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シルビアと
S3の車種比較ページ

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車種

日産 シルビア

1999年1月〜2002年11月

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アウディ S3

2021年4月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

177〜289万円

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642〜711万円

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中古車価格帯

120〜1389万円

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523〜658万円

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ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル ハッチバック
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4445mm

  • 1695mm

  • 1285mm

  • 4350mm

  • 1815mm

  • 1440mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1640mm

  • 1390mm

  • 1070mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

10・15モード燃費 8.8~12km/l km/l
排気量 1998~1998cc 1984~1984cc
駆動方式 FR フルタイム4WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.3

【このクルマの良い点】 先代シルビア(S14)は3ナンバーサイズの大型ボディでしたが、S15では再び5ナンバーサイズにシェイプアップ。街乗りしやすいボディサイズのスポーツカーになりました。 コクピットのデザインも小技が効いていて気に入っています。正面の3連ホワイトメーターだけでなく、ピラーに増設されたブースト計がドライバーのテンションを上げてくれます。メーカー純正でこの演出は、なかなかできません。 車を走らせることに関しては、とても素直な車です。6速のマニュアルミッションの後輪駆動ですので、ワインディングロードはもちろん、街中のちょっとしたコーナーでも、とても気持ちよく走行できます。アクセルをそれなりに踏めば、シートに押さえつけられる感じで加速していくパワーと、そのパワーを受け止めるブレーキ、ステアリングを切っただけスッと向きを変える回頭性。「走る」「止まる」「曲がる」をしっかりと意識して行えるシルビアは、運転の基本を学ぶにもピッタリの車です。 【総合評価】 アフターパーツが豊富なこともシルビアの魅力の一つです。サーキットでの走行会などにも参加していますが、マフラーや足まわりパーツなどの機能性部品を付け替えると、変化が如実に現れるので、カスタム好きな人にはおもしろい車です。 ただし、変ないじり方をすると、かえって結果が悪くなる場合もあります。メーカーが今まで蓄積してきたノウハウ、時間や人員をかけて仕上げてきた車ですので、ノーマルの状態でもかなり仕上がっている証拠だと思います。 もっと大排気量のスーパースポーツカーはたくさんありますが、正直、ドライバーの力量よりも車の性能で「乗らされている」気がします。5ナンバーサイズ、2Lターボエンジンのシルビアぐらいが、一般道はもちろん、サーキットなどクローズドなコースでも、ドライバーの腕で「走らせている」感じがします。 とは言うものの、自分はこのクラスの車がデビューしてくれることを願うばかりです。

5.0

綺麗なシルビアで良かったです。 ずっと欲しかったクルマなのでこれからたのしみです。 店員さんも親切にしてくださいましたので、安心でした。

3.9

【所有期間または運転回数】念願のシルビア15をやっと購入出来ました。 【総合評価】二百満点です。 【良い点】サーキット走行【ドリフト走行】に最適な車 【悪い点】公道はマナー違反すると通報されます。普通に大人しく走行致します。

4.7

【所有期間や運転回数】 2001年からワンオーナー 【このクルマの良い点】 素直に走りが良い。ボディーの剛性が良く上級者向けの車であるがパーツも豊富で自分好みにセッティングしやすい。本当にいい車で金かけた分だけ素直に伸びる。ノウハウが詰まった最後のシルビア。今の車では味わえない車と一体感が味わえる最高の相棒。 【このクルマの気になる点】 中古車では著しく値段が張るのでデザインや思いれ無い人はただ掴まされることもあるのでコスパは今は高いかな?スポーツ走行であれば、FT86くらいでボルトオンターボで走った方が安上がり。程度が良いものを探すことが大変なので目利きが必要になる車。熱対策をしていない状態で過激に走ったエンジンは要注意 【総合評価】 排ガス規制というものが無ければもっと良い車ができていただろうけど、規制の中で作る2リッタークラスではこれを超える車は二度と出て来ないと思うくらい今の車には無い良い車。 車が車として正常進化した最終形態。 今のスポーツカーとは一線を隠す。

3.1

【所有期間または運転回数】 15は初めて乗りましたが、以前乗っていたシルエイティーよりも狭く感じます。よく言えば、飛行機のコックピットと言った感じでしょうか。 【総合評価】 これから楽しみたいと思います。 【良い点】 見た目はカッコいいですよ 【悪い点】 スポーツクーペで居住性は求めてはいけないですね

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5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】5点満点中の5点です。 【良い点】走行性能・運転のしやすさ・お洒落さ・ 【悪い点】現在はまだ見受けられません。

3.9

【総合評価】 上品なカッコよさに、落ち着きのあるボディーから感じられる高級感! 大人のオトコにぜひ乗っていただきたい。 【良い点】 見た目、雰囲気、運転のしやすさ 【悪い点】 燃費が悪い、少し乗降しにくい

4.4

【総合評価】 年代を感じさせないデザインの良さ 【良い点】 過剰なまでの運動性能 コンパクトにも関わらず、構想安定性は抜群 【悪い点】 3ドアしかないこと (後継モデルには5ドアが登場)

4.0

【総合評価】 シンプルな外観で落ち着きがあります、重厚感もあり良いですがもっさりしていると感じる人もいるみたいですね。 出足がいいですね加速が良くスーッとスピードにのります気持ち良いです。 高速走行時の安定感のある走りに重厚感のあるシート運転が楽しいです、足回りがやや硬く感じるぐらいで走行性能は申し分ないように思います。 【良い点】 加速が良い。 高速走行時の安定感が良い。 落ち着いていてワイルドな外観。 シートの重厚感が気に入った。 【悪い点】 足回りが硬く感じる。 燃費がいまいちかな。

2.4

【総合評価】 アウディ車の評価を下げた車でした。 【良い点】 3000回転あたりの加速感は、かなりいいです。ボディの頑丈な作りは、安心感があります。ブレーキ性能はいい。 【悪い点】 マニュアル車ですが、トルクが無い。スタート時にもたつく。内装の塗装、エンジン周りのパーツ、すべてがいい加減に作られている。買ってすぐにターボが壊れ、全取換えした。日本車では考えられないトラブルが起きる。とにかく燃費が悪い。

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