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メガクルーザー（商用車）と
キャデラックエスカレードの車種比較ページ

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車種

トヨタ メガクルーザー（商用車）

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キャデラック キャデラックエスカレード

2020年11月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

962〜980万円

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500～

1,490万円

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中古車価格帯

1432〜2750万円

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121.9〜1870万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 5090mm

  • 2170mm

  • 2075mm

  • 5400mm

  • 2065mm

  • 1930mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1355mm

  • 2050mm

  • 1055mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
WLTCモード燃費 ―km/l ―km/l
排気量 4104～4104cc 6156～6156cc
駆動方式 フルタイム４WD フルタイム４WD
使用燃料 軽油 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 6～6名 7～8名

クルマレビュー

総合評価

3.4(2)

  • 外観5.0
  • 乗り心地3.5
  • 内装3.5
  • 装備3.5
  • 走行性能4.0
  • 価格2.0
  • 燃費・経済性2.0
外観 5.0
内装 3.5
走行 4.0
燃費 2.0
乗り心地 3.5
装備 3.5
価格 2.0
2.9

【総合評価】 　自衛隊に納入される「高機動車」の一般ユース仕様で、１９９６年から２００１年まで市販されていた。約５ｍの全長、全幅２．２ｍの巨大なボディに、ローレンジ付きのフルタイム４ＷＤシステムを搭載。小回りを利かせるため４ＷＳシステムも採用していた。屈強な４輪独立サスペンション、最低地上高を稼ぐためのハブリダクションシステムなど、アメリカのハマーに似た機構も多く採用している。 【良い点】 　とにかく目立ちたい！　なんてクルマ好きなら、一度はトライしてみたい！　中古車市場でもレアだが、探せばないわけではない。４．１Ｌ直噴ターボディーゼルのトルクは強烈、ミリタリースペックのメカニズムも満載だ。 【悪い点】 　巨大ボディゆえ、やはり一般道での取りまわしはなかなかやっかい。小回りは意外なほど利くが、絶対的なボディサイズは通る道を選ぶ。ディーゼルの音や振動は、やはりファミリーからは不満が出そう。
3.9

【総合評価】 全体的にカッコいい！！ 【良い点】 質感が最高です^_^ 【悪い点】 少し燃費がね…

4.0(32)

  • 外観4.9
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.4
  • 装備4.3
  • 走行性能4.3
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性2.4
外観 4.9
内装 4.4
走行 4.3
燃費 2.4
乗り心地 4.4
装備 4.3
価格 3.5
3.7

【このクルマの良い点】 デカさは天下一品。タテ目とテールライトの縦型は超かっこいい。排気量６２００はダテではなく世界のトップカー。ブラックは別格な傑作作品。巨大さはやはり素晴らしい。 【総合評価】 新型もいいがエクステリアデザインはタテ目が最高。アルヴェルと比較も違いは明らかでオーラが違う。フロントグリルもハンパなくかっこいい。やはり世界のキャデラックは桁外れな存在。中途半端をしないアメリカンはやはりかっこよすぎでイケてる。
4.1

【所有期間または運転回数】 Ｒ２４６ 【総合評価】 週末のＲ２４６は高級車の宝庫。異様にでかい図体とグリル、ひとめでエスカレードとわかる風貌。迫力満点。キャデラック顔で他と被らないく上品。Ｒ２４６を走る姿は芸術品。 日本の下品なミニバンなんかめではない。オーラや価格、アメ車の原点がある。 走るＶ８の排気音、素晴らしい。ビーストのベース車両はだてではない。 【良い点】 デかさとアメ車の王道。 ＯＨＶのエンジン音。 【悪い点】 高速以外は不向き。 新型がタテ目になり、３リッターディーゼルターボと現行エンジン、８リッターくらいは欲しいか？ ６、２リッターにスーパーチャジャー着けて燃費リッター５００メーターぐらいもあり。
5.0

【所有期間または運転回数】 １ヵ月。 【総合評価】 ８７点です。 【良い点】 何よりかっこいいところです。 【悪い点】 今のところありません。
4.7

【所有期間または運転回数】 毎日の通勤、休日のお出かけ、釣行。 【総合評価】 とてもよくできた車、装備も充実している。静かで、大きさの割に取り回しが良い。 パワーがあるので運転していても余裕がある。燃費はアメ車なりだが高速燃費が良い。高速をゆっくり 流すのが合っている。気分もゆったりしてくる。アクセルを踏み込めば、エンジンパワーを体感できる。 【良い点】 堂々としたスタイル、運転が楽。 【悪い点】 特にないが、狭い駐車場はつらい。
4.7

