キャバリエとｅＫスペースカスタムの車種比較（トヨタ）

キャバリエと
ｅＫスペースカスタムの車種比較ページ

選択している車種	トヨタキャバリエ 1996年1月～2000年9月車種を選択	三菱ｅＫスペースカスタム 2014年2月～2020年2月車種を選択

購入価格

新車価格帯	149～209万円 0 50 100 200 300 400 500～	152～201万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	12.8～193.5万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ・セダン	軽-RV系
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4600mm 1740mm 1355mm	3395mm 1475mm 1775mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1770mm 1420mm 1100mm	2235mm 1320mm 1400mm
10・15モード燃費	9.8～9.8km/l	―km/l
排気量	2392～2392cc	659～659cc
駆動方式	FF	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	5～5名	4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.5(5)

外観4.0
乗り心地3.2
内装3.2
装備3.4
走行性能3.4
価格4.0
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	3.2
走行	3.4
燃費	3.0
乗り心地	3.2
装備	3.4
価格	4.0

3.6

【総合評価】日米貿易の不均衡により、トヨタが輸入させられた車なので、利益率を重視せずに割安な価格に設定された。【良い点】ムーンルーフ付き、２．４リッターの車としては、安い。　加速、走行性能に優れている。【悪い点】エンジンブレーキが利きにくい。

3.1

【総合評価】【良い点】価格が手頃で、GMとの共同開発というところに惹かれました。【悪い点】買った当時、色が少なく黒がなかった。

3.3

【総合評価】アメリカ車っぽいデザインが特徴的な車です。【良い点】価格の割りに走行性能が良く快適なドライブが出来ます。【悪い点】燃費と車内のエンジン音がちょっと気になります。

3.3

【総合評価】運転初心者にも運転しやすい、基本性能がしっかりした車だと思います。【良い点】街中で運転しやすいボディーサイズ。峠道でも安定した走行が出来ます。【悪い点】もう少しデザインの方をどうにかして欲しいです。

4.0

【総合評価】とにかく見た目が格好良い。走りはもちろんの事、鑑賞用としても楽しませて頂いてます。もう中古車屋さんでも発売されてないかと思いましたがまだ販売員されているんですね。【良い点】格好良いので飽きる事がないです。外装をいじればいじる程格好良くなるので車が趣味の人は絶対に買いだと思います。【悪い点】自分の車だけだと思いますが、冷却水が原因不明に漏れたので何回も入れ直して大変でした。一応外車なので給油ランプが点灯していきなり止まったりと国産車との違いは性能面でも金銭的にも恐ろしかったですね。

4.1(12)

外観4.1
乗り心地3.9
内装4.3
装備4.1
走行性能4.3
価格4.0
燃費・経済性4.0

外観	4.1
内装	4.3
走行	4.3
燃費	4.0
乗り心地	3.9
装備	4.1
価格	4.0

4.9

【所有期間または運転回数】【総合評価】１００点満点【良い点】あっという間にスピードが出てストレスフリーな運転を楽しめています。【悪い点】今のところ特に思い当りありません。

5.0

【所有期間または運転回数】２０１８年８月２５日～【総合評価】デザインもよく加速性能も良かったです。【良い点】高速道路走っていてもロードノイズ、振動が気になりません。加速してもエンジンノイズ・ＣＶＴの音が気になりません。【悪い点】マフラーなどが少し安っぽいです。カスタムならではの装備にして欲しいです。

4.6

【所有期間または運転回数】　　所有期間：１日　　運転回数：１回【総合評価】　　軽自動車の室内の広さにびっくり。　　内外装とも高級感もある様に感じる。【良い点】　　ターボ付なだけあってスタートは力不足は感じない。　　ナビ、ＥＴＣ、バックカメラ、両側電動スライドドア、ＨＩＤライト等装備の充実　　を感じる。　　外見についてはメッキパーツを多用しており高級感を感じる。【悪い点】　　初めてのＣＶＴな為、違和感を感じるが直に慣れると思います。　　アイドリング中に社外にいるとエアコンの作動音と思われる「カチッ」という音が　　頻繁にしている。

3.3

【総合評価】　タント、スペーシアをライバルとするスーパーハイトワゴン。日産と三菱の合弁会社ＮＭＫＶで開発されたモデルでデイズルークスとは兄弟車にあたる。【良い点】　キャビンの広々感。広く取られたグラスエリアのおかげで高い開放感が得られ、同時に周囲の視界も良好。運転しやすい。【悪い点】　ＮＡには減速時のエネルギーを有効活用するアシストバッテリーが搭載されているが、２０１４年のターボモデルには未設定。省燃費対策が物足りない。自動ブレーキもデビュー当初は用意されていない。

3.4

【総合評価】　最新ｅｋスペースのターボモデルに試乗しました。ターボエンジンにもアイドリングストップが加わり燃費がよくなったほか、２トーンカラーも選べるようになりさらに魅力アップ。より完成度が高まりましたね。【良い点】　広いスペース、とくに後席足元のゆとりはさすがです。背が高いボディの影響で重量が重いので自然吸気エンジンだと加速が心もとないのですが、ターボエンジンならそのあたりの悩みも解消。購入するなら力強いターボエンジンがオススメです。【悪い点】　正直なところタントやスペーシアなど競合ライバルが多くどれも出来がいいのでカテゴリーでこのクルマならではの魅力は見つけにくいのが残念なところ。リヤサーキュレーターなどライバルにはない装備やタッチ操作式エアコンの先進感などが独自の長所でしょうか。

みんなのレビュー

3.6

3.1

【総合評価】【良い点】価格が手頃で、GMとの共同開発というところに惹かれました。【悪い点】買った当時、色が少なく黒がなかった。

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