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フリードハイブリッドと
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車種

ホンダ フリードハイブリッド

2016年9月〜2024年6月

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ルノー ２１

1989年7月〜1991年10月

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購入価格

新車価格帯

225〜333万円

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500～

345〜475万円

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中古車価格帯

54.9〜310.8万円

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238万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ ミニバン・ワンボックス セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4265mm

  • 1695mm

  • 1710mm

  • 4500mm

  • 1730mm

  • 1380mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 3045mm

  • 1455mm

  • 1275mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 19.8～20.9km/l ―km/l
排気量 1496～1496cc 1994～2165cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～7名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(118)

  • 外観4.2
  • 乗り心地4.2
  • 内装3.9
  • 装備4.0
  • 走行性能4.2
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性4.1
外観 4.2
内装 3.9
走行 4.2
燃費 4.1
乗り心地 4.2
装備 4.0
価格 3.5
4.6

【このクルマの良い点】 ＤＣＴ　７ＡＴの加速がものすごく気持ちいい また減速時にＬギアプラス足ブレーキ中の７ＡＴの減速音が超お気に入り。 またプラットフォームが低いのでコーナリング時の振られ感が少ないのもいい。 多くのワンボックスはコーナリングの横Ｇが大きく振られ感が強い。 ホンダさんの低いプラットフォームの作りは他社も参考にした方が良いと思う。 他にも色々とオーナーを満足させる上質感が所々にあって、私にとっては最高です。 納車１ヶ月を越えたインプでした。 【総合評価】 ＤＣＴについては辛辣な意見も多いが、燃費が思ってたほど良くないのを差し置いても、私は最高。
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０日 【総合評価】 ７ 【良い点】 室内が広い　荷物がたくさん載る 【悪い点】 燃費が思ってたより悪い
4.7

【所有期間または運転回数】 ３日、１０回 【総合評価】 様々な安全装備が多く付帯していて、慣れるまでが大変だが使いこなせるようになれば、 かなり運転に対する労力の軽減されるのではないかと期待できる。 【良い点】 細部にまで以前の安っぽさが無くなった気がする。 【悪い点】 エンジン停止状態からの動き出し、車庫入れ時などの挙動がモタつく感じがする。
4.0

【所有期間や運転回数】 親戚宅が所有。運転したことは無い。 【このクルマの良い点】 大き過ぎず小さ過ぎないミニバン。日本の道路や住宅事情にマッチしている。 【このクルマの気になる点】 仕方ないが、立体駐車場に入る高さなら、なお良い。 【総合評価】 小学生くらいまでの子供がいるファミリーにはピッタリかと。
3.9

【所有期間や運転回数】 所有期間は３年になります。 【このクルマの良い点】 小回りが利いて、室内も広すぎず狭すぎずできにってます。 【このクルマの気になる点】 助手席前に収納がもう少しあればいいなと思います。 【総合評価】 走りもよく、サイズ感も気に入っているので、満足です。

4.0(2)

  • 外観4.5
  • 乗り心地4.5
  • 内装4.0
  • 装備3.5
  • 走行性能5.0
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.5
内装 4.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 4.5
装備 3.5
価格 3.5
4.0

【総合評価】よい車があればまた乗りたいと思う車のひとつです。 【良い点】加速と高速での安定性はすばらしかったです。また雪道でもすばらしい走行性を見せてくれました。乗り心地もよかったので疲れ知らずでした。 【悪い点】デフ、エアコンなど故障もありました。燃料ポンプがやられたこともありました。幸い信頼できる工場があったので助かりましたが・・・。
4.0

【総合評価】 高性能なスポーツセダンで今も色あせない魅力あるルノーの傑作。 【良い点】 ハンドルに良い意味で遊びがある。Ｆ1で培われた技術より受け継がれたターボエンジンは最高。また高速での安定感は群を抜く。２０年たった今でも魅力的な車である。 また。ルノーの伝統でシートの出来が秀逸。乗り疲れしない。 【悪い点】 小回りが利かないのが唯一の弱点か。狭い道では苦労するかも知れない。
みんなのレビュー
4.6

【このクルマの良い点】 ＤＣＴ　７ＡＴの加速がものすごく気持ちいい また減速時にＬギアプラス足ブレーキ中の７ＡＴの減速音が超お気に入り。 またプラットフォームが低いのでコーナリング時の振られ感が少ないのもいい。 多くのワンボックスはコーナリングの横Ｇが大きく振られ感が強い。 ホンダさんの低いプラットフォームの作りは他社も参考にした方が良いと思う。 他にも色々とオーナーを満足させる上質感が所々にあって、私にとっては最高です。 納車１ヶ月を越えたインプでした。 【総合評価】 ＤＣＴについては辛辣な意見も多いが、燃費が思ってたほど良くないのを差し置いても、私は最高。
3.7

【所有期間または運転回数】 ２０日 【総合評価】 ７ 【良い点】 室内が広い　荷物がたくさん載る 【悪い点】 燃費が思ってたより悪い
4.7

【所有期間または運転回数】 ３日、１０回 【総合評価】 様々な安全装備が多く付帯していて、慣れるまでが大変だが使いこなせるようになれば、 かなり運転に対する労力の軽減されるのではないかと期待できる。 【良い点】 細部にまで以前の安っぽさが無くなった気がする。 【悪い点】 エンジン停止状態からの動き出し、車庫入れ時などの挙動がモタつく感じがする。
4.0

【所有期間や運転回数】 親戚宅が所有。運転したことは無い。 【このクルマの良い点】 大き過ぎず小さ過ぎないミニバン。日本の道路や住宅事情にマッチしている。 【このクルマの気になる点】 仕方ないが、立体駐車場に入る高さなら、なお良い。 【総合評価】 小学生くらいまでの子供がいるファミリーにはピッタリかと。
3.9

【所有期間や運転回数】 所有期間は３年になります。 【このクルマの良い点】 小回りが利いて、室内も広すぎず狭すぎずできにってます。 【このクルマの気になる点】 助手席前に収納がもう少しあればいいなと思います。 【総合評価】 走りもよく、サイズ感も気に入っているので、満足です。

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4.0

【総合評価】よい車があればまた乗りたいと思う車のひとつです。 【良い点】加速と高速での安定性はすばらしかったです。また雪道でもすばらしい走行性を見せてくれました。乗り心地もよかったので疲れ知らずでした。 【悪い点】デフ、エアコンなど故障もありました。燃料ポンプがやられたこともありました。幸い信頼できる工場があったので助かりましたが・・・。
4.0

【総合評価】 高性能なスポーツセダンで今も色あせない魅力あるルノーの傑作。 【良い点】 ハンドルに良い意味で遊びがある。Ｆ1で培われた技術より受け継がれたターボエンジンは最高。また高速での安定感は群を抜く。２０年たった今でも魅力的な車である。 また。ルノーの伝統でシートの出来が秀逸。乗り疲れしない。 【悪い点】 小回りが利かないのが唯一の弱点か。狭い道では苦労するかも知れない。

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