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3.7

【このクルマの良い点】 ミニバンが流行り始めた頃にツーリングワゴンが欲しくなり、初代前期モデルを新車で購入した当時の記憶を頼りにレビュー。 販売主力はＦＦ１．８リッターＳモデルだったが、敢えてＦＦ２リッターＺモデルをチョイス。 Ｚモデルのみ６人乗りだが、普段使いで困る事はなかった。むしろ２列目シートがキャプテンシートになる事で、ゆったり座れると好評。大人５人以上が乗る機会は意外とないため、３列目シートは畳みっ放しとなる。結果、積載に困る事はなくなり、後方視界も良くなる。 ２リッターモデルは低速からトルクがあり、重めの車体を引っ張ってくれる。コーナリング時も車体ロールは少なめだが、乗り心地は良好。 公道では充分な運動性能と動力性能だが、２リッターモデルに４ＷＤがなかった事は不満（ストリームにはあった）。 【総合評価】 ミニバンの主流からは外れてしまったが、４人家族の普段使いには充分対応できるクルマ。３列目シートはあくまで緊急用。 降雪地帯や雨天走行時の安定感を求めるなら、４ＷＤモデルをチョイス。 環境が許せば、２リッターＺモデルをオススメしたい。

4.1

【このクルマの良い点】 全体的に綺麗な車でした。取説や整備記録もありました。 【総合評価】 よさんは少しオーバーしましたが納得いく車が購入出来ました。

3.6

【このクルマの良い点】 ボディデザインがスタイリッシュで、多くの支持を集めたトヨタのミニバン「ウィッシュ」。車高が低く抑えられ、シャープな印象が感じられる車です。 フロントマスクのデザインにも人気があり、カッコいいミニバンといえるでしょう。 運転性能はきびきびと走る印象で、ハンドリングもとても素直。パワー不足を感じることもなく、ハンドルを切った方向にしっかりと向きを変えてくれます。 ミニバンですが、車高の低さからも運動性能には高い能力が感じられます。高速道路でも振られることなく、大きなカーブや車線変更でも安定感抜群です。 ３列シートにフル乗車しても運転性能に影響が出るようなことはなく、安心して運転できます。 また、後列シートを格納すれば広々とした荷室の出来上がり。天井高は低いので自転車などは難しいですが、大きな荷物をたくさん積めるほどの積載性は魅力的。 フルフラットが作れるので、車内で寝転んだり、車中泊を叶えることも可能です。 走りと積載性が両立したミニバン。そして、ボディデザインもカッコいいウィッシュは、総合的におすすめな車といえます。 【総合評価】 トヨタのウィッシュは、ミニバンでありながらも適度な車高で運転性能も高めた一台。 「荷室の広さや大人数乗れる車が欲しい！でも、大きすぎる車はもてあましてしまう．．．」。そんな方にもおすすめな車です。 ミニバンの良いところはそのままに、車高を抑えてデザインや運動性能も大切に考えられています。 ただし、大人数乗らないのであれば３列目シートの出番は少なく、もうワンサイズ小さなコンパクトカーも選択肢にあがってくるでしょう。 ３列目シートや荷室の広さが必要であれば、ぜひ検討したい車です。 今回のレビュー車は約７年前のモデル・グレードですが、中古車市場でもまだまだ流通しており、手に入れやすい車でもあります。 手が出しやすい価格なのも嬉しいポイントです。性能や装備を総合的に見ても穴がなく、全体的に優れたミニバンといえます。

4.0

【このクルマの良い点】 トヨタのウィッシュといえば、ホンダのストリームと並ぶコンパクトミニバンの先駆けです。自分で所有していたわけではなく、実家の義姉が通勤用に使っていました。年に何度か帰省した際、大人数が乗れるからと借りることもあったのですが、親戚一同を引き連れて１日がかりのドライブに出かけたことがあります。 ２０２０年代のコンパクトミニバンのような広さこそ望めませんが、３列シートに６人が乗れるユーティリティの高さはさすがです！　シート高が低いため、足腰の弱った高齢者でも乗り降りに苦労する様子は見られませんでした。 それと６人乗車の状態でも、パワー不足を感じる場面はありません。その時のドライブ先は蔵王の御釜、山頂へ登る道のりはかなりハードな道のりでしたが、余裕こそないもののしっかりと仕事してくれました。 今のミニバンほどルーフが高くなかったこともあり、低重心の初代ウィッシュは安心してステアリングを握ることができました。 【総合評価】 ウィッシュは低いルーフとなっているため、十分な車内高を確保できなかったのは実用車として致命的だったと思います。 １５９０ｍｍという中途半端な全高では従来の立体駐車場に停めることができませんし、スタイリッシュなデザインといっても運転しているときは自分では見ることができません。 それに加えてスライドドアでなく、開閉時に気を遣うスイングドアだったのは決定的なデメリットだったと思います。実際、現時点（２０２２年現在）新車が発売されているコンパクトミニバンで、スイングドアが採用されるモデルはありません。 また、フル乗車すると荷物が積めなくなるのは難点でした。反対に荷物を載せると、人が乗れないという悪循環。荷室がもう少し広かったらよかったと思います。 とはいえ、７名乗車の車が買えるのはコスパがいいです。安全装備も、ブレーキアシストやＥＢＤ付ＡＢＳ、デュアルエアバッグなどを装備していたので安心して運転できました。

