オーリスと４シリーズの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.6

【このクルマの良い点】 初代前期型の１．５リッターＦＦモデルを亡父が新車購入、没後は家族で使用した。 メインは日常使いだったが、４人乗車での長距離移動にも対応可能。 ワインディング路でも軽快だが、車格の割に重めの車体のせいか安定している。 ボディ剛性は非常に高く、初年度登録から１３年ほど使用したが、きしみ音等は全く発生しなかった。 何でも卒なくこなす、万能型のコンパクトカー。 【総合評価】 コンパクトカーのスタンダードたるべく、トヨタが世界を見据えて送り出したモデル。 販売主力はＦＦ１．５リッターモデルだったが、コンパクトカーとしての走りのトータルバランスが良い。 １．８リッターモデルではフロントヘビーが過ぎて、このバランスが崩れる。これを補正するなら、４ＷＤモデル一択になる。 同じプラットフォーム流用のブレイドも同じような問題があり、３．５リッターのマスターよりも４ＷＤのベーシックモデルがベストバランスと思える。 個人的に今から初代モデルを購入するなら、希少な１．８リッター４ＷＤモデルを選択する。

3.9

【このクルマの良い点】 オーリスは「トヨタが作った欧州車」として知られるコンパクトカー。まさに、フランス車を彷彿とさせる乗り心地です。１５０Ｘ　Ｓパッケージでは、１．５Ｌの１ＮＺ−ＦＥのエンジンを搭載しているため、立ち上がりの加速はさほど強力ではありませんが、一度スピードに乗れば１２０ｋｍ／ｈくらいの高速巡行も問題無し。通勤の足として使う目的で購入しましたが、休日には日帰り家族旅行などでも活用しています。一般的なコイルスプリング式サスペンションにも関わらず足回りが柔軟で、路面の凹凸もしっかり吸収し、多少の段差ならショックを感じません。この辺の調整はさすがトヨタだと感心しています。 コンパクトカーといっても、同エンジン搭載車種と比較するとボディが大きめなので、室内空間が広くて快適です。ボディサイズに対して荷室も広々としているため、荷物の多くなりがちなキャンプやアウトドアでも活躍できます。安全性の高いトヨタ車だけに、衝突回避システムや安全運転支援機能など最新の安全装備が搭載されており、安心して運転できるのも嬉しいポイントです。 【総合評価】 １５０Ｘ　Ｓパッケージは、エクステリアもカッコいいです。ボディは全体的に前傾、さらに大きなネコ目型のヘッドライトによってスポーティー感を演出。ヘッドライトはディスチャージヘッドランプなので、夜間での走行も視認性高めです。 ただし、コンパクトカーにしては燃費性に疑問が残ります。カタログ値では燃費が１８．６ｋｍ／Ｌと掲載されていますが、私が実際に利用していた際は１２．０ｋｍ／Ｌ前後。２０００回転以上になれば、燃費は多少高まります。また、走行性能に関しても、普通に街乗りする分にはストレスなく運転出来ますが、エンジンスペックに対して車両重量がやや重いためか、加速感にストレスを感じる事もあります。走行性能を求める方には物足りないかもしれません。 とは言え、取り回しのしやすさ、走り心地の良さ、見た目以上の収納力、手ごろな価格と、あらゆる面でバランスが取れています。ファミリーカーや初心者にお勧めしたい一台です。

4.4

【所有期間や運転回数】 この車に乗って１年になります 【このクルマの良い点】 コスパがいい。トヨタセーフティセンスが標準装備　１．８リッターの割によく走る、内装も高級感がある、後部座席ラゲッジスペースが広い、シートが良い、信頼と安心のトヨタ、４人だと非常に快適に乗れる、 【このクルマの気になる点】 ｍｔにはオプションでもクルーズコントロールがつかないのが残念 【総合評価】 わがままに答えてくれる車