【所有期間または運転回数】１ケ月位 【総合評価】満点 【良い点】兎に角目立つ！　優越感強め！　女の子ウケ良好！　金持ち感ＵＰ！値段より高く思われる！ 　　 【悪い点】覚悟はしてましたがチョット大き過ぎ・・・　見た目より室内は狭し・・・ 　　　　　ガソリンはみるみるうちに減る・・・　でもカッコイイから許しちゃう！
みんなのレビュー
2.9

【総合評価】 　自衛隊に納入される「高機動車」の一般ユース仕様で、１９９６年から２００１年まで市販されていた。約５ｍの全長、全幅２．２ｍの巨大なボディに、ローレンジ付きのフルタイム４ＷＤシステムを搭載。小回りを利かせるため４ＷＳシステムも採用していた。屈強な４輪独立サスペンション、最低地上高を稼ぐためのハブリダクションシステムなど、アメリカのハマーに似た機構も多く採用している。 【良い点】 　とにかく目立ちたい！　なんてクルマ好きなら、一度はトライしてみたい！　中古車市場でもレアだが、探せばないわけではない。４．１Ｌ直噴ターボディーゼルのトルクは強烈、ミリタリースペックのメカニズムも満載だ。 【悪い点】 　巨大ボディゆえ、やはり一般道での取りまわしはなかなかやっかい。小回りは意外なほど利くが、絶対的なボディサイズは通る道を選ぶ。ディーゼルの音や振動は、やはりファミリーからは不満が出そう。
3.9

【総合評価】 全体的にカッコいい！！ 【良い点】 質感が最高です^_^ 【悪い点】 少し燃費がね…

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3.7

【このクルマの良い点】 デカさは天下一品。タテ目とテールライトの縦型は超かっこいい。排気量６２００はダテではなく世界のトップカー。ブラックは別格な傑作作品。巨大さはやはり素晴らしい。 【総合評価】 新型もいいがエクステリアデザインはタテ目が最高。アルヴェルと比較も違いは明らかでオーラが違う。フロントグリルもハンパなくかっこいい。やはり世界のキャデラックは桁外れな存在。中途半端をしないアメリカンはやはりかっこよすぎでイケてる。
4.1

【所有期間または運転回数】 Ｒ２４６ 【総合評価】 週末のＲ２４６は高級車の宝庫。異様にでかい図体とグリル、ひとめでエスカレードとわかる風貌。迫力満点。キャデラック顔で他と被らないく上品。Ｒ２４６を走る姿は芸術品。 日本の下品なミニバンなんかめではない。オーラや価格、アメ車の原点がある。 走るＶ８の排気音、素晴らしい。ビーストのベース車両はだてではない。 【良い点】 デかさとアメ車の王道。 ＯＨＶのエンジン音。 【悪い点】 高速以外は不向き。 新型がタテ目になり、３リッターディーゼルターボと現行エンジン、８リッターくらいは欲しいか？ ６、２リッターにスーパーチャジャー着けて燃費リッター５００メーターぐらいもあり。
5.0

【所有期間または運転回数】 １ヵ月。 【総合評価】 ８７点です。 【良い点】 何よりかっこいいところです。 【悪い点】 今のところありません。
4.7

【所有期間または運転回数】 毎日の通勤、休日のお出かけ、釣行。 【総合評価】 とてもよくできた車、装備も充実している。静かで、大きさの割に取り回しが良い。 パワーがあるので運転していても余裕がある。燃費はアメ車なりだが高速燃費が良い。高速をゆっくり 流すのが合っている。気分もゆったりしてくる。アクセルを踏み込めば、エンジンパワーを体感できる。 【良い点】 堂々としたスタイル、運転が楽。 【悪い点】 特にないが、狭い駐車場はつらい。
4.7

【所有期間または運転回数】１ケ月位 【総合評価】満点 【良い点】兎に角目立つ！　優越感強め！　女の子ウケ良好！　金持ち感ＵＰ！値段より高く思われる！ 　　 【悪い点】覚悟はしてましたがチョット大き過ぎ・・・　見た目より室内は狭し・・・ 　　　　　ガソリンはみるみるうちに減る・・・　でもカッコイイから許しちゃう！

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