フリードハイブリッドとｅＫクロススペースの車種比較（ホンダ）

フリードハイブリッドと
ｅＫクロススペースの車種比較ページ

選択している車種	ホンダフリードハイブリッド 2016年9月～2024年6月車種を選択	三菱ｅＫクロススペース 2020年3月～2023年4月車種を選択

購入価格

新車価格帯	225～333万円 0 50 100 200 300 400 500～	165～220万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	54～346.8万円 0 50 100 200 300 400 500～	57.5～194万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4265mm 1695mm 1710mm	3395mm 1475mm 1780mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3045mm 1455mm 1275mm	2200mm 1335mm 1400mm
WLTCモード燃費	19.8～20.9km/l	16.4～20.9km/l
排気量	1496～1496cc	659～659cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～7名	4～4名

【このクルマの良い点】ＤＣＴ　７ＡＴの加速がものすごく気持ちいいまた減速時にＬギアプラス足ブレーキ中の７ＡＴの減速音が超お気に入り。またプラットフォームが低いのでコーナリング時の振られ感が少ないのもいい。多くのワンボックスはコーナリングの横Ｇが大きく振られ感が強い。ホンダさんの低いプラットフォームの作りは他社も参考にした方が良いと思う。他にも色々とオーナーを満足させる上質感が所々にあって、私にとっては最高です。納車１ヶ月を越えたインプでした。【総合評価】ＤＣＴについては辛辣な意見も多いが、燃費が思ってたほど良くないのを差し置いても、私は最高。

3.7

【所有期間または運転回数】２０日【総合評価】７【良い点】室内が広い　荷物がたくさん載る【悪い点】燃費が思ってたより悪い

4.7

【所有期間または運転回数】３日、１０回【総合評価】様々な安全装備が多く付帯していて、慣れるまでが大変だが使いこなせるようになれば、かなり運転に対する労力の軽減されるのではないかと期待できる。【良い点】細部にまで以前の安っぽさが無くなった気がする。【悪い点】エンジン停止状態からの動き出し、車庫入れ時などの挙動がモタつく感じがする。

4.0

【所有期間や運転回数】親戚宅が所有。運転したことは無い。【このクルマの良い点】大き過ぎず小さ過ぎないミニバン。日本の道路や住宅事情にマッチしている。【このクルマの気になる点】仕方ないが、立体駐車場に入る高さなら、なお良い。【総合評価】小学生くらいまでの子供がいるファミリーにはピッタリかと。

3.9

【所有期間や運転回数】所有期間は３年になります。【このクルマの良い点】小回りが利いて、室内も広すぎず狭すぎずできにってます。【このクルマの気になる点】助手席前に収納がもう少しあればいいなと思います。【総合評価】走りもよく、サイズ感も気に入っているので、満足です。

4.4(3)

外観4.7
乗り心地4.7
内装4.7
装備4.7
走行性能4.3
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	4.7
内装	4.7
走行	4.3
燃費	4.0
乗り心地	4.7
装備	4.7
価格	4.0

3.7

【このクルマの良い点】スーパーハイト系ワゴンとして、圧倒的な室内空間を実現したのｅｋクロススペース。両側でスライドドアでファミリー向けに作られているものの、室内に入るとなんだかワクワクする気持ちを抑えられない車といえます。軽自動車といえど、高級度の素材を使って強固なキャビンを実現。パーツの合わせ目など細かい部分に目を光らせ、車内の高級感をうまく表現できている車でしょう。もちろんファミリー向けの機能もあり、絶妙なバランスで作られたクッションで快適性と疲労軽減効果を兼ね備えたシートをつけています。街乗りだけでなく、家族で遠出したときのことまで考えられた機能で安心ですね。運転席・助手席だけでなく、後部席の乗り心地の良さも追求していて、ドリンクホルダー、小物収納、天井にはリヤサーキュレーター付きで装備は充実している。室内の広さは軽自動車の中でもトップクラスに広く、足を組んで乗れるほどの広さを確保した車です。【総合評価】三菱のスーパーハイト系ワゴンを代表するｅｋクロススペース。室内はいうまでもなく、軽自動車と思えないレベルの広さを誇り、ファミリーで遠出する車としても十分な広さと快適さを持っています。さらに走行面でもレベルが高く、ターボと自然吸気を用意し、どちらでもマイルドハイブリッドを採用しているため、燃費性は申し分なしです。ターボを選べば、出足からパワフルな力を発揮し、カーブと直進ともに安定感はバッチリで乗っていて安心感があります。しかも運転支援技術「マイパイロット」まで搭載され、余計な負担がなく楽に運転できる車としての機能も揃えています。中身だけでなく、見た目の印象にも工夫があり、ＳＵＶ感をどうしても感じるような顔をしていも徳用です。三菱らしい力強さとタフさがあるエクステリアで、アウトドア好きにもおすすめできる車でしょう。ボディカラーも１２色から選べ、高級路線が演出できるメタリックカラーも存在します。

4.6

【このクルマの良い点】軽自動車でもロングドライブ向き。車内での寝泊まりもできる。子供や親を乗せても快適！【総合評価】スーパーハイトワゴンとして十分な広さや装備を持っています。

5.0

【所有期間または運転回数】本日（２０２１年１月９日）購入【総合評価】ほぼ満点【良い点】・スライドドアの開口部が広い・両側ハンズフリー電動スライドドア・マイパイロット付き【悪い点】・ルークスには付いている「ＳＯＳコール」が付いていない。（設定もない）

みんなのレビュー

4.6

3.7

【所有期間または運転回数】２０日【総合評価】７【良い点】室内が広い　荷物がたくさん載る【悪い点】燃費が思ってたより悪い

4.7

4.0

3.9

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3.7

4.6

5.0

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