インテグラとパイザーの車種比較（ホンダ）｜中古車なら【グーネット中古車】

インテグラと
パイザーの車種比較ページ

選択している車種	ホンダインテグラ 2001年7月～2007年2月車種を選択	ダイハツパイザー 1996年8月～2002年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	174～273万円 0 50 100 200 300 400 500～	119～181万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	49.9～459万円 0 50 100 200 300 400 500～	66万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4385mm 1725mm 1395mm	4080mm 1640mm 1595mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1770mm 1430mm 1135mm	1730mm 1355mm 1300mm
10・15モード燃費	12.4～14.8km/l	12.2～15.2km/l
排気量	1998～1998cc	1498～1589cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

【このクルマの良い点】当時のＦＦ最速モデルを謳うだけあって、どこを切り取ってもホンダのレーシングスピリットがあふれた車。ＶＴＥＣエンジンはレッドゾーンまでキレイにかつ力強く吹き上がります。２２０ｐｓ／８，０００ｒｐｍの出力はカリカリのスポーツカーであるＳ２０００には少し劣りますが、ストレート勝負ならほぼ互角の走りを見せてくれました。また、このモデルからブレーキに「ブレンボ」と共同開発したシステムを採用。対向４ポットキャリパーの強烈なストッピングパワーを手に入れたので、逆にアクセルを思いっきり踏み込んでいけます。６速のマニュアルミッションも非常に出来が良いですね。ＦＲ車と比較するとシフトストロークはどうしても長くなりますが、シンクロの噛み合いがいいのかとても気持ちよく、「スコン、スコン」とシフトチェンジができます。スポーツ走行をしているときには、シフトアップ・シフトダウンともにストレスなく決まるので、タイムだけでなく気持ち的にも楽しく走れました。【総合評価】初代インテグラ・タイプＲは、通常グレードに追加される形でデビューしましたが、この２代目はより初代タイプＲをよりスポーティーに仕上げたモデル。そのため、フリクション低減など細かい足廻りのセッティングや曲げ・ねじりに対するボディ剛性の向上など、小手先の細工では行き届かないところまでこだわって開発されています。特にサスペンションのセッティングは、さすがメーカー純正のスポーツカーという感じ。どちらかというとスポーツ走行に適した硬めのセッティングですが、ただ硬いだけでなくしなやかさも併せ持つ絶妙な味付けとなっています。素人の走行会レベルの話ですが、いろいろといじり倒したクルマよりも、純正のインテグラ・タイプＲの方が断然良いタイムを叩き出せました。下手にドレスアップやチューニングをすることなく、ほぼノーマルに近い形のまま乗れて、気持ちよくかつ速く走るコストパフォーマンスの良いクルマだと思います。

3.3

【このクルマの良い点】スポーティーなデザインが魅力的。一目見て速そうな車だと感じさせてくれる存在感があります。２０００ｃｃのエンジンからは１６０馬力のパワーが絞り出され、アクセルを踏みこめば小気味よいサウンドと共に力強く加速してくれます。ＦＦならではの加速感は、路面をしっかりとグリップしているフィーリングが伝わってきます。こだわってセッティングされているサスペンションの効果も出ているのでしょう。コーナリングもとてもスムーズで、ふくらむことなくラインをトレースしてくれます。ハンドルをきった方向に素直に向きを変えてくれる印象です。このスムーズなハンドリングにもサスペンションの恩恵が出ているのではないでしょうか。５ＭＴのシフトは、スポーティーな車を運転している喜びを感じさせてくれます。パワーバンドを意識しなくても、シフトチェンジにしっかりとスピードがのってくる印象。街中を走る際にもストレスなく運転できます。室内はシンプルにまとめられ、外観のスポーティーな雰囲気を崩さない落ち着いたデザイン。おさまりの良いシートは、体をしっかりとホールドしてくれます。運転を楽しむことに集中できる造りといえるでしょう。【総合評価】ホンダのインテグラは、心地良い走りを気軽に楽しめるスポーツクーペです。２０００ｃｃのエンジンはスムーズな加速を実現してくれ、こだわりのサスペンションは車体をしっかりと支えてくれます。外観のスポーティーさを裏切ることのない、俊敏な走りが楽しめるでしょう。室内はシンプルにまとめられ、狭さを感じさせない造りです。走りを楽しむだけでなく、日常使いにも使える車です。トランクルームがあるのも嬉しいポイントですね。燃費は１０モード／１０・１５モードで１４．４ｋｍ／Ｌ。スポーティーな走りが楽しめるわりには、まずまずの燃費性能でしょう。気軽にスポーティーな走りが楽しめるインテグラ。男性や若者にはとくに好印象な車ではないでしょうか。

