ＡＤワゴンとｅＫスペースカスタムの車種比較（日産）

ＡＤワゴンと
ｅＫスペースカスタムの車種比較ページ

選択している車種	日産ＡＤワゴン 1990年10月～1996年5月車種を選択	三菱ｅＫスペースカスタム 2014年2月～2020年2月車種を選択

購入価格

新車価格帯	88～176万円 0 50 100 200 300 400 500～	152～201万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	10～161.4万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ワゴン	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4175mm 1665mm 1485mm	3395mm 1475mm 1775mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1700mm 1390mm 1205mm	2235mm 1320mm 1400mm
10・15モード燃費	11.4～17.8km/l	―km/l
排気量	1295～1973cc	659～659cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.8(37)

外観3.9
乗り心地4.0
内装3.9
装備3.8
走行性能3.8
価格3.8
燃費・経済性3.5

外観	3.9
内装	3.9
走行	3.8
燃費	3.5
乗り心地	4.0
装備	3.8
価格	3.8

3.6

【所有期間または運転回数】静粛性が高い高速走行時に安定している【総合評価】【良い点】安全装備が充実している視界が広い荷室が広い・使いやすい【悪い点】

3.7

【所有期間または運転回数】所有期間１年運転回数１００回程【総合評価】使い勝手がいい総じてまあまあ。【良い点】コストパフォーマンス燃費外見【悪い点】音乗り心地

5.0

【総合評価】完璧、問題なし【良い点】全部いい！【悪い点】ない！ほんとにない！

2.4

【総合評価】完璧と言えるほど【良い点】乗り心地か良い【悪い点】走行安定度が少々問題あり

4.4

【総合評価】外観がオシャレでカッコイイ。車内が広々としていて運転がしやすい。家族で乗る方にオススメです。【良い点】長距離ドライブでの安定した走行。燃費が良くてコストパフォーマンスが良いです。荷物をたくさん積むことができる。【悪い点】特に無し。

4.1(12)

外観4.1
乗り心地3.9
内装4.3
装備4.1
走行性能4.3
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	4.1
内装	4.3
走行	4.3
燃費	4.0
乗り心地	3.9
装備	4.1
価格	4.0

4.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】１００点満点【良い点】あっという間にスピードが出てストレスフリーな運転を楽しめています。【悪い点】今のところ特に思い当りありません。

5.0

【所有期間または運転回数】２０１８年８月２５日～【総合評価】デザインもよく加速性能も良かったです。【良い点】高速道路走っていてもロードノイズ、振動が気になりません。加速してもエンジンノイズ・ＣＶＴの音が気になりません。【悪い点】マフラーなどが少し安っぽいです。カスタムならではの装備にして欲しいです。

4.6

【所有期間または運転回数】　　所有期間：１日　　運転回数：１回【総合評価】　　軽自動車の室内の広さにびっくり。　　内外装とも高級感もある様に感じる。【良い点】　　ターボ付なだけあってスタートは力不足は感じない。　　ナビ、ＥＴＣ、バックカメラ、両側電動スライドドア、ＨＩＤライト等装備の充実　　を感じる。　　外見についてはメッキパーツを多用しており高級感を感じる。【悪い点】　　初めてのＣＶＴな為、違和感を感じるが直に慣れると思います。　　アイドリング中に社外にいるとエアコンの作動音と思われる「カチッ」という音が　　頻繁にしている。

3.3

【総合評価】　タント、スペーシアをライバルとするスーパーハイトワゴン。日産と三菱の合弁会社ＮＭＫＶで開発されたモデルでデイズルークスとは兄弟車にあたる。【良い点】　キャビンの広々感。広く取られたグラスエリアのおかげで高い開放感が得られ、同時に周囲の視界も良好。運転しやすい。【悪い点】　ＮＡには減速時のエネルギーを有効活用するアシストバッテリーが搭載されているが、２０１４年のターボモデルには未設定。省燃費対策が物足りない。自動ブレーキもデビュー当初は用意されていない。

3.4

【総合評価】　最新ｅｋスペースのターボモデルに試乗しました。ターボエンジンにもアイドリングストップが加わり燃費がよくなったほか、２トーンカラーも選べるようになりさらに魅力アップ。より完成度が高まりましたね。【良い点】　広いスペース、とくに後席足元のゆとりはさすがです。背が高いボディの影響で重量が重いので自然吸気エンジンだと加速が心もとないのですが、ターボエンジンならそのあたりの悩みも解消。購入するなら力強いターボエンジンがオススメです。【悪い点】　正直なところタントやスペーシアなど競合ライバルが多くどれも出来がいいのでカテゴリーでこのクルマならではの魅力は見つけにくいのが残念なところ。リヤサーキュレーターなどライバルにはない装備やタッチ操作式エアコンの先進感などが独自の長所でしょうか。

みんなのレビュー

3.6

3.7

5.0

【総合評価】完璧、問題なし【良い点】全部いい！【悪い点】ない！ほんとにない！

2.4

【総合評価】完璧と言えるほど【良い点】乗り心地か良い【悪い点】走行安定度が少々問題あり

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