マークIIとｂＢの車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.6

【このクルマの良い点】 ９６年頃、素のグランデＡＴモデルを１か月ほど借用。 ハイメカツインカム仕様だったと思うが、４人乗車でも過不足ないパワー。 常用域のハンドリングも素直で、かつ緊急時の修正舵にもしっかり反応してくれる。 乗り心地は当時の最高レベルで、荒い路面でも苦痛を感じる事はなかった。 燃費は重めの車格相応だが、それでも街乗り８〜９ｋｍ、一般道１０〜１２ｋｍは走っていたと記憶している。 【総合評価】 ハイソカーブームの牽引役。 変に尖った処もなく、乗員に不快を感じさせず、確実に目的地に到着する事、それがこのクルマの本質だと感じる。 トヨタの８０点主義とは『全てのジャンルで８０点しか取れない』のではなく、『全てのジャンルで８０点以上を取る』事。 このトヨタの８０点主義とハイソカーの相性はバツグンで、他メーカーが敵わなかったのも納得のクルマ。 これから購入するなら、荒い使い方をされたＧＴツインターボモデルよりも、大切にされたグランデツインカム２４モデルを選択したい。

3.3

【このクルマの良い点】 特に車に拘らず、でもちょっとした高級感が欲しい方向けの車。ある程度の高級車装備は歴代クラウンの直ぐ下に位置する車だったので標準で着いている。もう後継のマークＸになって生産も終了してしまったが、マークＸよりはボディの剛性感は有る。古くなっても売れた車だけあって中古でも消耗部品・パーツ類が意外にある。 【総合評価】 今は中古車でしかない貴重な高級車。でも、注意しなければいけないのは、ＥＭＶ（エレクトロマルチビジョン）装着者は２０２０年問題で、データがふっ飛んでしまっている場合が多く空調スイッチ類も画面内で操作の為注意、場合によると修理代が高価なのでそれ覚悟を！（ＥＭＶ非装着車なら何の心配も無し）。また、１１０系型のみアクセルペダルがオルガン式の為、寒冷地仕様用の吊り下げ式に交換する事をお勧めします（こちらは交換費用それ程掛からない）。

4.1

【このクルマの良い点】 一見、おじさん車にしか見えませんが、実は走らせると無茶苦茶速いというギャップがとても楽しいクルマです。見た目通り、通勤に使用しても全く問題ありませんし、あくまでも「４ドアセダン」ですので、家族の受けも上々。ゆったりとしたペースで走る分には、ベースの素質の良さもあり、乗り心地も非常に良いです。 一方、走りモードに切り替わったとたん、全く別物のクルマに変貌します。特に搭載されている「１ＪＺ」エンジンの出来は最高だと思います。ツインターボで過給される、２５００ｃｃの直列６気筒エンジンは、非常にスムーズに噴き上がり、あっという間に法定速度付近まで加速していきます。室内に伝わる振動なども少ないため、スピード感があまりなくてもけっこうな速度領域まで速度が上がっていることもしばしば。エンジン音に関しても、耳障りな雑音もないので、よほどバランスの取れたエンジンなのではないでしょうか。 【総合評価】 一時期、トヨタで開発コストを過剰にかけた車として、クラウン、マーク２、カローラが挙げられていました。ミドルセダンの代表であるマーク２は、テストを重ねてから世に出された感はひしひしと伝わってきます。内外装の造り込み、エンジンならびにサスペンションのセッティング、遮音性などなど全てにおいて隙がありません。特に乗り心地や遮音性に関しては、このクラスでは最高だと思います。素材がいいので、チューニングを施してドリフト車に仕上げていた人も多数いましたね。私個人的には、「ギャップ」を楽しむために、あえてノーマルに近い形で乗っていました。 また、前述したとおり、このエンジンは歴代のトヨタのエンジンの中でも歴史に残る名機だと思います。吹け上がりやパワーもですが、独特のサウンドに痺れたものです。ハイブリッドや排気量のダウンサイジング化が進み、高級グレードでも４気筒エンジンが主流となった昨今の風潮は大変残念。車好きを唸らせる官能的なエンジンの再登場を期待しています。

4.1

【このクルマの良い点】 クラウンと同じ昔のザ・トヨタ車ですが、クラウンよりも個人向けに扱いやすい。 全てがバランス取れていて、模範的なスポーティーミドルセダン。 このクルマの悪い点 良い車だが、もはや古い設計になってしまいました。 燃費が悪い。 【総合評価】 良い車で１０万キロずつ３台のマークＩＩを乗り継ぎました。 その後はさすがに程度の良い中古車がもうなくて、マークＸに乗り換えました。

5.0

【所有期間または運転回数】２週間 【総合評価】１０点満点中のうち９点 【良い点】必要最小限の装備　今の車にはない６気筒ストレートエンジン　シンプルな内装　 【悪い点】今後の部品の供給

3.6

【このクルマの良い点】 亡父が初代前期型４ＷＤモデルを新車で購入、別車乗り換え後は家族で使用。 斬新な外見と広い室内、程よい動力性能と経済性で売れに売れた。 走りはそれなりだが室内はとにかく広く、身長１７８ｃｍの私が着座してルームミラーを直そうとすると手が届かず身を乗り出す必要があった。 亡父は釣りに使用していたが、荷物がタップリ積めて車中泊もできたため、かなり重宝していた。 友人もＦＦモデルを長年愛用していたが、積載量と乗り心地の良さから中々乗り換えられなかったそうだ。 『ちょいワル』な外見に目が行くが、コンパクトミニバンとして大変優秀だった。 【総合評価】 荷物がタップリ積めて乗り心地が良く、外見もいい上に割安となれば、当時の若者にウケたのも納得のモデル。 日産やホンダにも同様のライバル車はあったが、ｂＢは圧倒的だった。 見た目が気にならない、もしくは気に入っているなら、今から乗るのもありだろう。

3.7

【このクルマの良い点】 ７年前に中古で買ってもはや走行距離が２０万キロに到達しそうなところ・・車検が来年に迫り幾多の事故に逢いながらも維持費が安く快調に運転できました。まったく故障もなく税やガソリン代を除くと年間５万円以下で維持できたので毎年、他にお金を回すことができて感謝してます。田舎なので草刈り機や大量の荷物も詰めて軽トラ並みに積載もできたのでその辺も非常に役立ちました。シニアだったら故障するまで乗りたいところですが家族の意向もあり手放すことにしました。 【総合評価】 ９０点

0.0

購入した車体が購入後４〜５日で異常が発生した どうコメントしたいいのか評価しようがない しかも売り逃げに泣き寝入りなのに・・・・どうコメントしろと？？

5.0

【所有期間または運転回数】 週５日 【総合評価】 丈夫なくるまで、走行距離も問題なく便利につかえる 【良い点】 【悪い点】

5.0

希望の車が安く見つかり満足です下取りもして頂きありがとうございます。スタッフの対応が良く親切丁寧で安心でした。次回も購入したいと思います。よろしくお願いいたします。