エスティマハイブリッドとソルテラの車種比較（トヨタ）

エスティマハイブリッドと
ソルテラの車種比較ページ

選択している車種	トヨタエスティマハイブリッド 2006年6月～2019年10月車種を選択	スバルソルテラ 2022年5月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	363～523万円 0 50 100 200 300 400 500～	517～715万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	8.9～469万円 0 50 100 200 300 400 500～	239.8～459.8万円 0 50 100 200 300 400 500～

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ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4820mm 1810mm 1760mm	4690mm 1860mm 1650mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	3010mm 1580mm 1255mm	1935mm 1500mm 1160mm
JC08モード燃費	17～18km/l	―km/l
排気量	2362～2362cc	0cc
駆動方式	フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	EV
乗車定員	7～8名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.1(167)

外観4.3
乗り心地4.4
内装4.1
装備4.1
走行性能4.1
価格3.5
燃費・経済性4.2

外観	4.3
内装	4.1
走行	4.1
燃費	4.2
乗り心地	4.4
装備	4.1
価格	3.5

4.6

【このクルマの良い点】ハイブリット＆４輪駆動が魅力【総合評価】９０点、ハイブリットですが燃費が予想より悪いのが残念

4.6

【このクルマの良い点】ハイブリットだから【総合評価】１００点

4.4

【所有期間や運転回数】この車でエスティマ４台目になります。５０系からの乗り換えで通算１３年くらいです。２０系ハイブリットはまだ１年です。【このクルマの良い点】とにかく運転しやすいこと。あと、雪道で車の重心が低くとても安定しているところが良い点。あとは「オラオラ顔」じゃなく落ち着いた感じのマスクのところかな。【このクルマの気になる点】５０系の時に本革シートがひび割れて悲惨だったので、合成皮革がどれ程持つか。【総合評価】街乗り１２ｋｍ、郊外１７ｋｍ、高速１３ｋｍこの重さでこれだけ走れば十分。春・秋のエアコンあまり使わない時期はもっと走ります。１０以上前の設計ですが、足回りとか、ハンドル感覚とかかなり改良されてます。中古でも車両価格が高いのがちょっとね。

4.0

【所有期間や運転回数】実家の父親が購入し５年、週末にしょっちゅう借りて運転してます。【このクルマの良い点】比較的大きめな車ですが運転はしやすく苦になりません。アルファードとかと比べると天井は低いのですが室内が広く座ってしまえば十分くつろげる車です。加速も良く気持ちよく走れます。【このクルマの気になる点】ハイブリッドですが燃費はリッター１０ｋｍぐらいで過度な期待は禁物。【総合評価】シーンに合わせて荷物重視でも人重視でも活用できる良い車です。

4.6

【所有期間または運転回数】２０１８年３月４日大安に納車され、１０日目。運転回数は６回くらい。【総合評価】進化の具合が素晴らしい。イグニッションパワースイッチ、オートスライドドア、今の車は当たり前だけど素晴らしい。【良い点】シートの乗り心地が良い。アルファ―ドだと大きいし、ボクシ―だと薄いし、エスティマハイブリッドはちょうど良い。だからの、乗り継ぎです。２ＡＺ‐１ＥＭ‐１ＦＭから２ＡＺ‐２ＪＭ‐２ＦＭになったので、燃費は期待したい。【悪い点】前車は運転席と助手席の間がウォークスルーがあったが、コンソールボックスが邪魔。ハイブリッドのバッテリを後部からの移設。まだ慣れない。（まあ、サードシートを収納できるようになったから、荷物を積みやすいかな。）

4.0(1)

外観4.0
乗り心地4.0
内装5.0
装備4.0
走行性能4.0
価格2.0
燃費・経済性5.0

外観	4.0
内装	5.0
走行	4.0
燃費	5.0
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	2.0

4.0

【このクルマの良い点】スバル　ソルテラは、電動車両の未来を示す一台です。最新のエレクトリックテクノロジーを搭載し、その近代的なデザインと優れた走行性能を実現したため、クルマ好きなら誰もが虜になることでしょう。ソルテラの最大の魅力は、そのパワフルな走りです。エレクトリックモーターのトルクフルな加速は驚くほど迅速で、街中や高速道路でのオーバーテイクも容易に行えます。さらに、家族４人を全員を乗せて坂道を走っていても加速性が下がりません。また、エネルギー効率も非常に優れています。７１．４ｋＷｈという大容量かつ高性能なバッテリーにより、長距離走行が可能に。出力４０ｋＷの充電器を３０分間使用した場合には、１７ｋＷｈの充電ができました。１５０ｋＷ出力の急速充電器なら約３０分で満充電量の８０％まで充電できるそうです。残念ながら近隣に急速充電器が無いため、まだ試せていません。上手くいけば、電費は８ｋｍ／Ｌほど上がるのではないかと思います。【総合評価】ソルテラは、トヨタ　ｂＺ４Ｘと姉妹車の関係で、駆動用バッテリーやモーター、車体構造などほとんどが共通。そのため基本的な走行性能等は前出のｂＺ４Ｘと同等になります。回生ブレーキの強さを調整できるパドルがハンドルに装備される点もソルテラ特有です。総合的に見て、スバル　ソルテラは優れたパフォーマンスと経済性を持つ魅力的なＳＵＶです。ただし、充電インフラの整備や価格の改善といった課題に取り組む必要があるのも事実です。それでも最新のＥＶ車が欲しい方にはとてもおすすめの車と言えます。

みんなのレビュー

4.6

【このクルマの良い点】ハイブリット＆４輪駆動が魅力【総合評価】９０点、ハイブリットですが燃費が予想より悪いのが残念

4.6

【このクルマの良い点】ハイブリットだから【総合評価】１００点

4.4

4.0

4.6

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