4.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】【良い点】車の状態が年式に比べて内外装共に綺麗でした。エンジンの調子、機関系のトラブルもなくとても良いです。店舗スタッフの対応もよくお勧めです。【悪い点】

4.3

【所有期間または運転回数】中古で購入し１６年、人生の約半分は乗っている愛車。【総合評価】代わりになる車が未だに思い付かないくらい、楽しくて実用性もある愛車。資金的に余裕が有るなら、フルリフレッシュして乗り続けたい・・・【良い点】ドライビング普段から巡航速度に上げる際に４０００～５０００回転を使っても、燃費が落ちないからストレスが溜まらない。（３０００回転縛りでも変わらなかった）街乗りでも楽しく、ミニサーキット、筑波、袖森くらいなら、未だに現役の戦闘力。今の車とは違い優等生ではないので、一つ一つの操作が直ぐに挙動に出るので、車と対話する楽しみがあります。ハイカムに切り替わった時の刺激は１６年経った今でも陶酔されます。実用性トランクが大きく、セダンよりも沢山荷物が入ると思われます。リアシートを倒せばタイヤ４本積載可能、ホームセンターで購入したプラダンも入るので、荷物が入らずトラックを借りることは殆どありません。ベースがファミリーカーの為チャイルドシートも取付可能なので、子供が居ても１台で済んでいます。エンジンが強く定期的に年４回オイル交換（Ｇｕｌｆ　ＧＴ４０愛用）していれば、１２万キロ超えた今でもレベルゲージで見る限り、オイルが減っていることはありません。【悪い点】１．今から買うには高過ぎる２．塗装が弱い（部分的にチョーキング発生、リアウイングの塗装浮き）３．保安部品に係る部品（ヘッドライト等）まで廃盤になり、交換出来ない部品が多々ある（事故＝廃車の可能性も有り）４．燃費が街乗りでリッター８キロ台（３００ｋｍ位で給油なので、頻度が多い）５．コーキングの肉痩せ、クラックで雨漏りする６．据え置きのカーナビを取り付けるにも下過ぎて、相当不便かも？７．上記６点を無視出来る楽しさ（欠点？）

3.1

【所有期間または運転回数】【総合評価】シビックタイプＲが国内デビューしてそろそろインテグラタイプＲもデビューしては？シビックとは違い両車いい車です。【良い点】これぞＦＦの走り。これぞタイプＲ。１５００ターボや２０００ターボどちらでもマッチしそう。【悪い点】シビックは受けがいいがインテはいまいち。ホンダパワーのスゴさや乗りやすい車ですが乗らず嫌いで残念。

4.0(4)

外観4.3
乗り心地4.3
内装4.0
装備3.8
走行性能3.5
価格4.5
燃費・経済性4.0

外観	4.3
内装	4.0
走行	3.5
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	3.8
価格	4.5

4.3

【総合評価】外観の好みはそれぞれあるでしょうが自分的には可愛げがあっていいと思います。見た目以上にゆったりとして広々とした室内が良いですよ、荷室もそれなりに使いやすいですし荷物の載せ降ろしも楽です。この年代の車にしては燃費は良いと思いますが、今の車と比べると物足りないかもしれません。視界が若干ですが高めで視界が良くて運転しやすい、座席の座り心地も良くて快適にすごせます。高速走行時のエンジン音が若干うるさいです、部品があまり出回ってないのところが不満点です。【良い点】可愛げのある外観。室内が広い。荷室が使いやすい。運転しやすい。【悪い点】高速走行時のエンジン音が若干うるさい。部品があまり出回っていない。

3.7

【総合評価】燃費、走行性能など車としては劣化し始めているが、全国にも数少ない希少な車【良い点】見た目が丸っこくて人懐っこい【悪い点】加速弱い

3.1

【総合評価】生産終了しており、中古車でしか買えませんが、あまり人気がないために、とにかく安い！　【良い点】　①程度のイイ物でも諸費用込み30万円前後で購入できる点　②意外と低燃費（街乗り10前後、長距離だと14いったことも）【悪い点】　①値段相応に内装がチープ　②特に左ミラーが弱いようで、電動収納できなくなったりする

5.0

【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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【総合評価】 ☆☆☆ 【良い点】意外と便利今なら格安【悪い点】しょうがないけどやはり古い

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