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ＬＣと
アンフィニＲＸ−７の車種比較ページ

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車種

レクサス ＬＣ

2017年3月〜［発売中］

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マツダ アンフィニＲＸ−７

1991年12月〜1997年10月

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購入価格

新車価格帯

1,300万円

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500～

299〜444万円

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中古車価格帯

583.5〜2100万円

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278〜798万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル クーペ・スポーツ・スペシャリティ
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4770mm

  • 1920mm

  • 1345mm

  • 4280mm

  • 1760mm

  • 1230mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1870mm

  • 1550mm

  • 1075mm

  • 1415mm

  • 1425mm

  • 1025mm
WLTCモード燃費 8～14.4km/l ―km/l
排気量 3456～4968cc 1308～1308cc
駆動方式 FR FR
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4～4名 2～4名

クルマレビュー

総合評価

3.5(5)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.6
  • 内装4.2
  • 装備3.8
  • 走行性能4.2
  • 価格2.4
  • 燃費・経済性2.4
外観 4.0
内装 4.2
走行 4.2
燃費 2.4
乗り心地 3.6
装備 3.8
価格 2.4
3.9

【このクルマの良い点】 レクサスブランドのハイグレードモデルにあたるＬＣです。外観からも分かるラグジュアリーさは、オーナーの優越感を満足させてくれる質感。ハイクラスカーであることを隅々から感じられる造りです。スポーティーな雰囲気もある外観は、細かなデザインにもこだわりが感じられます。誰が見てもカッコイイと感じてしまうデザインではないでしょうか。 ５０００ｃｃエンジンは力強いのひと言。アクセルを踏んだ瞬間から分かる強烈なトルク。１０ＡＴで吹け上がる爽快な加速感。そしてがっちりめに設定された足回り。スポーティーな走りも体感できます。きっとハイレベルなサーキット走行もこなせてしまうのではないでしょうか。 そして車内空間はラグジュアリー感が満載。ずっと運転していたいほどの快適空間です。静粛性もとても高く、通常走行ならアクセルを少し踏むだけでスムーズに走れます。 ハイクラスカーを所有している満足感を間違いなく与えてくれる車です。チャンスがあれば一度は運転して欲しい完成度の高い車ですね。 【総合評価】 レクサスのフラッグシップモデルといえるＬＣは、全体的に完成度の高い走行性能を有しています。トルクフルな加速感とキレのあるハンドリング、ふんばりの効く足回りなど、思わずスポーティーな走りをしてみたくなる車です。 乗り心地は文句のない快適性で、さすがハイクラスカーだと感じさせてくれます。運転中のエキゾーストノートも小気味よいサウンド。 積載スペースについては必要最低限の設計です。 燃費と販売価格については厳しい数字が並びます。お金がかかる分、可愛さも一塩といえる車かもしれません。所有している優越感を存分に感じさせてくれる車です。 中古車市場にも程度の良い車両が見当たりますので、コストカットを狙ってチェックしてみてもよいでしょう。ただし価格設定は比較的高めのようです。購入費用は間違いなくハイクラスですが、価格以上にＬＣにしかない魅力を感じられるはず。レクサスブランドの本気を体感できる車です。
4.1

【このクルマの良い点】 音とオープンカーになるのが良い。 【総合評価】 価格は、１，０００万オーバーととても高いが かっこよさや走りの良さ、音の良さはとてもいい。
5.0

【所有期間または運転回数】２日 【総合評価】満足している。 【良い点】瞬発力がある。 【悪い点】車内が狭い。
2.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ＴＶＫで取り上げていましたが、ドイツ車意識しすぎ。 エクステリアデザインも賛否両論で、フロントは迫力がないが。クーペもミニバン、ＳＵＶ卒業したらクーペにいくから 廃止にはできない。やはりクーペもデザイン第一だからかっこいい車が求められてる。ばじめは６、４で５リッターがちょっと多く売れてるが、そのうちハイブリッドが８、２で逆転しそうだが。 【良い点】 レクサスだが？ 【悪い点】 大排気量でエコしてないし。 ハイブリッドにしなきゃ。
2.4

【所有期間または運転回数】 試見車 【総合評価】 エクステリアデザインが、ええええええ？ 世界相手なら、かっこいいデザインがいいが。 バランスも悪いし、５０００やハイブリッド賛否両論。 【良い点】 レクサス。 【悪い点】 デザインがもう少し過激でもよかったが。 一応オーラはあるが、かっこが？？？

4.2(48)

  • 外観4.8
  • 乗り心地3.9
  • 内装4.4
  • 装備4.3
  • 走行性能4.8
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性2.9
外観 4.8
内装 4.4
走行 4.8
燃費 2.9
乗り心地 3.9
装備 4.3
価格 4.0
5.0

【所有期間または運転回数】 壱日運転は初めて 【総合評価】 とてもいい 【良い点】 ロータリエンジンの良さ　駕最高にかっこよく、これからの運転がすごく楽しみ。すごくワクワクします。 【悪い点】 燃費、
4.9

【所有期間または運転回数】初めて 【総合評価】８０点ぐらい 【良い点】エアロ付き。マツダスピードで上手くまとめている点。 【悪い点】キャビンのダッシュボードの割れ。ガムテープ補修箇所が、ややマイナス。
4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】高速走行時に安定している 【悪い点】加速
4.4

