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【総合評価】
新型XC90の最上級グレードとして設定される「T8」はハイブリッドモデル。しかも、家庭の電気を充電できるプラグインハイブリッドです。車体が2.3tと重量級とはいえ、エンジンだけで320馬力もあるんだから遅いわけがありません。しかし、真骨頂はプラグインハイブリッドカーならではのモーター走行。バッテリーの電力が十分なら、条件によっては30キロ以上もエンジンを止めて走れます。しかも信じられないほど滑らかに。値段は高いですが、それに見合う満足度は得られますね。
【良い点】
先進的なプラグインハイブリッドシステム。自動ブレーキなど世界最高峰の先進安全システム。広い室内と荷室スペース。上質なインテリアの仕立て。見どころは盛りだくさんです。個人的にはこのスタイリング、先進性と落ち着いた感覚のバランスが好きです。
【悪い点】
1000万円オーバーというプレミアムな価格は、一般的な感覚でいえば縁遠いですね。充実した内容を考えると高いわけではないのですが。あと車体は大きいので取り回しは覚悟が必要です。もうひとつ、悪いことではありませんが購入時に注意したいのは、プラグインハイブリッドとしてのメリットを最大限に活用するなら自宅に充電設備が欲しいですね。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.1 | 4.3 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.1 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
購入後まだ1ヶ月で800kmぐらいの走行
【総合評価】
以前のフォードエクスプローラーから乗り換えの感想として、このクルマは運転手が感じる運転の楽しさや快感よりも同乗者の快適性を最優先しており、ゆっくり...
投稿日: 2015年07月07日
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【総合評価】
とても快適だが、燃費が悪い。
【良い点】
走破性、登坂能力、キャビン、荷室、内装の上品さ、安全性
【悪い点】
4WDロックが無し、車重が重過ぎ、回転半径がでかい、燃費が悪い、ハイオク、エアロ等がない
投稿日: 2014年02月20日
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【総合評価】
新しいX90はどうなのか? 結論から書くと凄くいいです。デザインもメカニズムも大きく変わったとはいえ、乗ればやっぱりボルボ。まるで母親のように優しく包み込んでくれる安心感は健在ですね。室内の上質感、洗練されたデザインもさす...
投稿日: 2016年02月29日
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【総合評価】輸入車としては総合的にバランスがとれた車だといえます。私の車暦
【良い点】高速の安定性、機動性は弱いが元々ビックパワーで乗る様な車では無いので割り切れば問題はなし
【悪い点】燃費が悪いところ、小回りが効かない...
投稿日: 2014年06月29日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗したが、かっこいいし、走りもいい、安全装備は世界一だから素晴らしい。Rデザインは一段と目をひく美しさ。
静かで内装も上品に仕上がっている。さすがXCのフラッグシップ。
...
投稿日: 2017年05月05日
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【所有期間または運転回数】9月2日納車から4回目
【総合評価】走行性能はよいが、2列目に乗っている人が疲れるようです。
【良い点】高速安定性に優れている。シートの形状が良い。
【悪い点】思ったより2列目空間が広...
投稿日: 2020年09月05日
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547.7
94.2