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PROTO CORPORATION

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オデッセイと
グランディスの車種比較ページ

選択している
車種

ホンダ オデッセイ

2013年11月〜2022年9月

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三菱 グランディス

2003年5月〜2009年3月

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購入価格

新車価格帯

249〜392万円

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208〜319万円

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中古車価格帯

34.7〜390.8万円

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12.9〜49.9万円

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ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4855mm

  • 1820mm

  • 1695mm

  • 4780mm

  • 1795mm

  • 1655mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 2920mm

  • 1560mm

  • 1325mm

  • 2745mm

  • 1550mm

  • 1210mm

WLTCモード燃費 11.6~12.8km/l km/l
排気量 2356~2356cc 2378~2378cc
駆動方式 FF、フルタイム4WD FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 7~8名 6~7名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.1

【このクルマの良い点】 ホンダのオデッセイは、1994年に発売されたミニバンです。 モデルチェンジやマイナーチェンジを繰り返しながら、30年近く愛されてきたホンダの人気車種です。 オデッセイの人気の理由として、独自の低床技術があります。 車は重心が低くなればなるほど、走行時の安定性が高くなるものです。 他のミニバンにはない超低床プラットフォームを採用したことにより、ミニバンなのにセダンのような安定した走行性を実現しました。 さらに、低床にすることで室内空間をより広く、ゆとりを持てるようになり、乗る人全てが快適に過ごせるように工夫されています。 広い室内空間だけでなく、座り心地を意識したシートも快適性を高めている理由の一つです。 特に2列目のプレミアムクレードルシートは、最大170度のリクライニング機能が備わっているため、より快適な室内空間を再現しています。 3列目にもリクライニング機能が搭載されているのもうれしいポイントです。 【総合評価】 ホンダのオデッセイは、乗り心地の良さだけでなく、走り心地や安全性も高いことで評価されています。 ミニバンでありながらセダンのような安定性を兼ね備えているのが最大の特徴です。 ホンダ独自の超低床プラットフォームを採用することにより、セダンやスポーツカーのような俊敏な動きと安定性を実現できています。 さらに、Lサイズのミニバンでありながら、小回りの良さを兼ね備えているのも大きな特徴です。 最小回転半径が5.4mですので、狭い駐車場でもスムーズに運転操作ができるでしょう。 オデッセイには、ハイブリット仕様とガソリン仕様の2種類のエンジンを採用しています。 どちらのエンジンも性能が高く、強い走りを楽しめるでしょう。 さらに、ホンダ独自の予防安全システムである「Honda Sensing(ホンダ センシング)」が標準されているのも大きな特徴です。 走行性だけでなく、安全性も徹底して配慮されたホンダのオデッセイは、乗り心地抜群の一台です。

3.6

【このクルマの良い点】 新型オデッセイの乗り心地は抜群です。リアにスライドドアを採用して、天井高を上げつつ、床面高も下げることに成功。超低床のシステムを構築しました、 よって爽快で安定した走行が可能で、走り好きにもファミリーにも満足してもらえる車になっています。 エンジン周りは、新しく開発に成功した2.4L  直噴 DOHC i−VTECエンジンを積んでいます。無鉛レギュラーガソリンですが、パワフルかつ大胆な走り、プラスして地球環境にも優しいエコな走りが可能です。 高級ミニバンとしての立ち位置も確立している。インテリアは高級ホテルのようなモダンかつエレガンスな雰囲気に仕上がり、乗り心地も重視した座席設定になっています。 見た目だけでなく、3列シートを導入して、全席で広々乗れる仕様です。リクライニング角度を中央席と左右席バラバラで変えられるので、触れ合わず快適に座れるようになっています。 運転がしやすいようにボディが大きいとはいえ、小回りが効くよう形状を工夫している。安全面にも抜かりはなく全方位に良好な視界をえられる設計も施されています。 【総合評価】 ついに復活を遂げたオデッセイ。一度生産を終了したモデルですが、新しく生まれ変わって帰ってきました。 長らく不動の高級ミニバンアルファードに対抗する車として、高級ミニバン路線に変貌を遂げています。 全長の長さが改善さえ、3列シートでどこに座っても広々と乗れる空間作りがされている。シートには高級レザーを使用、トリムも高級感を感じる仕様です。 当然ファミリー層にも安心して乗ってもらえるように全方位安全運転支援システムが搭載されています。 後方誤発進抑制機能を追加。誰が乗っても安全に運転ができるようになっています。 快適装備も追加され、未来的なジェスチャーコントロールパワースライドドアが搭載。大きな荷物を持っている時など、ドアの開閉に手間取りそうなタイミングでも簡単にドアが開けられるシステムになっています。 パワーに関しても街乗りでは十分な力は持っており、スムーズと静寂性も持ち合わせたエンジンに仕上がっているでしょう。当然ながら燃費も申し分なしで、少しでもガソリン代を浮かせられるはずです。 見た目のデザインは先進かつ現代的な雰囲気になっているので、高級感もバッチリです。ぜひお試しを。

