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【総合評価】
新型XC90の最上級グレードとして設定される「T8」はハイブリッドモデル。しかも、家庭の電気を充電できるプラグインハイブリッドです。車体が2.3tと重量級とはいえ、エンジンだけで320馬力もあるんだから遅いわけがありません。しかし、真骨頂はプラグインハイブリッドカーならではのモーター走行。バッテリーの電力が十分なら、条件によっては30キロ以上もエンジンを止めて走れます。しかも信じられないほど滑らかに。値段は高いですが、それに見合う満足度は得られますね。
【良い点】
先進的なプラグインハイブリッドシステム。自動ブレーキなど世界最高峰の先進安全システム。広い室内と荷室スペース。上質なインテリアの仕立て。見どころは盛りだくさんです。個人的にはこのスタイリング、先進性と落ち着いた感覚のバランスが好きです。
【悪い点】
1000万円オーバーというプレミアムな価格は、一般的な感覚でいえば縁遠いですね。充実した内容を考えると高いわけではないのですが。あと車体は大きいので取り回しは覚悟が必要です。もうひとつ、悪いことではありませんが購入時に注意したいのは、プラグインハイブリッドとしてのメリットを最大限に活用するなら自宅に充電設備が欲しいですね。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.1 | 4.3 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.1 | 4.4 |
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【総合評価】
中長距離ドライブは燃費も良いし、疲れない。
3列シートはしっかりしたつくりだけど、足元が思ったより狭い。
【良い点】
とにかく静か。オーディオの温室はすばらしく良い。高速道路は燃費が良い。
見た目ほどふわふわしていな...
投稿日: 2014年08月10日
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【所有期間または運転回数】
2016年12月購入
【総合評価】
戦車に乗っているように安心感がある。(安心・安全・安定)
センサーはドイツ車より上だと思います。追従走行の止まり方が優しく、私の運転だと少し反応してくれる感覚です...
投稿日: 2016年12月16日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
XC90 Rデザイン最高傑作車。
XC60が日本カーオブザイアーに輝きホルボの出来栄えは本物。素晴らしい車、XCシリーズ。内装や走り、やはり文句のつけようがないが、その分価格はお...
投稿日: 2017年12月13日
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【所有期間または運転回数】9月2日納車から4回目
【総合評価】走行性能はよいが、2列目に乗っている人が疲れるようです。
【良い点】高速安定性に優れている。シートの形状が良い。
【悪い点】思ったより2列目空間が広...
投稿日: 2020年09月05日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
かっこいいし、安全装備満載。
アールデザインはかっこいいし静か、さすが旗艦。
いいですね。2000のエンジンとは思えない。値段は高いが、なんで国産にできないの? 総合的に生まれ...
投稿日: 2016年11月20日
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【総合評価】
エコカーと比較すると、燃費は・・・。
でも、がんばれば10km/L近く走るので問題なし。
ブラックパールエディションはタイヤがインチアップされているなど、
小さな小技がたくさん集まって、より一層かっこよくなって...
投稿日: 2012年04月19日
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626.4
95.3