Ｚとソニカの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

2.7

【所有期間または運転回数】３か月　１５００ｋｍ 【総合評価】２ 【良い点】外観のデザイン、コンセプト、意外に燃費がいい 【悪い点】 足元・アクセル・ブレーキを含む・があと７ｃｍ低いとドライビング姿勢が楽になる。 今のエヌワン位のポジション、構造上できたはず 初速からの立ち上がりが硬く遅すぎるエンジン、スズキ・ダイハツ系からはかなり見劣りする。 ハンドリングがオーバーステア過ぎる、センタリングが不安定で切り戻しで反応が悪い、 キャスター角をあと３度ねかせればいいのに ターボの効きが遅い、３０００ｒｐｍ辺りにトルクを出せるように、アクチュエータ動作で修正できるはず。 以上、いろんな車をチューニングしてきたけれど、整備性の悪さは国産ではトップかな

4.1

【所有期間または運転回数】 昨日７日に納車されたばかり半日乗り回してきました 【総合評価】 ８０点 【良い点】 目線が高く運転しやすい。車重が重い割にはターボも効いてストレスなく走れます。雨の中走ったんですがミッドシップ＆四駆のお陰で快適に走れました。コーナーもオンザレールでした。 良く重いとかトロイとか３ドアがとか耳しますが、この車を選ばなければ良いだけの話で、二人乗りで荷物が積めて、雪道も大雨の中も安心して走れて、でもジムニーやパジェロミニじゃちょっとなんて言うＺを良く理解してる人に乗ってもらいたいです 【悪い点】 燃費の話を良く聞きますが、ガソリンより高い水を買って飲んでる人が言ってもね〜 気になるなら他の低燃費の車にしたほうが良いのではないかと？ メインのミニクーパーに乗る機会が減ってしまうんじゃないか…？ 晴天の休みにしか乗らないＨＡＲＬＥＹもヤキモチを妬くんじゃないか心配です

4.4

【所有期間または運転回数】 ８年 【総合評価】 縁あって乗ることになりました。とりあえずのつなぎが車検取ろうかなと思っています。これといって、素晴らしさもないですが、オンリーワン度は高いです。今時の軽が欲しい方にはオススメできないですね。 乗れば乗るほど愛着が湧く不思議な車 【良い点】 内装が広い！後部座席にチャイルドシートをのせているけど狭く感じない。トランクも以外にたくさん積める！ 【悪い点】 車高も下げたいしエアロも組みたいのにパーツがない…。

4.4

【総合評価】 ワゴンＲのような人気車じゃなく、また発売期間も４年間と短命だったため中古車の台数もずいぶん減りました。私の中では今まで乗った軽自動車の中で１番でした。 【良い点】 ターボと４ＷＤで山道もグイグイ進みます。 リアシートを倒せば広い荷室。 エアロが付いてるモデルだったから見た目もカッコよかった。 ボンネットを開けた時の知り合いのビックリする顔（ミッドシップだから前にエンジンは有りません、有るのはスペアタイヤと専用のＢＯＸ） 【悪い点】 　燃費は　１０ｋｍ／Ｌくらい 　エンジンがリアシート下だから整備性が良くない 　 　Ｚに限らずですが軽自動車のターボ付きはこまめにオイル交換をしないとターボが壊れます。 　ターボ交換となると修理は１０万円以上かかるのでオイル交換は定期的に行いましょう。

3.1

【総合評価】 遊び心と移住性をうまく両立できた車両だと思います。 乗っていて楽しいです。個人の感想ですけど。 【良い点】 運転は楽だと思います。 走行に安定があります。 シングルカムにしては走るエンジンだと思います。 フルフラットになる。175cmの私でも楽に横になれます。 【悪い点】 加速が悪いです。 シフト変わるのにショックが大きい。 燃費が悪いです。私のはターボモデルで10kmから11kmの間です。 エンジンオイルをこまめにメンテナンスしないとすぐにエンジン不調になります。　 ノーメンテナンスで乗るつもりなら絶対にオススメ出来ません。