4.6

【所有期間または運転回数】 まだ、納車したばかりですが運転しやすい。 【総合評価】 オールマイティーで使用できる。 【良い点】 思ったより小回りが利く。 【悪い点】 特にありません。

3.6

【所有期間または運転回数】 【総合評価】　納車になったばかりで、まだわからない。 【良い点】　輸入車のミニバンが少ないが、ＶＷは子供がいる家庭でも車種が豊富で良いと感じた。 【悪い点】　燃料がハイオクで少し維持費などが心配なところ

3.4

【所有期間や運転回数】 ２０１９・・１２購入　約１年　月に２〜３回　８２００ｋ走行 【このクルマの良い点】 ミニバンが少なくなりＳＵＶ流行りの今　なんといってもスライドドアーです　小さな子供とともに移動時はとても便利で狭い駐車場では安心感もあります　次に軽油が安い　ディーゼルは燃費も良い　６速ＤＳＧで１２．６ｋほどで経済的にお得感アリ　前車ＢＭ２シリーズ・グランツァラーの８速ＡＴ１６．５ｋには及ばばいがトルクもあり長い上り坂はお得意です！　高速走行が多いので　その安定性は特筆で　ボディー硬性もあり多人数での移動・スキーやキャンプも難なくこなす　あとは２列目・３列目を簡単に畳めて広〜いスペースが小さな引っ越しもできます　前々車Ｇ・ボイジャーほどではないが国産車にはないものでうれしい！　安全装置もそこそこついていて安心です 【このクルマの気になる点】 これは運転席のメーターパネルが一昔前のものです　ショールームで最新のものと比較して目移りがしてしまうほど　エクステリアデザインんも丸っこくてお茶目な感じです　しかし落ち着いていて安心感はあるかもしれません　オートマも７速・８速になれば燃費も良くなるのに残念です　内装のパネルが傷つきやすく安っぽいです　一部革シートで本革シートもオプション欲しいのですがサンルーフとセットで５５萬円高は　それぞれ好みで選べればよいです 【総合評価】 開発の古さはあるものの　ドイツ人が良いものとして作り続け　新型を出さないことに脱帽です　デザインや最新の装備が付いていれば高価でも買ってしまうかもしれません！

5.0

【所有期間または運転回数】一か月 【総合評価】かなり良い 【良い点】車内が広く、静か。輸入車なので、高速道路での安定感。 【悪い点】二列目シートのリクライニングが倒れない

4.6

【所有期間または運転回数】 初めての外国車、２０１５年６月購入。 【総合評価】 車が狭くなり、Ｌクラスミニバンを求めていたところ、この車に出会いました。 次の車に求めていたものは、 １．実家までの長距離運転が必要なので高速安定性。 ２．シンプルで飽きが来ないデザイン。 ３．大人４人、子供３人余裕で乗車できる。 ４．ミニバンでも運転して走りを楽しめる。 ５．２列目、３列目が完全にフルフラットになる。 ６．ボディーが強く、安全性が高い。 ７．隣近所で乗っていない。 ８．燃費がそこそこ良い（このクラスであまり期待はしていないが） 初めは国産車だけで探していましたが、なかなか条件を満たせず、ふらっと立ち寄ったＶＷで シャランを見て外見で一目ぼれしてしまいました。 試乗してみるとさらにビックリ！静かに風を切るような走りにも惚れてしまい、我が家の探していた条件にもぴったりでした。 さらに今だけの限定車（グレンッエン２）で、今買わないと一生買わない気がして、初めての外国車を購入しました。 ミニバンを検討している方は、一度試乗してみることを強くお勧めします。 【良い点】 １．４リッターでこの走行性能の高さ、運転が楽しくミニバンだということを忘れるくらい、ついついスピードが出てしまいビックリしますが、ゆったり走ったほうがこの車には最適です。 同じ車にほとんど出会わないこと。 【悪い点】 やはり大きく、取り回しに若干気を使うが、慣れたら背の高いミニバンより視界は良好。

4.7

【所有期間または運転回数】 ２００１５年１月購入。６台目のドイツ車　　 【総合評価】 試乗して５分で買う気になった車です。今までＢＭＷ３台、それも大きな排気量の車。そのあとＶＷに心変わり。ティグアンを６年乗ってあと２年は乗るつもりでディラーに行っったら隣にシャランがあって試乗。１．４Ｌなんかとバカにして走らせると、先ずええっとビックリ。何この走り。です。ドイツ車に乗られた経験のない方に、この独特のフィーリングは上手く伝えられないのが残念ですが、国産車にない質感の高さに驚くでしょう。ふわふわベッドに寝るのか、しっかりした固めのベッドに寝るかの差です。睡眠の深さ、目覚めの良さはシモンズベッドと言われるのと同じです。高速で走ったらその良さは一目瞭然です。とにかく直進性の良さにビックリしますよ。ハンドルは指で支えているだけ。安定感に満ちた走りは疲れを感じさせないです。 【良い点】 １．４Ｌの割に、すーっと出てゆく感じ。滑らかに加速して気が付いたら結構なスピードに達している。足回り、シートの固さがむしろ心地よい。とにかくエンジンの音が静かで、なめらかにシフトアップしてゆく。品のある走行性能かなあ。ただぐいぐいと引っ張る力はないが満足感は充分である。 【悪い点】 意外と車格が大きく、駐車場には一発では決められない。２、３発必要かな。何分エコカーなのでスポーティには不向きかも。