閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成!

エレメントと
テリオスの車種比較ページ

選択している
車種

ホンダ エレメント

2003年4月〜2005年7月

車種を選択

ダイハツ テリオス

1997年4月〜2005年11月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

259〜271万円

0
50
100
200
300
400
500~

120〜181万円

0
50
100
200
300
400
500~
中古車価格帯

39〜256万円

0
50
100
200
300
400
500~

87〜105万円

0
50
100
200
300
400
500~

スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4300mm

  • 1815mm

  • 1790mm

  • 3785mm

  • 1555mm

  • 1675mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2035mm

  • 1485mm

  • 1210mm

  • 1655mm

  • 1220mm

  • 1155mm

10・15モード燃費 10.6~10.6km/l 11.6~16.4km/l
排気量 2354~2354cc 1295~1297cc
駆動方式 フルタイム4WD FR、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5~5名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
3.7

【このクルマの良い点】 今から15年以上前にアメリカのホンダからの逆輸入という形で、日本に登場したエレメント。高い実用性と遊び心がぎっしりと詰まっていて、どこかアメリカらしさを感じさせる風貌が好きでした。まずは直線基調のエクステリアデザインや多用される樹脂むき出しのフェンダーやバンパーが、SUVらしいワイルドさを醸し出し、いい意味でおもちゃのような雰囲気です。 また、防水機能を持たせたシートやフロアはユーティリティの高さを示しており、濡れたものでも問題なく収納できるのでとても便利です。 特徴的なのは、センターピラーレス構造と両側観音開きのサイドドアを採用しているところ。サイドの開口部を広く取れるため、サーフボードなどの長尺物の積み下ろしが非常にラクになりました。上下に分割開閉するテールゲートも、荷物の出し入れが簡単に行えます! 下側のゲートは頑丈にできており、腰かけることができるので、サーフィンの休憩中に座れて大活躍の装備でした。 【総合評価】 コンセプトが斬新すぎたのか、2003年4月からわずか2年足らずで日本国内での販売を終了してしまいました。すごくカッコいい車だっただけに、結構ショックでしたね。 販売当時、1800mmにも及ぶ全幅は大きすぎると評価されたのかもしれませんが、2020年代において、この数値はごく当たり前です。全高が1790mm、車内高も1210mmあるから、ちょっとした荷物を積むのもラク。それでいて全長が4300mmしかないから、取り回し性能も抜群です。きっと今の時代なら売れる要素が満載で、受け入れられた車なのかなと思います。 また、駆動方式のリアルタイム4WDに関しては必要なときだけ後輪に駆動力を伝えてれるシステムなので、雪道などの悪路での走破性や安定性に優れています。そのため、とても実用的です。 クロスオーバーSUVというジャンルが定着した今、ボディ補強やエンジン換装をしたり、ホンダセンシングを装着したり、その程度の変更で売り出せば大ヒット間違いなしと思います。販売終了になったことが実に惜しい車です。

4.6

グーネットで探していた車を見つけました。早速販売店に行き念願のエレメントを即決購入出来て良かったです。

3.0

【所有期間または運転回数】 試見車 【総合評価】 【良い点】 ホンダは他社の先駆社。真似されれくらい立派なデザインを数十年前にだしていた。 エレメント似が、増えそう。 【悪い点】 マニア向け。

3.9

【所有期間または運転回数】 13年目 【総合評価】 とにかく楽しい車です。 フロントガラスが立っていてダッシュボードに奥行きがあるので、とても広く感じます。横幅も1815mmあるので広いです。後席は前席より高くて眺めもいい上、前後にかなりスライドし、しかも180度リクライニングします。足元も広々しています。テールゲートは上下分割して開くので、とても使いやすいです。観音開きのサイドドアは開放感たっぷり。走りはしっかりしていて、小回りも利くので取り回しもいいです。主にスキーに使ってますが、とにかく運転していても楽しいですし、4人で乗っても広々していて、13年間大活躍です。 【良い点】 燃費以外全て。休みの日に運転するのが楽しみで待ち遠しいのが、なんと13年間続いています。自分でも不思議。 【悪い点】 燃費。街乗り7km/l前後、長距離でも9.5km/lくらい。

3.1

【所有期間または運転回数】 4年間 【総合評価】 個性的な外観が全てといった感じの車です。 ワイルドな風貌とは裏腹に走りは実に穏やか(笑) この車の1番の特徴でもある観音開きのサイドドアは、狭い所では乗り降りが難しく ここが乗り換えるきっかけとなった1番のポイントになったかもしれません。 正直、燃費も悪い車ですが、取り回しが良く、とても愛着が沸いた車でした。 【良い点】 個性的なスタイリング。 ボディの大きさからは考えられないくらい取り回しのいいボディ。 【悪い点】 Aピラー付近の視界の悪さ。 観音ドアの乗降性の悪さ。 リアシートのチープさ。 燃費の悪さ。 あ、なんか悪いとこがいっぱいになってしまった(笑) でも本当に所有出来てよかった車です。

エレメントのクルマレビューをもっと見る
3.1

【総合評価】 4駆がいいけど小さいのがいいのでこれとジムニーで相当迷った。 【良い点】 ジムニーはワイルドでテリオスはカジュアルというイメージ。 街乗りでも見栄えするとおもいます。 タイヤが大きいのは心なしか安心感があります。 【悪い点】 装備の少なさやインテリアの安っぽいところ。

4.4

【総合評価】 愛嬌のあるデザインで背が高いのですがコンパクトで扱いやすい車です。 タイヤが大きくて迫力はあります、乗り降りが非常にしやすいと思います、室内も十分な広さがありますし荷室も結構積めて使い勝手がいいです。 パワーは少し物足りない感じですが走行性能は高いと思うしブレーキの利き具合がちょうどいい感じに思います。 悪路には強いですね、燃費はいまいちに感じました、高速などでスピードにのっている時横風などが強いと少しフワフワした感じになるのがきになりました。 【良い点】 背が高いがコンパクトで愛嬌のあるデザイン。 乗り降りがしやすい。 荷室が使いやすい。 安心感のある走行性能。 悪路に強い。 【悪い点】 燃費はそれほど良いとはいえない。 高速走行時に強風だと少しフワフワした走行になるのがきになった。

3.9

【総合評価】 小型のRVを買うならテリオス 【良い点】 車高が高いからある程度の雪も楽に走れます。買い物などの車庫入れも非常に楽です。運転も非常にしやすい車です。 【悪い点】 燃費が、街乗りだとあまり走らない逆に長距離を走るとのびる 後ろのドアが、タイヤが付いているので重い

3.4

【総合評価】 基本設計が古くても、よく作ってある車だなぁと感じます。 他社が出している軽4駆にはない特徴もあり、頑張って作りました感を感じました。 【良い点】 見た目が軽自動車に見えない点です。 見晴らしも良く、運転しやすさも特徴ではないでしょうか。 【悪い点】 燃費。 大きさから考えれば仕方がないですが、2WDでこれでは4WDではどうなってしまうんだろうと考えたりもします。

3.9

【総合評価】 乗っているかんじではとくに不満なこともなく、とても乗りやすい車だと思います。自分はこの車が初めての車ですが、初心者でも乗りやすいです。 【良い点】 車高が高いので、かなり見やすく、運動しやすい。 【悪い点】 燃費はあまりよくない気がします。

テリオスのクルマレビューをもっと見る
もっと見る

中古車検索

よく比較される車種

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