3.9

【所有期間または運転回数】 令和２年９月〜 【総合評価】 　デビューした時期が悪かったのかな。販売台数は伸びなかったけど６４馬力ターボエンジン、７速マニュアルモード等々意欲的な装備満載の面白グルマ。恐らく出ないだろうけど新型が出るなら欲しいかも。 【良い点】 何と言っても７速マニュアルモードでの面白さ。不人気だった故にキャラ被りたくない人にはうってつけの存在感。 【悪い点】 見た目で損してるのかもね。

4.7

【所有期間または運転回数】 　１ヶ月５００ｋｍ 【総合評価】 （同時に出ていた三菱アイターボと試乗比較したが、走りも質感も圧倒的にソニカの方が出来が良かった） 　前車のワゴンＲ（ＲＲ−ＤＩ）では時速８０キロで空力的にも苦しさが出てくるのに対してソニカでは全く苦にならず。（８０キロの感覚で１００キロ以上出ていたことがままある） 　背の高い荷物等はあまり積載出来ないが、１〜２人乗車で後席を倒せば問題無し。 　あまりごてごてしてない外観（カピバラ軽）なのでもっさいオバちゃんクルマに見られがちだが中身はメチャクチャ速いのでイキって煽ってくる輩を爽快に引き離せる。 　一言で表せば「セダン版コペン」 今はダイハツのラインナップにはないジャンルだけどいずれ出るであろうミライースのホットハッチ版が後継になりえそう。 他メーカだと新旧含めてスズキセルボＳＲ、アルトＲＳ＆ワークス、ホンダＮ−ＯＮＥツアラー、スバルＲ１Ｒ２スーパーチャージャーくらいが近いかな。 ただ、あまりの出来の良さに一度ソニカに乗ってしまうと他の車の採点が厳し目になってしまうかも。 次に乗り換えるとしたら・・・程度のいいＲＳリミテッドかな。（笑） 【良い点】 　・静粛性（そこらじゅうに防音処理されている） 　・低燃費（普通に市街地走っても２０ｋｍ／Ｌ、郊外だと２５ｋｍ／Ｌ） 　・中間加速力がかなりあるので高速の追い越しでも安心できる 　・背が低いので横風の影響受けにくい。（雪下ろしも楽） 　・完全キーレスエントリー（給油時などは半ドアにしておけばうざくない） 　・着座位置が自分にベストマッチ（１６８ｃｍだがこぶし２つ分は頭上に余裕ある） 【悪い点】 　・減速時１５００ｒｐｍあたりでまれにギクシャクする 　・Ａピラーの位置が絶妙に見にくい 　・１５インチタイヤではちょっとした段差の突き上げがキツイ 　　（→１５５／６５Ｒ１４に変更して大幅改善） 　・室内が静かすぎて後部の外の風切音が非常に気になる。 　　リアスポイラーあればよいのに・・・。 　・意外と小回りがきかない。 　（ワゴンＲでＵターンできた道でもソニカだと無理） 　・ダッシュボードの映り込み（→習字の下敷きで対応） （悪い点は致命的なものではなく軽微かつ対策可能なのであえてあげるとしたらというレベル）

4.7

【所有期間または運転回数】 ９年 【総合評価】 満足 【良い点】 当時の軽自動車としては最高級の静粛性と走行性能です。走行距離も１１万キロを超えたが、快調に動いてくれる。高速の走行も全く苦にならない。燃費はリッター１５〜１７キロ。 室内は大柄の人には少し狭いと感じるかもしれないが、許容範囲だと思う。 とにかく走行性能は抜群。塗装も高級感があって、今も洗車後は新車みたいに光る。 【悪い点】 ラゲッジスペースが狭いが、軽自動車なので仕方ないと思う。

4.7

【所有期間または運転回数】 まだ所有して１００キロ程度使用したのみですが、ワゴンＲやダイハツＭＡＸと比較しても車重が軽いせいか、加速は良いです。外観に派手さはないものの、落ち着いた雰囲気で室内の質感も１２年前の車とは思えないほど高級感はあります。 【総合評価】 【良い点】燃費も良いし、ハンドリングも良いので運転しやすい。 【悪い点】足回りの突き上げが多少気になる（足回りの経年劣化かもしれません）

4.9

【所有期間または運転回数】 １回。 【総合評価】 期待以上のしっかりした走り。 【良い点】 回さなくても街中・郊外は余裕を持って走れる。 （高速道路はまだ走っていません） 【悪い点】 今はありません。