4.4

【このクルマの良い点】 ホンダの設計思想のひとつである「居住空間の最大化」が最もよく現れているのが、オデッセイだと思います。 歴代のオデッセイが採用していた「低くフラットなフロア」が、ミニバンというジャンルには欠かせない要素です。このオデッセイからエリシオンと統合したということもあり、全高が高くなりました。先代よりも大型化されたことで、車内の広さもかなり拡大されたように思います。特に天井の窮屈さは全く感じません! スライドドアを採用したことで、狭いところでもドアが全開にでき、乗り降りも楽になりました。低いフロアが乗り降りの良さはもちろん、室内の空間の広さに貢献していることは言うまでもありません。 さらに低重心がもたらすメリットとして、運転のしやすさ、走行安定性の高さも挙げられます。一般的なミニバンでは運転の楽しさは二の次、コーナーのロールで酔いやすいなどのデメリットが当たり前のようにありましたが、オデッセイに関しては正直、無縁です。乗用車感覚、もっと言えば、スポーティーな車に乗っている感覚が味わえて、快適なドライブが実現できます! 【総合評価】 オデッセイはスライドドアを採用し、スタイリングよりも実用性を重視した車です。今でこそ販売台数に関しては苦戦しているようですが、個人的には「ホンダらしさ」を全く失っていない車だと思っています。 搭載するのは先代と同じ2400ccのガソリンエンジンですが、VTECエンジンは高回転までキッチリと回り、大きくなったボディも関係なくグイグイ引っ張ってくれます。ドライビングポジションなども含め、乗用タイプの車からの乗り換えでもほとんど違和感なく運転できました。 室内の質感に関しても、申し分ありません。ホンダにラインアップされる車の中では上級に位置されるオデッセイですので、シートやステアリングなど手に触れる部分の材質はもちろん上質。 特筆すべきはなんと言っても、2列目のキャプテンシートでしょう。オットマンや左右レストアームが採用されているシート、かつ、広大な足元のスペースがまるでファーストクラスを彷彿とさせるような乗り心地です。

4.1

【所有期間または運転回数】 納車後数日 【総合評価】 大変満足。 【良い点】 低床ミニバンでありふらつきもなく運転は気持ちいい。室内も高級感があり、好感が持てる。安全装備も充実しており安心感がある。 【悪い点】 以前乗っていた車より大きいため取り回しに少し苦労しているがいずれは慣れると思う。

4.6

【所有期間または運転回数3日間 【総合評価】国産ステーションワゴン最大? 【良い点】広い室内と荷室 【悪い点】無い

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3.3

【このクルマの良い点】 三菱のグランディスは大柄ボディが特徴的なミニバンです。5ナンバーサイズではなく、3ナンバーサイズに分類されるボディサイズ。車高は抑えられ気味ですが、縦に長い印象を受けます。 今回のレビュー車はグレードM。専用のアルミホイールが足元を際立たせます。外観はスタイリッシュな雰囲気で、どちらかというとスポーティーなデザインかもしれません。 エンジンやブレーキ、走行性能についてはバランスよくまとめられています。特筆すべき点はありませんが、逆にストレスに感じるような点も見当たりません。誰が乗っても心地良く運転できる車でしょう。 3ナンバーサイズということもあり、車内の広さはかなり広めです。7人乗車しても余裕があります。シート周りの小物入れも充実しており、何気ないところにも丁寧さが感じられますね。運転や乗り心地、使い勝手など、使う人に優しく造られたミニバンです。 【総合評価】 少し大きめなサイズのミニバン、三菱のグランディス。車内がとても広く、ファミリーユースにはもってこいの車といえます。2400ccのエンジンは力強さを感じるほどではないですが、逆に不満のない味つけ。街乗りから高速道路、坂道にもしっかりと順応してくれます。乗り心地も非常に良く、長時間シートに座っていても体が痛くなりません。足回りもソフトでクッション性も高いですね。 とてもバランスの良いミニバンですが、あえて気になる点を挙げるとするならば車内の高級感はもう少し欲しかったところ。シンプルなデザインでまとまってはいますが、他メーカーの3ナンバーミニバンと比べるともう少し高級感があっても良いのでは。三菱らしい造りではありますが、外観のスタイリッシュさを車内にももう少し感じたかったところです。 グランディスはどちらかというとマイナーな車種で、街中で多く見かける車ではないでしょう。その分、新鮮さを感じられるミニバンです 。中古車市場での流通価格もお値打ちで検討しやすい車といえます。

4.9

【所有期間または運転回数】 所有して1週間 【総合評価】 95点 【良い点】 多人数乗り。 後席モニタもついている。 3列目のシートが分割化できる 【悪い点】 4ATが5ATなら良かった。

4.4

【所有期間または運転回数】 7年 【総合評価】 室内が広々としていて、乗り心地も快適な、良い車です。 【良い点】 室内空間に余裕があって、安全装備が充実しています。 また、センター部分の操作スイッチが使いやすい。 【悪い点】 エンジン音が少し大きめで、内装の質感が低いです。

3.4

【所有期間または運転回数】 H20〜 ほぼ毎日 【総合評価】 中古で買って約3年、10万キロを越えましたが大きなトラブルも無く、満足しています。 【良い点】 乗っている人が少ない。 外装が良い。 高速でも静か。 中古が安い。 【悪い点】 スライドドアでない。

4.6

【所有期間または運転回数】 5年 【総合評価】 ミニバンを購入予定の方は、候補にあげてみるのも・・。 実際私もオデッセイを購入予定でしたが、街ですれ違うオデッセイの数に・・。 個人的にはお気に入りの愛車です。 【良い点】 いちばん満足しているポイントは、スタイルですね。けしてカッコイイわけではないが・・古さを感じないデザインが◎希少車?なせいか納車からまだ一度も同じ車に出くわした事がない。 加速も◎乗り心地も◎装備も◎ とても気に入ってます。 【悪い点】 純正ナビやオーディオの性能がイマイチなところがちょっぴり不満ですね。 あと、フロントカメラの使いみちがイマイチ解らない・・。

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