キャバリエとクーペの車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

キャバリエと
クーペの車種比較ページ

選択している車種	トヨタキャバリエ 1996年1月～2000年9月車種を選択	マセラティクーペ 2002年5月～2008年1月車種を選択

購入価格

新車価格帯	149～209万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,150万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	258～268万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ・セダン	クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4600mm 1740mm 1355mm	4525mm 1825mm 1305mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1770mm 1420mm 1100mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	9.8～9.8km/l	―km/l
排気量	2392～2392cc	4244～4244cc
駆動方式	FF	FR
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.5(5)

外観4.0
乗り心地3.2
内装3.2
装備3.4
走行性能3.4
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	3.2
走行	3.4
燃費	3.0
乗り心地	3.2
装備	3.4
価格	4.0

3.6

【総合評価】日米貿易の不均衡により、トヨタが輸入させられた車なので、利益率を重視せずに割安な価格に設定された。【良い点】ムーンルーフ付き、２．４リッターの車としては、安い。　加速、走行性能に優れている。【悪い点】エンジンブレーキが利きにくい。

3.1

【総合評価】【良い点】価格が手頃で、GMとの共同開発というところに惹かれました。【悪い点】買った当時、色が少なく黒がなかった。

3.3

【総合評価】アメリカ車っぽいデザインが特徴的な車です。【良い点】価格の割りに走行性能が良く快適なドライブが出来ます。【悪い点】燃費と車内のエンジン音がちょっと気になります。

3.3

【総合評価】運転初心者にも運転しやすい、基本性能がしっかりした車だと思います。【良い点】街中で運転しやすいボディーサイズ。峠道でも安定した走行が出来ます。【悪い点】もう少しデザインの方をどうにかして欲しいです。

4.0

【総合評価】とにかく見た目が格好良い。走りはもちろんの事、鑑賞用としても楽しませて頂いてます。もう中古車屋さんでも発売されてないかと思いましたがまだ販売員されているんですね。【良い点】格好良いので飽きる事がないです。外装をいじればいじる程格好良くなるので車が趣味の人は絶対に買いだと思います。【悪い点】自分の車だけだと思いますが、冷却水が原因不明に漏れたので何回も入れ直して大変でした。一応外車なので給油ランプが点灯していきなり止まったりと国産車との違いは性能面でも金銭的にも恐ろしかったですね。

4.2(2)

外観4.5
乗り心地4.0
内装4.5
装備4.0
走行性能4.5
価格4.0
燃費・経済性3.5

外観	4.5
内装	4.5
走行	4.5
燃費	3.5
乗り心地	4.0
装備	4.0
価格	4.0

4.4

【総合評価】本当に気持ちよく回る美しい４．２Ｌエンジンは痛快の一言。美しいエンジン音がほどよく車内に響き渡ります。燃費も８割高速で５Ｋｍ／Ｌ強と、このクラスにしては及第点ではないでしょうか（余談ですが以前乗っていた１４７ＧＴＡより良かったです）。乗り心地は多少硬さはあるものの、基本的に柔らかめで長距離でも不快でないレベルを維持しています。トランスアクスル・ドライサンプがもたらす良好な重量配分のおかげでクセなくキレイに曲がっていきます。ジウジアーロデザインのエクステリアもすこしクラシカルで落ち着いた上品な雰囲気。グラントゥーリズモやグランスポーツだとすこし派手すぎると思う方にはぴったりだと思います。反してインテリアはまさにマセラティといった、革をふんだんに使った雰囲気のあるものになっています。シートも疲れにくくほどよいホールドで、乗り降りも長距離運転も良好です。後席もヘッドクリアランスやフットスペースも十分で実用レベルです。ただ形状が特殊なので、長距離はしんどいかも。トランクは奥行き・幅・高さともに普通、いやちょっと小さめでしょうか。ドライバーを抜けば、ゴルフバッグが横にぎりぎり、といった感じです。部品も、マセラティジャパンになって値段はかなり下がりました。供給速度も少しだけ早くなったかな？【良い点】 ●小さめ車体サイズ・４シーター・ほど高いアイポイントからの見切りのよさが生む、街乗りの快適さ。 ●美しいエンジン、エンジン音、インテリア、エクステリア。クロスプレーンの４．２Ｌとは思えない吹けあがりは、音と相まって気分を高揚させてくれます。後ろ斜め４５度からの外観がしびれるほどカッコよい。【悪い点】 ×柔らかめだがそれほど動くわけでもない足回り。なんかインフォメーションが薄いんですよね。エンジンをしっかり楽しむなら、標準の車高調がもったいないけど足回り変更は必須。雨の日はケツをすぐ振るので命の危険を感じる。 ×ノブを引くと少しさがるウインドウや前に倒したときの遅すぎるパワーシートなど、いらない機能が多すぎる。 ×内装プラ部品のべたつき（この年代のイタ車はみんなそうですが・・・） ×いろいろと神経質（完全に停止してからバックに入れないとミッションがエラーを起こし言うことを聞いてくれなくなる、ドアを開けながらバックしようとするとニュートラルになる、トランクにあるバッテリーが上がりやすい、クラッチがすぐなくなる＆高い（７０万程）等々）ドイツ車・国産車と同じに考えているとすぐイヤになると思います。

3.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】荷室が広い・使いやすい【悪い点】価格

みんなのレビュー

3.6

3.1

【総合評価】【良い点】価格が手頃で、GMとの共同開発というところに惹かれました。【悪い点】買った当時、色が少なく黒がなかった。

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【所有期間または運転回数】【総合評価】満足する【良い点】荷室が広い・使いやすい【悪い点】価格