ルキノ・ハッチとアルトの車種比較（日産）｜中古車なら【グーネット中古車】

ルキノ・ハッチと
アルトの車種比較ページ

選択している車種	日産ルキノ・ハッチ 1995年1月～1999年9月車種を選択	スズキアルト 2021年12月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	93～186万円 0 50 100 200 300 400 500～	94～169万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	54.9～169.9万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ハッチバック	軽自動車
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4140mm 1690mm 1385mm	3395mm 1475mm 1525mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1865mm 1425mm 1150mm	1960mm 1280mm 1260mm
10・15モード燃費	11～19.6km/l	―km/l
排気量	1497～1838cc	657～658cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.5(2)

外観4.0
乗り心地3.0
内装4.0
装備3.0
走行性能4.0
価格3.5
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	4.0
燃費	3.0
乗り心地	3.0
装備	3.0
価格	3.5

3.9

【総合評価】乗り手を選ぶデザイン、若者向けですね。個人的には赤色のボディがすごくかっこいいかなぁと思います。【良い点】ラゲッジスペースが広いが、車長はそれほどでもない。絶対買うべきだと思うようになるくらいのりやすいかっもしれないいじり倒しがいがある！【悪い点】静粛性は価格相応であまり高いとは言えません。

3.1

【総合評価】　友人の車でしたが、デザインが当時としては斬新で、一見すると日産のクルマには見えないかっこよさや今っぽさがありました。室内も広く、経済性も良く、おしゃれで使える車だなと感じました。【良い点】　先述のとおりデザインでしょうか。意外と燃費も良く、走りもしっかりしていると聞いていました。【悪い点】　確かにデザインは特徴的なのですが、好みは分かれると思いますし、十分な走行性能はなかったように思います。あくまでもチョイ乗り車としての使い方にした方がよいのではないかと感じます。

3.8(350)

外観3.8
乗り心地3.6
内装3.5
装備3.3
走行性能3.7
価格4.3
燃費・経済性4.3

外観	3.8
内装	3.5
走行	3.7
燃費	4.3
乗り心地	3.6
装備	3.3
価格	4.3

3.4

【このクルマの良い点】小回りが効き運転が苦手な人でも安心して運転出来る　維持費も安く、経済的【総合評価】乗り出しの加速がスムーズで街乗りで困ることはない　ｃｖｔ独特のアクセルワークに苦戦することもあるかもしれないが、慣れれば狙った速度を素早く滑らかに出すこともできる、奥深い車

4.0

【このクルマの良い点】ジーグレードが最適解、カスタムもしやすい軽自動車のベーシック【総合評価】アルトはスズキが１９７９年から販売している軽自動車。日本の経済を支えるバンでありつつ、生活も守るベーシックカーです。ウチもそんなアルトに魅了された一人。とにかく無駄が無いから気兼ねなくガンガン使えるし、デザインもシンプルながらキュートで素敵。ただ気になるのはやっぱり古いからがたきてる車が流通してること。あとはウチ的にはジースペシャルグレードの流通台数が少ないのが心配。ジースペシャルと彼の履くあのホイールにしかない魅力があるんですっ。ということでウチはこの事情により、ホイールカスタムをしたり、どうしてもジースペシャルじゃないと駄目ーって人以外にはほぼ同じ装備で少しお安いジーグレードをおすすめしています。

4.7

【このクルマの良い点】燃費【総合評価】５

4.6

【このクルマの良い点】とにかく運転が楽、とくにスーパーの駐車場とかが楽ちんです。【総合評価】インテリアは若干寂し目ですが、燃費も良いし、街乗りの軽自動車としては申し分なし。

3.6

【このクルマの良い点】最近発売されたばかりの９代目のアルトを、奥さんが子どもの保育園の送迎で使うために購入しました。買ったのはマイルドハイブリッドが付いていないグレードですが、燃費対策としてエネチャージが付いています。キーも、いまや探すのが困難になったカギを差し込むタイプ。操作性を考えると少し不便ですね。正直上級グレードではないため、内装の質感も安っぽいとは感じざるを得ません。でも、ベーシックカーなので、それでいいと思います。ドライビングポジションも、身長１７２ｃｍの自分が乗っても不都合を感じません。主なターゲット層になりそうな女性ユーザーの身長を考えると、違和感なく運転できるのでは？　と感じます。リヤシートの居住性も、意外に広さがあって驚きました！　フロントのポジションを取った上で座ったとしても、足元には拳２つ以上の余裕があります。１８０ｃｍ以上の身長がある人でもない限り、頭上がひっかかることもないかもしれません。【総合評価】車両価格も１１０万円をちょっと超える程度の価格なので、コスパはいいです。主に子どもの送迎に使う車と考えたら、ちょうどよい価格感だと思っています。リヤシートバックは一括可倒式ですが、完全なフラットではないにせよシート裏自体は凹凸がないため、さほど意識する必要はありません。むしろラゲッジスペース下のボードが薄っぺらいので、工具を収納している発泡スチロールで強度を確保しているような状態。この状態を見たあとでは、重いものを積むのが少しためらわれますね。標準では車の下回りに防錆処理がされていないところも、残念なポイントです。ディーラーから購入するときに数万円でコーディングができると言われたので、我が家はコーディングしてもらいました。雪国というほど年間の降雪日数は多くはない地域でしたが、それでも年に数日は雪が降ります。防錆が未処理の車両は驚くくらい早くサビが生じてしまうので、結果やってよかったと思っています。

みんなのレビュー

3.9

3.1

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