有期間または運転回数】 本日納車日 【総合評価】 デザインかっこよすぎ 【良い点】 小回りもよく加速もいい 【悪い点】 あまりきちんと舗装されてない道路はガタガタ揺れるかも
4.4

【所有期間または運転回数】２年 【総合評価】４．５点 【良い点】角ばっていてデザインが好きです。 【悪い点】３列目のシートが狭い。

4.2(4)

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 内装4.3
  • 装備3.8
  • 走行性能4.8
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.5
外観 5.0
内装 4.3
走行 4.8
燃費 3.5
乗り心地 4.0
装備 3.8
価格 4.0
3.6

【総合評価】 バンパーが張り出したレグラス独自のデザインは古さを感じないワイルドさがあります 【良い点】 本格オフローダー的存在で能力も高いですがＳＵＶらしさも兼ね備え、特に室内はセダン並みのレイアウトと質感で普段乗りでも全く問題なし。 【悪い点】 ハイラックスサーフとかなり似てるので住み分けがほしいところ。
3.7

【総合評価】 四輪駆動がかなり便利です 【良い点】 四駆に入れてスタッドレスタイアを履くと雪道最強です 釣りに行ったりスノボーにも最適です 【悪い点】 燃費がちょっと悪いですが軽油は安いしまーいっかな 古いので足回りがへたってくる 小回りが利かない 税金が高い
5.0

【総合評価】 【良い点】 　　シートはセダンのように前方へ足を出す感じで、 　　ほかの4駆のように膝を直角にしてペダル操作をするのと違うのがいい 　　死角は多いように思われるがそうでもない 　　操作性もいいし特に高速巡航時の安定性はとてもよくふらつきが少ない 　　ロールもさほど大きくなく、安定性が高いので、コーナリング性能もよい（４駆としては） 【悪い点】 　　立体駐車場が使えないくらいかな
4.4

【総合評価】 大人でも非常にゆったりできる室内！走行も割と静かでシートの質感もよく、長距離でもGOOD！ 【良い点】 荷室が広いのでアウトドアに最適！ワイルドだが室内が落ち着いた空間で過ごしやすい。 【悪い点】 横幅が広いため、駐車しにくい。
みんなのレビュー
2.4

【このクルマの良い点】 デザイン 【総合評価】 すでに販売中止になって十数年の車です。最近値段が上がっているようですが、どんなにきれいに見えても、中はかなり老朽化しているものがほとんどです。たとえ外装きれいなものを購入しても、プラス数十万のメンテナンスがすぐに発生することを覚悟しておきましょう。私も総額１６０万ほどで購入しましたが、業者は外観重視なので、ラバーの劣化、長距離走行による異音の発生、プラグやイグニッションコイルの劣化、サスペンションのヘタレ、各パーツの交換などすぐに行いました。でもおかげで車のことも詳しくなり、いろんな経験ができてよかったです。ということで、それくらいこの車が好きという覚悟が必要でしょう。
3.9

【所有期間や運転回数】 １年以上。毎日運転してます。年間１万キロ以上走ります。 【このクルマの良い点】 何と言ってもこのスタイル！特殊な４ＷＤではなく、オンロード向けの４ＷＤですが、車高も高い為、夏でも冬でも、ちょっとの荒れ道でも深雪でも市街地であれば、無理する事なくどこでも行けます！ 【このクルマの気になる点】 今時の車と比べると、ちょっと寂しくなるフルプラスチックな内装。 【総合評価】 大満足です！２．０Ｌじゃなくても、市街地・高速道路でも１．８Ｌで十分です。
4.1

【所有期間または運転回数】半月　１０回　 【総合評価】◎ 【良い点】カクカクな形、３列目（狭いけれど子供はたのしい）
4.0

【所有期間または運転回数】 本日納車日 【総合評価】 デザインかっこよすぎ 【良い点】 小回りもよく加速もいい 【悪い点】 あまりきちんと舗装されてない道路はガタガタ揺れるかも
4.4

【所有期間または運転回数】２年 【総合評価】４．５点 【良い点】角ばっていてデザインが好きです。 【悪い点】３列目のシートが狭い。

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3.6

【総合評価】 バンパーが張り出したレグラス独自のデザインは古さを感じないワイルドさがあります 【良い点】 本格オフローダー的存在で能力も高いですがＳＵＶらしさも兼ね備え、特に室内はセダン並みのレイアウトと質感で普段乗りでも全く問題なし。 【悪い点】 ハイラックスサーフとかなり似てるので住み分けがほしいところ。
3.7

【総合評価】 四輪駆動がかなり便利です 【良い点】 四駆に入れてスタッドレスタイアを履くと雪道最強です 釣りに行ったりスノボーにも最適です 【悪い点】 燃費がちょっと悪いですが軽油は安いしまーいっかな 古いので足回りがへたってくる 小回りが利かない 税金が高い
5.0

【総合評価】 【良い点】 　　シートはセダンのように前方へ足を出す感じで、 　　ほかの4駆のように膝を直角にしてペダル操作をするのと違うのがいい 　　死角は多いように思われるがそうでもない 　　操作性もいいし特に高速巡航時の安定性はとてもよくふらつきが少ない 　　ロールもさほど大きくなく、安定性が高いので、コーナリング性能もよい（４駆としては） 【悪い点】 　　立体駐車場が使えないくらいかな
4.4

【総合評価】 大人でも非常にゆったりできる室内！走行も割と静かでシートの質感もよく、長距離でもGOOD！ 【良い点】 荷室が広いのでアウトドアに最適！ワイルドだが室内が落ち着いた空間で過ごしやすい。 【悪い点】 横幅が広いため、駐車しにくい。

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