5.0

【所有期間または運転回数】一ヵ月 【総合評価】Ｇｏｏｄ！ 【良い点】室内が広い 【悪い点】思っていたより車幅があります。

4.4

【所有期間や運転回数】 約５年乗って手放しました。 【このクルマの良い点】 社内が静かなこと、足回りがどっしりしていて揺れないこと。お手軽なドイツ車。 【このクルマの気になる点】 歩行者を検知する自動ブレーキが装備されていないこと。 （乗り換えることにした最大の理由。） オプションの２２５／４５Ｒ１７サイズのタイヤが高め。エンジンオイルの交換サイクルが短い。 街中での燃費は良くない。（加速時の燃費が悪いので郊外を４０ｋｍで巡行するなら非常に良い。） 【総合評価】 新車での購入価格は高めで不人気車でしたが、その分中古車は値落ちが大きくお買い得が高いです。 足回り、静粛性、剛性感などがとてもしっかりしていて乗り換えたことを残念に思う最大のポイントです。 アウトバーンなどで一般的と言われる速度帯での走行に何の不安も感じないだけの安定感があり、日本の高速道路では過剰仕様と思います。そこが日本ではこの車の価値が十分に認識されなかった（市場とのミスマッチでもある。）一番の理由だろう。と思います。 維持費は基本的にはカローラ並みなので、輸入車より格段に安く維持することができます。 ドイツ車に乗りたいと思いながら費用面で迷っているような人にぜひおすすめの１台です。

3.9

【所有期間や運転回数】 中古車（２年落ち）で購入。主に土日の週末にドライブ・買い物で使用 【このクルマの良い点】 〇スタイリング（クーペボディがスタイリッシュ。全幅１．８ｍ×全高は１．４ｍを切っておりロー＆ワイド感がカッコ良いので注目されやすい、、気がする） 〇専用装備（限定車なのでダプティブＭサスペンションやＭスポーツ・ブレーキ　他が標準装備されておりお得感がある） 〇ハンドリング（ＦＲ，前後重量配分５０：５０のバランスのおかげで、回頭性がよく街乗りでもワインディングでも走るのが楽しい） 〇荷室の広さ（グランクーペはハッチバック式なので開口部が広く荷物を載せやすく、荷物も多く載せられる） 〇ミッション（８速ＡＴの制御が優秀で４２０ｉの普通なパワーのエンジンでも加速感がよい） 〇シートポジション（低い位置まで調整できるのでスポーティ感が強い） 【このクルマの気になる点】 〇ブレーキダスト（ドイツ車の特徴とはいえ国産車の感覚でいると、短期間で出るダスト量に驚く） 〇馬力（４２０ｉベースなので仕方ないが、１８７ｐｓでは高速道路でのもうひと加速という時に非力さはぬぐえない。街乗りでは不満は全くなし） 〇値段（新車だとオプション・諸経費入れると８００万円ぐらいになり２Ｌの普通馬力のエンジン搭載車としてはかなりお高い印象） 【総合評価】 〇運転が楽しい車 〇所有欲を満たしてくれる車 〇余裕な方は新車、そうでない方は中古車を根気よく探せばで２〜３年落ちで程度の良い物件を新車の半額程度で買えるのでお得

5.0

良い車に出会えて非常に満足しております。これからの通勤・ドライブが楽しみです。前の車のようにトラブルがないことを祈っております。何か問題があったときは宜しくお願い致します。

4.7

希望し探していた車が手に入って良かったです。これからのドライブが楽しみです。今後ともよろしくお願いします。

4.7

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 すべてにおいて完璧で大満足です。 【良い点】 パワフルで走りがとにかく素晴らしい。 【悪い点】 あえていえば燃費。

5.0

ずっと乗りたかった白の４シリーズ購入しました。 とても綺麗で傷がほとんどなかったので、大変満足しています。 友人にもＢＭＷをすすめたいと思います。 通勤やドライブも楽しくなりました。