【所有期間または運転回数】３ヵ月 【総合評価】やっと、購入する事が出来ました。１４年くらい前の車ですが、性能、スタイリングとも衰えてませんね。 【良い点】車高の低さ。旋回性能。 【悪い点】燃費。乗降性。
2.9

【総合評価】 日本を代表するスポーツカー 【良い点】 見た目でほぼ満足、低くてとにかくカッコいい。 ロータリーサウンドが体にビンビン響いてその気にさせてくれる。 【悪い点】 とにかく狭い、乗り込んだらなんとかポジションに収まるが乗り降りはなかなか大変。
みんなのレビュー
3.9

【このクルマの良い点】 レクサスブランドのハイグレードモデルにあたるＬＣです。外観からも分かるラグジュアリーさは、オーナーの優越感を満足させてくれる質感。ハイクラスカーであることを隅々から感じられる造りです。スポーティーな雰囲気もある外観は、細かなデザインにもこだわりが感じられます。誰が見てもカッコイイと感じてしまうデザインではないでしょうか。 ５０００ｃｃエンジンは力強いのひと言。アクセルを踏んだ瞬間から分かる強烈なトルク。１０ＡＴで吹け上がる爽快な加速感。そしてがっちりめに設定された足回り。スポーティーな走りも体感できます。きっとハイレベルなサーキット走行もこなせてしまうのではないでしょうか。 そして車内空間はラグジュアリー感が満載。ずっと運転していたいほどの快適空間です。静粛性もとても高く、通常走行ならアクセルを少し踏むだけでスムーズに走れます。 ハイクラスカーを所有している満足感を間違いなく与えてくれる車です。チャンスがあれば一度は運転して欲しい完成度の高い車ですね。 【総合評価】 レクサスのフラッグシップモデルといえるＬＣは、全体的に完成度の高い走行性能を有しています。トルクフルな加速感とキレのあるハンドリング、ふんばりの効く足回りなど、思わずスポーティーな走りをしてみたくなる車です。 乗り心地は文句のない快適性で、さすがハイクラスカーだと感じさせてくれます。運転中のエキゾーストノートも小気味よいサウンド。 積載スペースについては必要最低限の設計です。 燃費と販売価格については厳しい数字が並びます。お金がかかる分、可愛さも一塩といえる車かもしれません。所有している優越感を存分に感じさせてくれる車です。 中古車市場にも程度の良い車両が見当たりますので、コストカットを狙ってチェックしてみてもよいでしょう。ただし価格設定は比較的高めのようです。購入費用は間違いなくハイクラスですが、価格以上にＬＣにしかない魅力を感じられるはず。レクサスブランドの本気を体感できる車です。
4.1

【このクルマの良い点】 音とオープンカーになるのが良い。 【総合評価】 価格は、１，０００万オーバーととても高いが かっこよさや走りの良さ、音の良さはとてもいい。
5.0

【所有期間または運転回数】２日 【総合評価】満足している。 【良い点】瞬発力がある。 【悪い点】車内が狭い。
2.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ＴＶＫで取り上げていましたが、ドイツ車意識しすぎ。 エクステリアデザインも賛否両論で、フロントは迫力がないが。クーペもミニバン、ＳＵＶ卒業したらクーペにいくから 廃止にはできない。やはりクーペもデザイン第一だからかっこいい車が求められてる。ばじめは６、４で５リッターがちょっと多く売れてるが、そのうちハイブリッドが８、２で逆転しそうだが。 【良い点】 レクサスだが？ 【悪い点】 大排気量でエコしてないし。 ハイブリッドにしなきゃ。
2.4

【所有期間または運転回数】 試見車 【総合評価】 エクステリアデザインが、ええええええ？ 世界相手なら、かっこいいデザインがいいが。 バランスも悪いし、５０００やハイブリッド賛否両論。 【良い点】 レクサス。 【悪い点】 デザインがもう少し過激でもよかったが。 一応オーラはあるが、かっこが？？？

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5.0

【所有期間または運転回数】 壱日運転は初めて 【総合評価】 とてもいい 【良い点】 ロータリエンジンの良さ　駕最高にかっこよく、これからの運転がすごく楽しみ。すごくワクワクします。 【悪い点】 燃費、
4.9

【所有期間または運転回数】初めて 【総合評価】８０点ぐらい 【良い点】エアロ付き。マツダスピードで上手くまとめている点。 【悪い点】キャビンのダッシュボードの割れ。ガムテープ補修箇所が、ややマイナス。
4.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】満足する 【良い点】高速走行時に安定している 【悪い点】加速
4.4

【所有期間または運転回数】３ヵ月 【総合評価】やっと、購入する事が出来ました。１４年くらい前の車ですが、性能、スタイリングとも衰えてませんね。 【良い点】車高の低さ。旋回性能。 【悪い点】燃費。乗降性。
2.9

【総合評価】 日本を代表するスポーツカー 【良い点】 見た目でほぼ満足、低くてとにかくカッコいい。 ロータリーサウンドが体にビンビン響いてその気にさせてくれる。 【悪い点】 とにかく狭い、乗り込んだらなんとかポジションに収まるが乗り降りはなかなか大変。

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